近年來，隨着中國品牌及新能源車型向上發力衝擊市場，合資品牌在低價位區間的車型收到非常大的挑戰。基於品牌價值和市場的因素，各大車企反而開始在中高價位做起了文章,比如30萬元級別的SUV。
在以往，30萬元的SUV市場，要麼是漢蘭達這樣的7座SUV來應戰，要麼就被豪華品牌，特別是BBA品牌的緊湊型SUV佔據，其實給大家可選的空間還是不夠大的。而今年上半年，合資品牌在30萬元區間SUV車型中重磅發佈了很多新車。
2020上半年30萬元SUV重磅車型：
以上三款車型均為全新車型，足以見得這是一片藍海市場，目前各大廠商正在加緊佈局。
面對更多的選擇，我們就挨個給大家分析一下各個特點和優勢，幫助大家進行選擇。
雪佛蘭開拓者-年輕就是標籤
售價：25.99萬元-32.99萬元
外觀新潮，科幻感十足
雪佛蘭開拓者是一台標準的中大型SUV，4999mm*1953mm*1727mm的三維，當它在你面前的時候真的很顯大，氣場十足。配合上科幻感十足的設計，整台車在顏值方面特別吸引人。現在消費主力都是年輕人的環境下，十分討喜。
開拓者的外觀設計很有陽剛之氣，運用了大量平直的線條和尖鋭的夾角，來營造科幻感。整體造型很容易讓人想到科幻電影中的橋段。
車身側面，接近5米的車身為它帶來了特別修長的感覺，全黑的輪轂進一步塑造了“黑武士”般的形象。稍稍揚起的尾部打破了側面沉穩的基底，讓它看起來還挺有運動感的。
開拓者的車尾則迴歸了比較陽剛的方正造型，較多的凹凸讓它有了一些肌肉線條，整體外觀設計保持了整齊劃一的風格。
總的來説，開拓者的外觀十分容易受到來自20-30歲男性消費者的喜歡，在這個級別的市場，它重點要抓住的就是年輕消費者。
內飾較為中庸
相比外觀，雪佛蘭開拓者的內飾就中庸了很多，整體造型都是一些時下比較“美式”的風格，有點粗獷。方向盤的尺寸、中控面板的按鈕、空調出風口都比較大，有着一台中大型SUV的氣場。
其實，雪佛蘭並非在開拓者內飾風格上轉變了，只是沒有采用外觀那麼激進的設計語言。在很多細節方面，還是能夠看到它往硬朗和科幻的造型在靠攏。
比如圓形內部多扇葉的空調出風口，就有點兒“機甲”內部的既視感。開拓者的內飾材質幾乎全是黑色皮質加上一點兒鍍鉻裝飾，也是往科幻感去打造的。只是這種風格並不突出，所以不會給人感官上的強烈體驗。
反過來説，既然選擇了科幻的風格，那豪華感就要差點意思了。放眼合資品牌30萬元級別的SUV，不少車型都營造不錯的豪華感，則不是開拓者的風格。還是那句話，一切都是為了年輕消費者的喜好。
空間部分，其實開拓者身為一台中大型SUV，它的尺寸都是同級別車型中十分領先的，至少比漢蘭達和鋭界都還要大一些。作為一台7座SUV，重點是第二排和第三排。由於較長的車身和2863mm的軸距，它的空間表現可以令人滿意。
美式SUV的乘坐質感一向都是強項，寬大的座椅、較軟的材質讓它乘坐起來還是挺舒服的。
動力只能説中規中矩
這個級別的SUV車型，2.0T級別是標配，雪佛蘭開拓者也採用了一台2.0T發動機 9AT的動力組合，不過並非是那台通用的明星28T發動機（昂科威搭載）。這台2.0T發動機，最大功率237馬力，峯值扭矩350N·m，這個參數比起競爭對手們來説，並沒有什麼優勢。
這一點可能會讓開拓者損失不少年輕消費者，畢竟動力方面，也是他們關注的重點。我個人覺得，即使成本增加會讓它的售價跟着上浮，也最好是能把那台28T配備上（260馬力 400牛·米），才能真的打動那些小夥子們的心。
同時，通用這台9AT變速箱也是有着明確舒適性取向的，所以這台非常科幻的開拓者實際開起來，也是比較偏向舒適穩健的風格。而我不擔心的層面則是隔音降噪與剎車腳感，這一點通用系的產品從未讓人失望過。
開拓者小結：大多數年輕人都可以選擇的一台車
雪佛蘭開拓者通過外觀內飾的設計和性價比十足的誠意，能夠打動相當一部分年輕消費者，特別是家裏已經有/即將有小孩的年輕人，對他們來説開拓者都是個不錯的選擇。中庸的動力和乘坐感受，則讓它不那麼“個性”，更容易被更多消費者所接受。
福特探險者
售價：30.98萬元-39.98萬元
外觀部分：美式大SUV氣場很足
如果剛才的開拓者已經讓你感受到了美式SUV的氣場，那麼探險者則將會帶你進入另一個次元。雖然同為中大型SUV，但探險者明顯要更大上一圈，超過5米的車長和同樣超過2米的寬度，充分展現了一台中大型SUV的氣場。
探險者的整體設計思路是非常硬派的，方正的造型、粗獷而簡單的設計，這些都是美式SUV愛好者的驕傲。如果説開拓者是一台設計超前的車型，那麼探險者就是美式粗獷車型的繼承者。
這種氣場更容易被年齡稍大或是比較“老派”的消費者接受，客觀來説，在相對中庸的國內市場，這樣的羣體數量仍是市場主流。它的目標人羣跟漢蘭達、鋭界有着較高的重疊，想要走量並不容易。
