滴鈴鈴、滴鈴鈴..........
客服：喂，你好！歡迎諮詢梅賽德斯奔馳4S店，請問有什麼可以幫助到您的嗎？
客户：喂。你好！你們這新款G500現在提車多少錢呀！
客服：你好先生，我們這款現在售價：230萬，您想買什麼顏色的，我們店裏有現款，您可以到店來看，還可以給您送..........嘟嘟嘟嘟...........。
趕緊掛斷。
媽呀，這麼貴！趕緊跑吧，沒錢！
有了這樣開端之後相信大家也能大概猜到接下來的故事，是的，最後經過一番心理鬥爭之後客户把狩獵目標轉向了二手車市場當中那所謂的準新車。怎麼説呢，其實準新車在行業領域也並沒有明確的概念，只不過是一些商家把那種開了沒多久就賣掉的車子叫做準新車，而這些車的特點就是車況和新車差不了太多，但是價格卻便宜了很多。怎麼樣，聽完了介紹你們是不是也對準新車動心了呢？
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級豪車檢測師。順着剛剛的思路我們繼續往下聊，講真的，客户找到今天這台車也算是煞費苦心，可能大家都不知道，其實客户在檢測這台車之前已經看過好幾台這種所謂的準新G了，不過車況卻都不是很理想。也許大家可能有個疑問：既然是準新車，為什麼車況好的還不容易找？對於這個問題老撕雞可以先給大家説説自己的看法↓
奔馳G在多數人的眼裏可能就是一台豪車，也許是因為豪車標籤太過顯眼的緣故，以至於讓我們都忘記了它越野車的身份。其實我們可以放開思維想象一下，像這種準新車最多也就一年左右的車齡，從車輛素質上來講這和新車基本無疑，那麼既然如此車主們為什麼又會將它們都賣掉呢？在老撕雞看來最大的可能性就是一些土豪車友買完了車子之後就直接去玩越野，然後待他們都玩爽了，車子其實也被折磨的差不多了，對於他們來講，這種車可能已經沒有在留下來的意義，所以最好的辦法就是將車子賣給二手車商，然後自己再去購買其它喜歡的車子···
好了，廢話説完，那麼接下來就讓老撕雞以一個專業二手車檢測師的身份來幫助客户看一看這次他有沒有看走眼吧！
OK，我們先從外觀開始看起，19款的奔馳G在奔馳G的發展歷史當中算是一次大的換代，從外觀上或許我們看不到太大的區別，但實際上它的改變還是很多的，這個我們一邊檢測一邊聊。
繞到車輛的後部，關於這這台車的顏色老撕雞覺得還是挺有意思的，官方怎麼叫的記不清了，反正就是在室外的時候呈現的是一種綠色，而到了室內肉眼所見的就變成了黑色，當然了，這個黑也並沒有那種實實在在的黑車那麼黑。
遠距離看完之後我們在拉近鏡頭，看看近距離能否在車身上發現異常。
果不其然，在看到前擋風玻璃的時候老撕雞發現了這樣的一幕，很明顯這車的前擋風是後更換的，而且我們還能看出之前給這車換玻璃的師傅技術並不怎麼樣。看到這裏可能有的朋友就忍不住想説了：前擋風都換了？這車肯定不簡單！
是呢，老撕雞也覺得這車挺不簡單的，不過這裏邊有個前提剛才忘記給大家説了，其實這車的前擋風更換賣家事先是有告知的，並且理由是跑高速時被石子給崩壞了。對於這個説法老撕雞沒辦法反駁，因為這種可能確實是有，所以我們還要繼續往下看↓
視線往前一掃，我們又看到了這，車子的機蓋上有一個並不是很明顯的凹陷，而且還沒有劃痕。對於這種情況老撕雞猜想也許是車主在出去玩的時候帶着一個妹子，然後人家妹子想站在車上照相，而這個小的凹陷也許就是被妹子腳跟踩出來的，不信的話你們可以光着腳在自己的車上跳一下···
