長期以來，我國汽車市場一直被來自歐美、日韓等國家的國外巨頭所把持，佔據了國內汽車市場的大部分份額和利潤。不過好在近年來我國汽車產業發展迅速，正在逐漸打破這一尷尬局面。
在我國汽車行業，一直有着“二福”地傳説。李書福自然不用多説，帶領吉利高調收購沃爾沃，入股奔馳母公司併成為最大股東，震驚了全球汽車圈。而筆者今天要和大家説的則是另一福——王傳福，比亞迪創始人，一個執着的技術狂人。
1966年，王傳福出生在安徽省蕪湖市的一個偏遠山村。王傳福共有7個兄弟姐妹，一家人的生活十分困苦。王傳福的父親是一個木匠，全家人都指着父親的木匠手藝勉強度日。然而，在王傳福13歲那年，父親因病去世，一家人生活的重擔落在了母親的肩頭。然而禍不單行，兩年後，母親也隨父親而去。痛失雙親後，王傳福的妹妹被寄養到了別人家裏，姐姐們也是先後嫁人，哥哥們也大多外出打工尋求生計，只剩王傳福和一個哥哥在家裏相依為命。
之後，王傳福的哥哥結婚了，王傳福繼續在哥哥嫂子的照顧下的生活，而嫂子的出現，也給王傳福悲慘的童年帶來了一絲温暖。後來，王傳福考入了高中，學校是寄宿制，王傳福一家甚至連在校期間的生活費都拿不出來。嫂子擔心王傳福在外面受苦，因此每到王傳福回家，嫂子就會挨家挨户的借錢，給王傳福湊出了生活費。
王傳福沒有辜負哥哥嫂子的期望，考入了長沙中南礦業學校，也就是現在的中南大學。學校離家很遠，嫂子擔心王傳福在外面過得不好，就把自己的嫁妝都給了王傳福，告訴王傳福在外面不要委屈自己。由於放心不下王傳福獨自在外求學，哥哥和嫂子乾脆直接搬到了長沙，繼續照顧王傳福的起居。在哥哥和嫂子的照顧下，王傳福全身心地投入到了學業之中，在校表現優異。1987年，王傳福考入北京有色金屬總院攻讀碩士學位。畢業後，王傳福選擇進入301研究院工作。兩年後，26歲的王傳福因在工作期間表現優異被提拔為301院副院長。1993年，研究所在深圳成立了比格電池有限公司，王傳福時任總經理。
積累了一定的工作經驗後，王傳福辭去了職務，下海創業。1995年，29歲的王傳福和表哥呂向陽創辦了比亞迪，主要從事電池業務，走上了創業之路。
憑藉多年積攢下來的技術以及工作經驗，王傳福很快就帶領比亞迪走上了正軌。為了提高比亞迪電池的競爭力，王傳福沒有選擇從國外引進先進的生產技術，而是所有產品堅持自主研發，甚至連原材料選擇與生產之作都親自把關，終於在同年下半年做出了自己滿意的電池。
比亞迪電池以其高於市場平均水平的質量，很快得到了市場的認可。2001年，比亞迪電池年產值達到2.5億元，營業額13億元，利潤2.3億元，成為中國手機電池行業的龍頭企業。2002年，比亞迪在香港成功上市。
2003年，比亞迪汽車有限公司正式成立。在接下來的幾年裏，公司在上海、深圳、西安等地建立了自己的生產和研發基地，並開始生產汽車。在王傳福的領導下，比亞迪在汽車領域取得了巨大的成就，成為國內知名的汽車品牌。
在王傳福的精心管理下，比亞迪發展迅速。2009年，43歲的王傳福以350億元成為中國首富。從白手起家到成為中國首富，萬傳福只花了14年的時間，着實令人敬佩。
如今，比亞迪已連續四年成為全球電動汽車市場的銷售冠軍。但即便如此，王傳福依然沒有懈怠，堅持守在一線，繼續在實驗室親力親為。“技術為王，創新為本”，或許正因為如此，王傳福和他的比亞迪才能取得如此輝煌的成就。
成功之後，王傳福也沒有忘記哥哥嫂子昔年照顧自己的恩情，不僅為他們購買了一套豪宅，並且讓他們進入了管理層工作。對於未來，王傳福表示，希望能夠在2025年，將比亞迪打造成全球汽車行業的領軍人。那麼，讓我們祝願王傳福能夠早日實現這一目標吧！