隨着CR-V、CX-5、RAV4等相繼推出換代車型，已經服役6年的老牌日系明星車——日產奇駿逐漸有點力不從心，主要靠喜人的終端優惠（3萬左右）吸引消費者，維持市場佔比，產品迭代迫在眉睫。
近日，日產汽車正式對外發布了美版Rogue車型的官圖，新車基於CMF-C/D平台打造，並採用全新設計語言，未來將由東風日產引入國產，即全新一代奇駿。（下簡稱新奇駿）
▲設計師放飛自我，有點野性氣質
跟之前的天籟、軒逸一樣，新一代奇駿也有明顯的年輕化傾向，分體式大燈組與U形前格柵的組合看起來很有視覺衝擊力。
從側面看，新車還採用時下流行的雙色車身設計，配合厚實的黑色輪眉以及燻黑尾燈等元素，充分凸顯運動感，除了底盤低一點，整體輪廓甚至有點硬派SUV——途達的感覺。
新車尾部也經過重新設計，包括車頂、後備箱以及下包圍均大量採用橫平豎直的線條勾勒，整體呈現出方形的視覺效果，相比現款更顯“敦厚”一些。另外，排氣口也是隱藏式。
▲尺寸再次“膨脹”，“本土化”整個七座版？
至於尺寸方面，美版的長寬高分別為4648/1839/1699mm，軸距為2705mm，相比國產現款變化不大，總體來説比RAV4、CR-V還是略大一些，不過這個數據僅供參考。
雙色車身版本
個人猜測，依照東風日產的一貫策略，未來國產版有望進一步加長尺寸，不排除會繼續提供七座版的可能性。不過，奇駿畢竟是緊湊型SUV，即便是加長後的七座版，其第三排空間也不會太大，沒必要跟漢蘭達、途昂比。
▲內飾更年輕，智能化是重點改造項目
黑色內飾版本
棕色 黑色內飾版本
相比於偏個性化的外觀，新奇駿的內飾氛圍可以給更高分，黑/棕搭配的內飾配色配合鍍鉻元素點綴，營造出濃郁的典雅、精緻視覺效果。同時，中控使用大面積軟性材質包裹，觸感相信也不會差。
平底式方向盤
至於功能模塊分佈，包括10.8英寸平視顯示器、12.3英寸液晶儀表和9.0英寸懸浮式中控屏、平底式方向盤、駕駛模式選擇旋鈕以及電子擋杆等等時髦元素均一個不落。另外還標配的無線蘋果CarPlay、Android Auto，支持車機互聯、語音識別等智能化配置。
懸浮式中控
電控換代機構的出現也使得中控改用了時下流行的鏤空設計，下方既可以作為儲物格，也可以加裝USB接口等實用配置，這是傳統機械擋把很難做到的。
手機無線充電
除此之外，新車還配備ProPILOT Assist駕駛輔助系統，採用了新一代雷達和攝像頭技術，可與車載導航系統關聯，在車輛行駛到彎道或者路口時，會幫助駕駛員控制車速。而ACC自適應巡航的停車保持時間進一步加長，交通標識識別系統還可以在監測到限速變化時自動調整車輛速度。
後窗帶遮陽簾
▲2.5L CVT，期待“中國特色”動力總成
至於動力部分，美版新奇駿主推的是2.5L CVT動力總成，其中，2.5L發動機代號為PR25DD，其最大功率為184馬力，峯值扭矩245牛·米。賬面數據相比國產2.5L車型確實差距不大。
不過在新技術應用上，新發動機採用了缸壁鏡面塗層，可變排量油泵，缸蓋集成排氣歧管以及全新升級的e-VTC可變氣門控制技術，在燃油經濟性上會有更出色表現。
國產天籟搭載2.0T VC-T發動機
當然，美版的動力總成對中國市場而言參考價值不高。對於東風日產而言，新奇駿可以有兩種動力方案：一是，繼續沿用2.0L、2.5L動力總成，外圍組件略有升級，強化低扭和經濟性，並滿足國內排放指標；二是，跟天籟一樣採用2.0L自吸、2.0T渦輪增壓的動力組合；個人覺得還是後者的可能性大一些，畢竟有現成的動力總成可以用，省事。
電子擋杆，五種駕駛模式選擇
變速箱部分，還是熟悉的CVT無級變速器，供應商是加特可。同時新車還提供四驅版可選，配智能適時四驅系統，帶有越野，雪地，標準，經濟和運動共五種駕駛模式選擇（前驅版有三種，運動，標準和經濟）。
總結：