在來看這裏，在車子的後尾門位置我們發現有少許被磕掉的漆面，能造成這樣傷痕的原因有很多，在這裏老撕雞就不給大家去猜測了。
車子的外觀肉眼能看到的問題基本就是這些，下來讓我們取出漆膜儀，然後給車子的漆面好好的做個大體檢↓
不難看出，這台車的整體漆面數據保持的還很不錯，基本都是在100um以下，唯獨到了左前翼子板的位置出了一點幺蛾子，漆面厚度直接上升到了149um，那麼問題就很明明顯了，這裏之前肯定是有過補漆的，不過這個也不要緊，因為一個小小的補漆對車子的整體車況造成不了多大的影響。
OK，外觀部分看完之後我們在將檢測重點轉移到發動機艙，同樣，我們還是先從覆蓋件開始看起↓
這是引擎蓋合頁位置的固定螺絲，雖然看起來上邊有些髒，但是可以確定的是這幾顆螺絲是沒有動過的。
在來看翼子板位置，通過檢測我們發現車子的左前翼子板是有過拆裝痕跡的，不夠這個大家也無需多想，因為之前我們已經檢測出這車的左前翼子板是有過補漆的，所以説這裏的拆裝應該和之前的補漆脱不了關係。
車輛的大燈算是車輛整體非常靠前的位置，如果車子前部發生碰撞，基本上大燈也是很難倖免的，順着這個思路我們在來看下車子的兩個前大燈，生產日期和車子的生產日期匹配，所以説這兩個大燈肯定是沒動過的。
看完了這些我們基本可以判定，這台車前部基本是沒有大事故的，那麼接下來我們繼續往裏看，看看機艙內部的核心部位有沒有什麼異常。
4.0T雙渦輪，動力方面沒必要多説，基本就是你想要的它都能給你，我們主要是看看發動機之前有沒有過拆修或是漏油。
可以看到，這台車發動機表面還是比較乾爽的，而且檢測過後也未發現有漏油的痕跡，也就是説這台發動機的狀態還不錯，至少打火之前是這樣的。
後備箱沒什麼可看的，因為之前漆面檢測的時候我們已經確定車子的後部是沒有噴漆的，所以我們們只要確定這後尾門沒有換過之後就基本可以證明這車的後部是沒有事故的，然而這台車後部的問題也就只有之前外觀檢測時看到的那點磕碰了。
接下來我們開始檢測內飾，不過在這之前我們還有一件事要辦，那就是看車門↓
檢查車輛的四個車門，檢測過後發現右前和右後兩車門的固定螺絲存在擰動的痕跡，不過大家也不要慌張，因為通過老撕雞的仔細觀察，最後發現這兩車門的固定螺絲並非是鬆動而是緊固，所以説這也算不得什麼問題。
看完了車門之後，現在我們正式的坐進車內開始進行內飾檢測。記得之前我們有提到過換代這個詞，那麼進入內飾之後我想大家應該就能明顯的感覺到它與老款的不同，其中最明顯的就當數那貫穿式的大屏了···
車子啓動後檢查儀表未見異常故障碼，其餘未見異常。
現在我們來看中控區域，其中最醒目的就當屬那三把機械式的差速鎖了，同時這也是奔馳G越野能力強悍的重要原因，不過現在由於車輛是靜止的狀態，所以差速鎖的好壞我們還沒法檢測，這個等一會電腦檢測和底盤檢測的時候再説。除此之外剩下的就是空調以及多媒體控制區域，將上邊的所有功能都測試了一遍，未發現異常。
好的，內飾檢查完後現在我們來檢查下行車電腦。連接OBD讀取車輛故障信息發現車輛有不少的故障碼，不過分析過後發現基本都是電路故障，並沒有影響駕駛安全的機械性故障，所以這一環節總的來説還不錯。
靜態檢測結束後接下來要進行的就是車輛的底盤檢測，因為這家車行非常的大，同時又有自己的整備中心，所以這也就避免了我們外出找架子的麻煩。
