人民網-貴州頻道
8月24日，貴州送變電公司中老鐵路供電項目二標施工生產再傳捷報，該工程順利完成基礎澆製101基，施工項目部以完成基礎佔比71.1%的成績，在全線4個線路標段中澆製完成佔比排名第一。
中老鐵路是“一帶一路”倡議提出後，首條以中方為主投資建設、與中國鐵路網聯通的國際鐵路。中老鐵路供電項目則是南方電網公司從電網建設方面落實“一帶一路”倡議的重點工作，新建115千伏線路20回，總長度268千米，配套擴建115千伏變電間隔11個，將中老鐵路老撾段10座牽引變電站接入老撾國家電網。根據中老鐵路進度計劃，中老鐵路供電項目將於2021年3月底前具備帶電條件。
貴州送變電公司承建的中老鐵路供電項目二標位於老撾烏多姆塞省，沿線地形均為山地、高山，線路起於115kV Muang Nga牽引變-115kV Nalae(Oudomxai)變電站，全長62.497千米，新建鐵塔142基，其中直線塔95基，耐張塔47基，單迴路架設。自3月18日首基試點至今，二標段在首基試點暨復工復產綜合評比中獲得第一名，得到流動紅旗和祝賀信，並在5月、6月安全大檢查中均獲得第二名的好成績。
因新冠疫情全球爆發，海外工程建設難度急劇提高。本工程建設地點在老撾，當地政府從2020年4月1日起，採取封國且全員居家隔離的措施來控制新冠肺炎傳播，直到5月4日才開放國內正常的生產經營工作。由於錯過了4月基礎施工的黃金時期，工期被疫情防控政策耽誤一個多月，對外封國至今未能解除，材料、人員等施工資源進入老撾受阻嚴重，施工資源只能通過項目部在老撾本地解決。面臨資源、施工經驗均處於缺少的狀態，施工項目部多方尋找和協調，基礎施工材料順利進關，聯繫本地專業化施工隊伍與項目部合作開展施工，及時補充了施工人員的空缺；又主動與當地政府積極聯繫，摸索協調方式，依靠烏多姆賽省能礦廳順利打開協調局面，短期內取得全線途經縣、村的施工同意書，保障協調工作不影響施工。
進入5月恢復生產後，很快進入了雨季。老撾雨季不同於國內，連續大範圍的降雨，將施工修葺的小運道路沖毀，造成反覆修葺，雨水導致山路泥濘濕滑，運輸車輛無法運料等問題立即凸顯出來。為此，施工項目部當即做出決定，利用挖機推車解決泥濘道路無法通過的問題，在施工段附近設定臨時砂、石料場，租用剷車上料來縮短運料距離，增加台班車的數量來增加運輸效率，見縫插針地開展施工。目前，中老鐵路供電項目二標克服海外疫情及老撾雨季的重重困難，提前做好施工策劃，精心組織施工人員，有序保障了工程順利推進，工程已通過基礎階段的監理初檢。
下一步，施工項目部全體參建人員會繼續秉承“黔送鐵軍”的優良傳統和精神，不懈奮鬥、迎難而上，為“一帶一路”建設添磚加瓦。(袁濤 葉鵬)