雖説現今車市中，韓系車的處境不太好，但是韓系品牌始終沒放棄。其不僅加快旗下車型推陳出新的步伐，而且還在新車身上，增加更多適合國內消費者的元素，比如説現代ix25、起亞奕跑這兩款韓系小型SUV，它們不僅在價格上比較親民，賣10.58萬-13.68萬和6.98萬-8.28萬，還在設計上增加了更多年輕元素，使這兩款車更能滿足當下新一代消費者的購車需求。
現代ix25
起亞奕跑
但是現代ix25、起亞奕跑畢竟是外來車型，它們的本土化程度更多集成在外觀方面，真正便利性的功能反倒不是它們的強項，所以真正想找一款便利性功能比較充足的車型，還得看國產。而在國產小型SUV中，新寶駿RS-3便是一款能替代現代ix25、起亞奕跑的車型，該車定價7.18萬-8.98萬，優惠後入門車型7萬起，頂配裸車8萬，這價格非常有吸引力，而且相比起上述兩款車型，新寶駿RS-3具備更先進的智能網聯的功能。
新寶駿RS-3
在現代ix25、起亞奕跑上，車聯網並不是全系標配，而是僅在部分車型上提供，且均不支持OTA升級。不過，好在它們的功能性還不錯，都能做到車內全聲控，使用語音去輕鬆操控車輛的相關配置，比如打開車窗、切換音樂等，所能提供的功能性比較充足。但在主打智能網聯的新寶駿RS-3上，可OTA升級的新寶駿車聯網是全系標配，除了常規的語音全聲控外，它還能用語音去收發微信消息，只需要説“給XX發送微信”以及發送內容，新寶駿RS-3便能將語音快速且精準地轉變為文字，便利性比普通的全聲控高得多。
現代ix25
起亞奕跑
油耗方面，現代ix25、起亞奕跑的綜合表現很接近，前者的動力為1.5L 6MT/CVT，而後者的動力為1.4L 6MT/6AT，得益於小排量自吸發動機特有的優勢，這兩款車型的油耗分別為8.2L和6.5L，日常駕駛中屬於比較省油的那類車型；新寶駿RS-3選擇的動力同樣側重於經濟性，其動力為1.5L 6MT/8速CVT，相比起現代ix25，新寶駿RS-3的變速箱模擬了8個擋位，且該變速箱技術源於荷蘭博世，因此兩相結合之下，該車的油耗降低至6.8L，相當於每公里4毛，用車成本比肩日系同級車。
新寶駿RS-3
至於外觀，這就是韓系車的強項了，現代ix25和起亞奕跑表現都比較不錯。其中現代ix25造型有幾分類似於跨界車，缺少了幾分SUV該有的氣勢感，但是增添了更多時尚性很強的細節，比如説近似於分體的燈組，側面的雙色車身等；而起亞奕跑則更注重動感氛圍的營造，4100mm的車長讓奕跑短小精悍，再加上奕跑提供豐富且色彩鮮明的車漆選擇，並具備扁平化虎嘯前臉，使其運動範圍營造得比較不錯。
現代ix25
起亞奕跑
但外觀設計同樣是國產品牌的拿手好戲，新寶駿RS-3也同樣不例外，它有“星際幾何”語言加持，格柵所帶來的衝擊力是三款車型中最足的，且它的格柵全部進行燻黑，凸顯出中間的鑽石車標，兩側的分體大燈樣式成熟且富有科技感，車側則是三色構成的套色車頂，讓其辨識度比常規懸浮車頂更高。
新寶駿RS-3
綜合來看，新寶駿RS-3確實擁有替代現代、起亞同級車的實力，因為這款車在外觀設計上與國際接軌，並不比現代ix25、起亞奕跑遜色，甚至在某方面還更勝一籌。同時新寶駿RS-3擁有另外兩款車所不具備的智能網聯功能加持，油耗表現也很不錯，各方面都比較均衡，因此在年輕消費者眼中，想來還是新寶駿RS-3會更具競爭力。