9月28日電 今日，國務院國資委主任肖亞慶在回答記者有關“南船和北船會不會兼併”的提問時表示，“任何情況都有可能發生”。
資料圖：一企業施工現場。圖片來源：視覺中國
國務院新聞辦舉行新聞發佈會，介紹十八大以來國有企業改革有關情況。有記者提問，國企的兼併重組使得在中國形成了很多最大的國有企業，比如在機車製造方面就有這樣的例子。下一個可能進行重大兼併的領域和產業會是什麼？會不會是在船舶製造方面，南船和北船會兼併嗎？
“任何情況都有可能發生。”，肖亞慶回應。
國務院國資委副主任黃丹華進一步解答，十八大以來，在各有關部門的支持下，國資委紮實推動中央企業的結構優化調整和重組整合，先後完成了對南北車、寶鋼、武鋼、中國遠洋海運等18組34家企業的重組。同時，國資委也根據發展的需要，新組建了中國航發、中國鐵塔兩家公司，中央企業户數調整至98户，取得了積極的成效。
她介紹了整合的成效。從總體來看，一是通過橫向合併，強化了規模效應，2017年有48家中央企業入圍了世界500強，行業的帶動力和影響力顯著的提升。二是通過縱向聯合，實現了優勢互補，完善了產業鏈上下游的協同，探索解決長期以來在一些行業發展中的問題，使企業的綜合實力得到了顯著的提升。三是通過專業化的整合，優化了資源的配置，資源共享水平大大提高，減少了重複建設，節省了投資、節約了土地、保護了環境。
從結構優化角度來看，中央企業通過重組整合，一是加快了化解過剩產能退出的步伐。二是提升了技術創新能力，企業通過整合優勢互補，提升了企業的創新能力。三是整合以後，管理成本、經營成本下降。四是經濟效益穩步上升。
從企業自身來看，整合以後的成效也是很明顯的。首先是企業的主業更加突出了。二是企業組織結構更加精簡了。三是企業內部的管理更加高效了。四是企業與其他相關改革工作協同推進的力度加大了。
她指出，所以看優化結構、重組整合的成效，要從多個維度。從這些年的實踐來看，推進中央企業的重組整合，不是以企業數量的變化為導向，主要的目的是通過重組整合優化資源的配置，優化國有經濟的佈局結構，增強國有經濟的整體功能和效率。下一步，國資委將堅持深化改革，深入推進中央企業優化結構、重組整合，推進國有資本有進有退，促進中央企業進一步做強主業，加快轉型升級、提質增效，實現更好的發展。
肖亞慶補充説，重組，“大”是目標之一，但不是最主要的目標。當前問題是一個行業裏面有好幾十個企業都在從事，內部摩擦太大，但是數量減少也不是最主要的目的。
他指出，還是要看國際市場，看國內的市場需要什麼樣的企業，就朝着這個方向重組什麼樣的企業。中車在中國是很大了，但是看看國際上的一些著名的公司，像西門子、阿爾斯通也在進行重組，他們有很多新的重組的內容。所以，技術發展、市場的發展是倒逼中央企業結構調整的最大動力源泉。我們也要按這個標準來衡量。