摩瑞發佈了一個新的adv,以650度的極隼為標準,三盒,雙缸水冷發動機

按説每到這個季節,各個摩托車廠商都是埋頭研發新品,等着來年發佈亮相。可國內有一家摩托車廠商卻偏不這樣,它就是摩瑞,短時間內,先後發佈了三款新車,先是900cc的火龍騎士,接着又是號稱“小太子”的650cc巡航,你以為摩瑞“消停”了?錯,就在今天,摩瑞又官宣了一部新品,它不再是太子巡航車,而是一台拉力車,它就是極地獵鷹,那麼,這台650cc排量大型拉力車究竟為何物?接着往下看!

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説起摩瑞,很多人會覺得摩瑞只會造大排量巡航太子車,其實不然,摩瑞打向市場的第一台車,實際就是一台拉力車,MG500剛一問世,雖然發動機是別家的(隆鑫),可是摩友們依然覺得眼前一亮,原來國產也能造出大型拉力車,但是由於品牌影響力或是某些原因,MG500並沒有火,接着同平台的500cc街車同樣不温不火,摩瑞這才轉向研發國內比較空白的太子巡航車系,所以説,摩瑞在拉力車的研發上,還是有一定基礎的!言歸正傳,我們繼續説這台極地獵鷹ADV!

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發動機方面,極地獵鷹搭載了一台650cc直列雙缸水冷四氣門發動機,並搭配博世電子燃油噴射系統,最大功率:52kw/8500rpm;最大扭矩:62N.m/7000rpm;有眼尖的摩友説這台發動機和春風650屬同款,如果是真的,那也還行,畢竟春風650系列也還是不錯的!

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懸掛減震方面,極地獵鷹與先前發佈的“小太子”相同,使用的是鑽石型高拉力管車架和鋁合金車身。前減震為43mm倒置減震;後減震為中置可調。前後碟剎並配有ABS防抱死系統。前17寸,後19寸的真空輻條輪設計,並配備子午線輪胎,加上790mm的座高,相信此車在通過性和舒適性方面都應該差不了!

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光源方面,極地獵鷹全車採用LED光源,值得一提的是,此車在前LED大燈上採用了一項黑科技。那就是智能感光系統,它的作用是,會根據隧道,雨夜,烈日以及陰雨天等不同場景自動調節大燈的亮度,B格和顏值是有了,耐用程度就要看後期摩友的使用體驗了,但願不要三天兩頭的出狀況!

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儀表方面,依然是全液晶TFT材質液晶儀表。功能包括:車輛的各項數據,轉速、時速、檔位、油量、里程等。不得不説,現階段的車,不配備一款液晶儀表的話,難免會讓人覺得廉價。其實小編認為,像這種硬派拉力車,還是指針儀表更有味道一些!

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三箱方面,極地獵鷹應該是出廠就會標配三箱,看樣子應該是鋁合金材質,而且容量也還可以,快拆結構。小編認為,極地獵鷹在三箱方面,應該為選配,而不要學某些廠家去捆綁銷售三箱。這樣才不會讓消費者反感。

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其他方面,油箱容量26L,這裏要給一個贊,長途拉力車該有的標準。輪胎為子午線全地形輪胎,並採用輻條真空設計。前輪胎規格為:120/80-19;後輪胎規格為:160/60-17。整車淨重193Kg,最小離地間隙220mm。以下為此車配置圖。

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小編總結:不得不説,摩瑞把握市場的能力絕對是一流的,總感覺他知道廣大摩友即將需要一台什麼類型的車。研發新車的速度也是令人佩服的,只是,要想牢牢抓住消費者的心,讓消費者信任,就應該把質量,品控和售後幾方面擺在第一位,千萬不要做成一錘子買賣!

怎麼樣,這台650cc極地獵鷹ADV香嗎?歡迎大家在評論區留言發表你的看法,大家順便猜測一下它的價格哦!

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