【電纜網訊】近日，上汽集團公佈了5月銷量數據，集團整體銷量同比下滑1.63%，其中上汽大眾銷量單月同比下降14.93%至13.1萬輛，前5個月累計銷量同比大跌43.26%，這兩項數據的跌幅在上汽集團內部都是拔尖的水平。
上汽大眾銷量持續下滑，除了受疫情的影響之外，產品質量經不住市場考驗、品牌力下降、大部分熱門車型受到重創，成為了最重要的影響因素。
影響最大的就是，大眾帕薩特因在去年中保研碰撞測試中，不僅成績差，而且A柱直接斷裂，產品安全性備受質疑。
昔日的B級車王者，卻得了一箇中保研開啓安全測評以來的最差成績，着實打臉，也將上汽大眾推入了輿論的漩渦之中。受此影響，帕薩特銷量在今年開始大幅下滑。
而同門途觀L與帕薩特一樣，也在中保研正面25%偏置碰撞測試的墊底成績，更加引發了消費者對於上汽大眾旗下車型安全質量的憂慮，也對上汽大眾的品牌形象造成了極大傷害，因此如今消費者選擇遠離上汽大眾也並非不無道理。
上汽大眾對於帕薩特碰撞成績墊底一事並未積極回應，其中大眾汽車品牌中國CEO馮思翰表示25%偏置碰撞在中國交通環境裏的佔比不高，大家無需對此測試過分擔心，另外上汽大眾銷售與市場執行副總經理賈鳴鏑則更是表示，“安全是一個體系標準，不應盯着其中一個小項來研究，整體的安全更加重要。”顯然如此回應完全沒有呈現出負責任的態度。
事實上品質問題並不只是帕薩特存在，車質網發佈的4月份車型銷投訴榜單TOP30中，上汽大眾旗下朗逸、途觀L、凌渡等三款均是榜上有名。被投訴的問題，集中於輪胎開裂，變速箱異響；變速箱故障燈亮；車內異味等。
另外在產品結構方面，上汽大眾今年以來銷量大幅下滑，主要跟帕薩特、途觀L、桑塔納、大眾Polo這些熱門車型的遇冷有關。而由於減配導致的安全性大打折扣，更使得上汽大眾多年來積累的口碑逐漸被吞噬。
新車方面，上汽大眾在5月份全新推出了MPV車型威然，也因第二、三排座椅空間侷促、定價偏高、舒適性差、動力表現比較弱而遭到消費者的大力吐槽，未來很難在強敵環伺的MPV市場有所作為。