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前幾天網上又流傳着杭州一家共享跑車公司橫空而出，尼桑GTR、蘭博基尼、法拉利這些耳熟能詳的百萬的豪車竟然被貼上二維碼，成為目前國內最貴的共享汽車，十幾台車總價約3億。
現在很多共享汽車其實並不是真正意義的共享汽車，他們只是藉着各大品牌的汽車殼子在賺着消費者的押金錢，比如説之前網上炒得很火的奧迪A3、寶馬1系，當然還有一直就很火的Smart。到目前為止，其實這些車都只是借車殼在做共享汽車而已。
奔馳似乎也發現了自家的Smart在共享汽車行業中擔任着至關重要的角色。於是，奔馳就推出了Vision EQ Smart fortwo的概念車（還有人記得當時EQ這個商標和奇瑞鬧糾紛的事情嗎？奔馳最終還是用上了EQ的商標），旨在建立未來交通的智能化、共享化。這台Smart純電動概念車的橫空出世，同時也表明奔馳勢必要做真正意義上的智能化共享汽車了！
概念車就是概念車！連方向盤都沒有，看來是要打算徹底實現智能化啊。中控台上24英寸超大尺寸的顯示屏提供豐富行車信息以及立體化城市交通視圖。這塊大屏幕上，可以説是這台Smart唯一能直接和乘客交流互通的途徑。不知道沒有了方向盤，有多少人會手足無措呢？
不僅是車內有大屏，這台Smart fortwo在車頭的進氣格柵位置也配有一個44英寸的黑色顯示面板。這樣的設計一是為了將來在共享汽車的使用上更方便更智能，二是考慮到機動車與行人之間的互動性、安全性。不得不説，在智能化、共享化的道路上，奔馳設計師考慮十分周全啊。
上掀式的開門，以後車輪為軸心，節約開門空間的同時不失美感。比起現在大行其道的鷗翼門，這樣的開啓方式不僅給人一種舒適、優雅的感覺，而且特殊材質的車門材料可以減輕碰撞中對人的傷害。本來就圓圓可愛的Smart，可以説這次更加萌萌噠了。
相比早在幾年就推出的奔馳IAA，這次奔馳打的共享、互聯、智能的牌，將空氣動力學的事暫且放在一邊。奔馳也想實實在在的做些接地氣的東西，當然也是為了迎合共享汽車的大勢所趨。
杭州出現共享豪車？！是品牌作秀還是圓你的豪車夢
2017-08-31
中新浙裏
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開着拉風的跑車，
在美麗的城市裏兜風。
你是否也曾有過這樣的超跑夢呢？
有人可能一輩子也無法賺到一個豪車輪胎錢，
但是如今共享的出現或許有這樣的機會：
花49.9元體驗開豪車的感覺。
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繼長春出現1500輛共享寶馬之後，杭州也出現了十幾台總價約3億元的共享豪車。豪車共享平台的創始人介紹説，目前從19.9元可以開（尼桑）GTR，到蘭博基尼、法拉利，以及49.9元可以開勞斯萊斯。不過，正式上線後價格會在300到600元每小時，2000萬的邁凱倫P1，開一個小時為15000元。
針對“共享豪車現身杭州”，網友也是議論紛紛
有網友支持，終於能享受豪車的感覺了。
@塗星月Amy：
這輩子終於圓了開豪車的夢想。
@成長的天然蜜蜂：
有些車可能一輩子都不會買，
幾百元能開着玩真心不貴。
@陽光得陽：
終於實現低成本高裝逼的需求了。
@bobog19726：
我覺得怎麼説呢，
讓很多人體驗一下開跑車也沒什麼不好。
但也有網友發出質疑和擔心，
甚至認為真正玩跑車的不會去關注這些共享豪車。
@品鞋師：
不小心刮到就不是49.9的事了，
我不敢開，腳一哆嗦，傾家蕩產。
@我控制不住自己了：
不是開車去了，是拍照去了。
@全服最六王十八的熙寶：
越來越擔憂共享這個趨勢了，
再這樣下去，後果不堪設想。
@歐陽戀天：
一開出去，就堵了四五個小時。
只能眼睜睜的看着價格往上飆。
@皮巨猴：
我只想租個副駕坐一會。開了怕剮蹭。
@淘券店小二：
開得起的，估計自己也有這麼好的車吧。
還有網友表示，其“醉翁之意不在酒”，
真正的目的是為了推廣自己的品牌。
再來看看專家怎麼説？
前中信銀行總行國際金融市場專家劉維明表示，共享豪車本質上還是共享汽車的一種，非常看好共享汽車，不僅解決了使用的安全性、責任等細節，還有助於緩解交通堵塞、公路磨損以及減少空氣污染。豪車畢竟較少，但想開豪車的人卻很多。
經濟學家易憲容則對共享豪車的出現持有另外一種看法。他表示，共享豪車的實際意義不是很大，一般的共享汽車不是很好嗎？為什麼選擇共享超級跑車呢？這是要縱容中國人的虛榮心，普及性及一般性的東西永遠都有市場，而少數人的東西最後可能會失敗。
你怎麼看？歡迎在下方留言~
共享豪車的興起，
也延續了共享經濟多元化發展的趨勢。
不過，新妹要告訴大家，其實共享豪車還不算啥，
接下來要介紹的共享項目才是真的腦洞大開哦！
共享籃球：金融專家不看好
