印度日本相繼取消後視鏡，原因讓人意外，我們啥時候取消？

車主開車的時候需要眼觀六路、耳聽八方，後視鏡也能起到很大的作用。人們在開車的時候，只需要用餘光一瞟就能看到周圍安不安全，需不需要變道超車之類的。特別是倒車入庫時，雖然有倒車雷達還有倒車影像，但如果車位很窄的時候，就需要用到後視鏡了。在會車的時候，人們也可以通過後視鏡來判斷車距，避免兩輛車子撞在一起。

所以説後視鏡對每一位車主來説都特別重要，如果沒有它的話，就像是在蒙着眼睛開車，根本就沒有絲毫安全感。但是老苗瞭解到，在印度和日本已經有一部分車型相繼取消了汽車上的後視鏡，如果車主想要的話可以選擇加錢安裝。這種做法讓很多人都不理解，難道是不管不顧車主們的生命安全了嗎？

後來通過一位汽車工程師，我們才知道原因，這個原因讓人有些意外。這位工程師就説這兩個國家之所以要取消後視鏡，主要就是因為考慮到了本國的國情。印度的人口也不少，所以馬路上很擁擠，取消後視鏡可以減少車輛佔用的空間。再加上平時後視鏡特別容易被撞壞，車主還要多花錢去維修，於是有的人就覺得不如干脆取消了，以後大家都不用。

而日系車取消後視鏡主要就是因為日系車企的造車技術更發達，他們已經發明出了比後視鏡更好用的東西。一些工程師就發現汽車後視鏡也是存在盲區的，對於開車經驗不多的人來説，存在很大的安全隱患。而且有大霧或者下雨的時候後視鏡很容易模糊，有或沒有也沒什麼差別。不如干脆在車上安裝上一個後攝像頭，360度沒有死角，幫助車主更加詳細地瞭解車內外的情況。

不少國人就覺得，這位工程師説得沒毛病，既然優點這麼多，我們啥時候能取消汽車後視鏡呢？如果只是看它的優點，我們確實可以在車後安置一個攝像頭，然後在車內安裝一個顯示屏。但作為一個電子產品，終究是有一定使用壽命的，如果不小心撞壞了還得花錢維修，成本也不低。

老苗認為最重要的一個原因就是我國的國情不允許，我國的人口密度大，汽車的保有量早就已經超過了3.48億。貿然取消後視鏡會讓很多車主不適應，會帶來更多的交通意外。那麼大家看完之後，是否支持取消後視鏡呢？印度日本相繼取消後視鏡，原因讓人意外，我們啥時候取消？