由車行的銷售將車子開到舉升機上，車子升起之後整體看底盤未發現有明顯的託底痕跡，不過那略微偏髒的底盤卻在告訴我們，之前它的工作環境並不怎麼樣。
看車輛前懸架的位置，可以看到，這一代的奔馳G的前懸由之前的整體橋改為了雙叉臂的結構，好不好咱先不説，但舒適性肯定是要比整體橋的強一些。
關於前懸這塊老撕雞仔細的看了一下，除了有些髒以外未發現有拆裝修復以及漏油的痕跡。
護板拆掉之後我們來看發動機下部的位置，可以看到，最下邊的是車輛的前差速器，檢測後未發現有拆修以及漏油的痕跡，然後我們在來看發動機下部，檢測過後也未見異常。
有誰認得這是什麼？這其實是車輛前橋的差速鎖，目的是防止車輛打滑的時候產生速度差。不過在這裏老撕雞想説的並非是這個東西的作用是什麼，而是這個差速鎖是後換的，很顯然，之前的是壞掉了。至於是怎麼壞掉的···老撕雞認為這多半和駕駛員的操作有關。
視線往後移，現在我們看到的是車身與底盤連接處的固定螺絲，不難看出螺絲的周圍是有位移痕跡的，不過在進一步的檢測後卻未發現有拆裝擰動的痕跡，這是怎麼回事呢？其實如果大家把它越野車的身份考慮進去就不會有這樣的疑問了。舉個最簡單的例子：
假設車輛在越野的過程中遇到了交叉軸，如若懸架行程不夠，那麼車子最少都會有一個輪子是懸空的，與此同時車身必然也會發生輕微的擰動，雖然我們肉基本看不出來，但是我們卻不能否認這種情況的存在，而我們剛剛看到的車身與底盤固定螺絲的位移也就是這個原因造成的。另外給大家説一下，其實像大G這款車我們檢測的時候更要格外的注意那裏，因為像這種車一但存在大修，那麼就必然要車身和底盤分離，所以這也算是我們判斷此車是否存在大修的一個正據。
最後我們在來看下車輛後橋的位置，沒有像前邊那樣，車輛的後懸依然保持着整體橋的結構，這應該也算是越野車最後的驕傲了吧！仔細檢了一番，未發現有問題存在。
好的，關於車輛檢測的部分就先説這些，那麼接讓來讓我們以現有條件檢測出的車況做個簡單的總結，因為最終客户是否會購買此車我們的這個總結也是起決定性作用的：先説事故方面，還記得之前檢測外觀時發現的前擋風玻璃後更換嗎？一開始我相信大家都會懷疑這和事故有關，不過在後來的檢測當中我們卻未發現這台車存在事故，所以玻璃的後更換應該就是像車商所説的那樣。
然後就是機械素質方面，剛剛通過底盤的檢測我們發現這台車的前差速鎖是有過更換的，按照老撕雞的分析，一般這種情況都是車主操作不當引起的，當然了，車子有過越野史是肯定的，畢竟除了越野的時候還有誰會去開差速器鎖？而且還是前邊的。大的問題基本就是這些，其它的都是一些小問題我們基本可以忽略，畢竟這是一台二手車。
此車此況如實告知客户之後你們能猜到結果嗎？沒有過多的猶豫，直接就和賣家去談價了。怎麼説呢，雖然車子的整體車況還是沒有達到客户的標準，但是這已經比他之前找的那些好的太多了，而且找了這麼多車之後客户也是有些身心疲憊，所以···就這樣了。另外大家可以看一下19款同年限的奔馳G在市場上的報價，真的不低，但是眼前這台車客户最終以188萬的價格拿下！怎麼樣，你們覺得划算嗎？
好了，這一期的檢測故事就給大家聊這些，總的來説還算是一個比較完美的結局吧，至少老撕雞自己是這樣感覺的···
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