2017年4月25日，共享籃球出現在嘉興的一些籃球場邊。以共享籃球企業“豬了個球”為例，其主要通過電子儲球櫃落地，用户通過微信公眾號平台掃碼取球，並提供控制櫃門、鎖定和計費等功能。
對此，中國金融改革研究院院長劉勝軍認為，在共享經濟的大環境下，並不是每個產品都適合走共享的模式。
共享空調：網友極度質疑
八月初，廣州一家企業推出了共享空調產品，採用“押金+按時收費”的模式，註冊下單後，商家上門安裝，開機掃二維碼充值即可。每台空調押金3000元，按照每小時1元價格收費，電費用户自理。
目前，該共享空調產品正在處於公測階段，但引來了用户的吐槽和質疑，網友稱“共享空調就是偽共享，只不過是趁勢炒作而已。”
共享馬紮 ：大部分已丟失
2017年8月，北京街頭出現了一種“共享馬紮”，可供人們免費使用，解決人們最後10分鐘的休息等待問題。
據悉現在“共享馬紮”在使用過程中一大半不翼而飛。有網友評論：“這還掃什麼碼呀，直接坐上去就共享了呀。”也有網友擔憂無人看管狀態下馬紮的命運，“能堅持一天不被拿走嗎？”
共享睡眠艙：存在消防隱患
近日，一款“共享睡眠艙”出現在北京、上海、成都的一些創業公司聚集區。每日58元封頂，花788元則可以租用一個月。
在北京中關村地區出現的“共享睡眠艙”被警方調查，認定這些太空艙無須登記身份信息即可使用，易被違法犯罪人員利用，藏身落腳，並存在治安和消防隱患。
共享房車：早餐車即視感
最近，河北一家公司在石家莊投放了3輛共享房車，使用需繳納造價10%的共享產權費，根據不同車型最低6000元，並簽訂租用協議。
負責人表示，該房車為輕型中置軸旅居掛車，車身很輕巧，一般轎車上就可以懸掛，C1或C2駕照的司機都可以開。網友調侃：“這下有房又有車了，一箭雙鵰！”“早餐車的即視感。”
來源：新浪科技、中國日報、看看新聞等網絡綜合整理
本文來自騰訊新聞客户端自媒體，不代表騰訊新聞的觀點和立場
(2017-08-31)
爽！共享豪車現身杭州 50元開走勞斯萊斯（圖）網友:終於能享受開豪車的感覺
2017-08-30
中國經濟網
千萬級別的豪車對於許多人來説是可望不可即的夢想,可能有人一輩子也無法賺到一個豪車輪胎錢,但是如今共享的出現讓人有機會花50元就體驗豪車感覺。
繼長春出現1500輛共享寶馬之後,杭州又出現了共享“豪車”,只要50元就能開勞斯萊斯。
共享豪車現身杭州:49.9元開勞斯萊斯
據悉,這家名為“至尊寶”的豪車共享平台位於杭州嘉裏中心,共有十幾輛豪車,總價約3億元。
目前推廣期,19.9元可以開GTR,49.9元可開勞斯萊斯。正式上線後價格會在300到600元每小時,2000萬的邁凱倫P1,開一個小時為15000元。
有網友支持,終於能享受豪車的感覺了,也有網友發出質疑,認為真正玩跑車的不會去關注這些共享豪車。
本文來自騰訊新聞客户端自媒體，不代表騰訊新聞的觀點和立場
(2017-08-30)
羅納爾多18年的足球生涯中，他效力於四支球隊，並幫助自己的東家奪得冠軍獎盃。
前段時間他被拍到和女友出海遊玩，已經發福嚴重，肚子像顆球了。
年輕時的大羅也對各種車子感興趣，購買了許多超跑，曝光的車子包括法拉利、悍馬、保時捷等。
如今的他追求安全，座駕換成了奔馳、寶馬、奧迪這三個德國品牌，仍然掛着“9999”車牌。
羅納爾多和奧迪A8，對於退役後的他來説，A8這樣舒適的豪車更適合。
(2017-08-18)
掛車牌是交通法規中允許汽車上路的最基本的要求。如果沒話車牌就上路被抓到的話可是要被扣掉十二分，那就一夜回到解放前了。但是有些豪車的車主卻“頂風作案”，偏偏不給車子掛車牌，結果分被扣完了還委屈的直喊冤，給出的理由讓交警十分無奈，哭笑不得，連路人見了憋笑都憋得十分辛苦。
就像這輛豪車，着實有些膽大包天。沒掛車牌就大搖大擺的開車上路，並且因為是豪車本身就更加引人注目，這樣一來，想要不被交警抓到都困難。百萬級的豪車一上路分就被扣光了，車主只能欲哭無淚了。
還有這輛瑪莎拉蒂確實有點悲催，沒掛車牌，剛剛從高速公路上下來就被交警抓到了。直接就被扣了十二分。
而這些車主們給出的他們之所以不掛車牌的解釋大多都是車上沒有適合掛車牌的地方，一旦掛車牌的話就會影響到豪車超跑外型的炫酷，削弱了它的美感。
不然就只有在車身上打洞掛車牌了，那對價值不菲的車子也是一種損害。為了保住汽車的美感，又不想被扣分，許多車主們只能勉為其難的在汽車車身上選擇一個最不會破壞它美感的地方把車牌掛上。
於是，在大街之上又可以見到各種各樣把車牌掛的稀奇古怪，掛在各種奇葩位置都有的景象。不過可能車主們不知道的是，不掛車牌和不好好掛車牌，被抓住了那都是要扣分的。
聽到車主們不掛車牌的解釋，交警也着實無奈。但不管如何，汽車上路，掛車牌是司機們必須要做到的最基本的工作。所以説，即使會破壞掉炫酷汽車的美感，為了避免被罰，還是老老實實規規矩矩的將車牌掛上，就連車牌側掛在我國都是不允許的。
(2017-08-18)
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