這段時間全球都很不太平，新冠疫情依舊在全球肆虐，累計已有近2000萬人確診，由於很多國家的檢測能力有限，所以實際感染人數是要比這個數字還要高上不少的。另外震驚世界的事故也是接連發生，前幾日黎巴嫩首都貝魯特發生大爆炸，造成了157人死亡，數十人失蹤，超過5000人受傷。在8月7日，一架印度飛機又在降落時發生意外，飛機直接斷成兩截，導致了近200人傷亡。一波未平一波，最近在印度洋海面又傳來一個壞消息。
媒體在8日報道稱，一艘日本鐵礦石貨輪7月25日時在印度洋島國毛里求斯海岸突發意外觸礁，觸礁時貨輪上並沒有裝載貨物，當時也並未發生什麼異狀，船員也都撤離到了安全地帶。此後的約10天裏，毛里求斯海事部門一直都在嘗試調查事故具體原因，但因為技術有限不具備解讀船上“黑匣子”數據的能力，一直沒有實質進展。在6日早上情況突然惡化，貨輪開始出現大面積燃油泄漏，目前毛里求斯已宣佈進入環境緊急狀態。
據悉，這艘貨輪為巴拿馬籍的“若潮”號，現由日本航運巨頭商船三井營運，原本是從中國出發前往巴西。資料顯示，該船於2007年完工，是一艘好望角型鐵礦石散貨輪，船長近300米，載重可達20萬噸，觸礁的地點緊挨着國際濕地保護公約指定的生態保護區，一旦無法及時解決燃油泄漏問題將會給當地環境造成嚴重的破壞。現已知船上總計裝有4000噸燃油，儲存在3個油艙之中，其中一個裝有1180噸的儲油艙發生了破裂。運營公司解釋稱，因為連日的惡劣天氣，再加上海浪的不斷拍打造成了右舷出現裂縫，最終造成燃油泄漏。
毛里求斯環境部與漁業部門官員對媒體表示，因為是第一次面對這種大規模的海上事故，很缺乏相應的裝備，也沒有專業的技術。此前曾多次希望能將貨船扶正，但都因為惡劣的海況而失敗，另外收集海面漏油的工作也不順利，非常需要國際援助。該國總理賈格納特甚至直接在社交媒體上請求法國總統馬克龍提供必要的協助。在新冠疫情爆發之前，毛里求斯是一個相對富裕的島國，人均GDP超過1萬美元，但現在該國的支柱產業旅遊業因為疫情的衝擊受到了重創，現在的漏油事故無疑是讓這種艱難的處境雪上加霜。
事實上在中東的另一個戰亂頻發的國家也門，也同樣面臨這一場巨大的原油泄漏危機，並且一旦事故發生，將可能帶來毀滅性的災難。在2015年，一艘裝有110萬桶原油的油輪被也門胡塞武裝劫持，目前正停在紅海海域。因為胡塞武裝與也門政府對該船的歸屬存在爭議，所以此後的五年間該船都處於無人維護的狀態，船體的結構狀況已經十分糟糕，存在着船體大面積破裂和石油爆炸的危險，而無論是哪一種結果，都不是周邊國家願意看到的。現在聯合國安理會已經介入了這起事件，希望能趕在事故發生前解決好此事。