憑藉着極具品牌特色的大氣感與充沛的內部空間，加之較早的入華時間；使得別克昂科威早些年間在我國中型SUV市場月銷兩萬乃至破三萬都是常有的事兒。即便是在多年未有實質性升級的情況下，也依然保持平均過萬的月銷表現。當然啦，就算昂科威依然有着相對強力的市場表現，但畢竟以漢蘭達為首的合資車型以及越發火熱的自主中型SUV正在瓜分着這一細分領域，若不及早完善產品佈局恐怕也是行不通的。
於是，別克在早些時候於工信部申報了一款名為ENVISION S的全新中型SUV。近日，更是有網友拍到了ENVISION S Avenir版本車型的實車身影。究竟這款新車是否真能如願為別克帶來提升？一起來看看吧。
從外觀上看，新車依然保持着別克全新家族式的設計理念。略顯小巧的多邊形格柵，內部不僅有縱橫交錯的網格填充，還有別克標誌性的飛翼式鍍鉻；整體顯現出了十分精緻的視覺質感。此外，不規則造型的犀利頭燈，搭配用進氣孔槽取代霧燈區的前包圍設計，則讓它具備着較強的年輕韻味。
車側一面，鍍鉻鑲邊的窗框和側裙，加之前翼子板的“Avenir”標識，使其依舊有着化的典雅氣息；而間斷式的腰線佈局，結合延着D柱下順的車頂弧線，則讓它有了符合當下審美潮流的動感與個性成分。車尾部分，黑化的高位擾流板處理，結合同為燻黑設計的狹長尾燈，年輕化態勢顯露無疑；此外，層梯式結構的後包圍造型，內含着雙排氣和大面積銀色防護板，也讓它再次將運動質感昇華。
內飾部分，新車依舊呈現出較強的“別克味”；相對簡潔的格局造型，鋼琴黑飾板鋪陳的中控區域還偏向了駕駛一側；此外，新車還會有黑色 米白色的配色基調；其內飾的整體佈局雖然不算特別搶眼，但也比較耐看且相對典雅。
尺寸方面，別克ENVISION S長寬高分別為4662/1883/1631mm，軸距為2779mm。雖然長度會比現售的昂科威小一點，但軸距卻長了近30mm；因此新車的空間表現應該還挺不錯的。
動力方面，從早前的申報信息上看，新車先期會搭載一台最大功率為237馬力的2.0T發動機；而傳動系統方面則有望匹配9AT變速箱。
雖然別克並沒有明確表明ENVISION S會是昂科威的換代產品；且有信息表明，這款新車未來或將用獨立的中文命名，並與昂科威採用同堂銷售的模式。但從它的外觀、尺寸和動力表現來看，似乎説它是昂科威的升級版本應該也無可厚非。如若未來能在配置方面表現出更多誠意，並配上多數消費者能接受的價格，應該也會有着比較不錯的銷量表現吧？