細節部分，探險者也是一款非常成熟、風格統一的車型。十分粗壯的亮面多幅式鍍鉻輪轂（ST車型同樣提供全黑輪轂），有着我們對美系車型最初的認知，尺寸較大的包圍，也讓它顯得很硬派，是一台能讓你有信心去越野的車型。
內飾部分：依然是美式風格
探險者作為一台傳統美式車，內飾部分的“美系”質感比開拓者還要明顯。寬大的座椅、粗獷的設計風格和做工用料，都彰顯着比較硬派的感覺。
而一塊12.8寸的超大屏，則象徵着探險者也是這個時代的產物。這一點倒是挺有意思的，因為整體內飾風格的粗獷，真的是需要配一塊大屏才更和諧，看完這個大屏後再想想原來那些小屏的美系SUV，真的是看不下去了。
空間部分，探險者相比開拓者就要表現的更好了，而且還有6座版的車型可選。我多次説過了，7座SUV就算再大，第三排也不適合長途乘坐，但6座就好的多得多了，或者説第二排2座的三排座車型就好多了。
由於較大的尺寸，探險者在乘坐空間和裝載能力方面都可以表現的很優異。如果你是一個經常會放倒第三排座椅來裝東西的用户，那麼探險者全平的尾箱空間能給你帶來極大的便利性。
動力部分：2.3T足夠用了
福特這台2.3T的發動機，數據非常漂亮，276馬力的最大功率和425牛·米的峯值扭矩在同級別車型中，不論是面對什麼排量的發動機都不落下風。這一台原本用在性能車上的發動機，也是首次搭載在福特的SUV車型中。
對於中大型SUV的消費者而言，迅猛的起步並不是必須的。偏向於中期發力的2.3T發動機則帶來了很好的中期爆發力，讓這台車型的動力還是很能讓人滿意的。
而福特還給探險者配備了一台10AT變速箱，在檔位數上也是領先於競爭對手的。這台10AT變速箱偏向於沉穩，將發動機的輸出馴服的很好，滿足了日常駕駛時的舒適性。
探險者小結：夠硬夠大
硬派SUV已經越來越稀有了，對於那些相對傳統的消費者而言，一台看起來開起來比較硬派的SUV是個退而求其次的選擇（其實很多人也並非要去越野，就是喜歡硬派）。而探險者則在全方位滿足了這些消費者的需求，還是有一定的市場的。
林肯冒險家-精緻豪華的新選擇
售價：24.68萬元-34.58萬元
精緻感十足的外觀
很有意思的是，今年上半年發佈的30萬元級合資全新SUV車型是清一色的美系車，但冒險家則與前兩位交出了不一樣的答卷，這一點從設計上就足以看出。
定位豪華的林肯品牌，在對標車型的選擇上，自然也是要對上豪華品牌車型的。但由於在國內品牌號召力的相對不足，它的價位其實並沒有比一般合資品牌的車型貴，完全可以拿來對比。
相比前兩者或新潮或硬派的造型，冒險家體現出了一種新風格，那就是精緻感。簡約的造型讓它顯得十分清新脱俗，網格狀鍍鉻中網是常見營造豪華感的設計思路，大燈下方的日行燈條為簡約的前臉增加了幾分設計感。
車身側面，冒險家有着十分流暢圓潤的整體輪廓，論起精緻感來説，比前面兩台車簡直好太多了。後視鏡下方的銘條也頗具豪華質感。
至於尾部，林肯家族式的貫通尾燈辨識度十足，大量的橫向線條塑造出了較好的層次感，整體風格仍是精緻的豪華感受。
內飾同樣精緻
林肯冒險家的內飾就看不到幾分美式的感覺了，雙色的設計讓它顯得比較居家。而論起用料和做工，冒險家也十分精緻，有着不錯的豪華感受。
與探險者相同尺寸的12.8寸大屏在它身上就顯得特別大了，反而有點跟內飾不太搭。但在消費者年輕化、科技產品爆炸的時代下，依舊是它的利好項目，能夠吸引到更多消用户。
而在車內配置部分，冒險家也是足夠豪華的，特別是頂配車型單獨配備的專屬座椅，稱得上是奢華享受了。跟前兩位不同，冒險家只提供5坐版的車型，這個級別尺寸的SUV，5座設計的空間自不必説，絕對也是夠寬敞的。但是部分強烈需求7座車的朋友，就不會考慮它了。
動力稱得上強勁
林肯冒險家搭載了一台2.0T發動機，最大功率245馬力，峯值扭矩390牛·米。由於整體尺寸和重量比前兩位都要小一點，它獲得的動力輸出更為強勁，7秒出頭的0-100km/h加速時間證明了這一點。
匹配的8AT變速箱無論是在檔位數還是在平順度上表現都很不錯，基本是豪華品牌主流的水準。較好的舒適性讓它與外觀的風格保持了統一。
冒險家小結：都市精品SUV
冒險家整體給人的感覺用一個“老詞”來形容，那就是小資。對於更多的年輕消費者來説，它都是在城市裏更好的選擇。而這樣一台車型，肯定也會讓更多的女性消費者喜歡，這讓它相比前兩者有着更為廣闊的市場。
全文總結：
精神小夥兒選開拓者，硬派愛好者買探險者，而對小資男女青年來説，冒險家則更適合他們。2020上半年上市的3款合資全新SUV車型各有特色，而消費者們也有了更多的選擇~
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