要知道除了最初買車時所花去的單筆大額開銷之外，後期各項用車花費加在一起也非常不一般的，其中就包括車輛的維護保養費。為了車輛的工作狀態以及行駛安全性，需要維修更換的零部件自然還是得換新，不過也能通過一些方式來讓自己的錢包稍微“回點血”，老修車師傅特意提示説，修車時被換下來的這四個零件記得帶走，壞了可能也是值錢的！
一、車輪。準確的説這裏包括兩個主要部分，一個是內圈的金屬輪轂，另外一個那就是圈的輪胎部分了。先來説説相對來説更為值錢一些的輪轂部分，其最常見的構成材料就是鑄鐵和鋁合金，有人會以較高的價格收購這些汽車輪轂進行修復，並且哪怕是按廢鐵賣舊輪轂也是值錢的。而換下來的老舊輪胎，儘管再次在汽車上使用也是不可能的了，但是其橡膠材質還是能派上一些其他用場的，比如説搭建防撞牆。
二、汽車上的發電機。對於普通燃油車來説，其車載用電設備所需要的電能基本都是藉由發動機帶動發電機一起工作而產生的，發電機如果出現了損壞，那麼更換下來的舊發電機也一樣有人收。一方面是試着看能不能進行修復，此外大多數汽車發電機中都是有銅絲繞制而成的線圈的，這在回收料中也算是比較值錢的了。
三、車載蓄電池。汽車上蓄電池所起到的作用就是把發電機所產生的電量給存儲起來，尤其是當發動機停止運轉後，還需要藉助電能讓一些車輛設備工作時就需要耗費蓄電池裏的電能了。隨着使用年限的增加電池的性能會逐漸衰減，到了一定程度後就得進行換新，而更換下來的蓄電池也一樣要記得帶走，裏面是有金屬板的，而且在專業人士手中同樣也有修復的可能，所以一般賣個大幾十是沒問題的。
四、三元催化器。這個就是起到中和汽車發動機廢氣中有害成分作用的汽車部件了。不管是底盤磕碰後導致的三元催化器變形還是其使用壽命到了，換下來的三元催化器也一樣能在專門的回收商那裏賣出一個不錯的價錢。因為其外殼是由不鏽鋼製成的，裏面的催化劑載體則是含鋁氧化物，而催化劑本身更是由鉑等貴金屬所組成，所以換下後也可以帶走。
