伴隨着國內緊湊型SUV市場的競爭白熱化，很多車企都推出了越級車型來爭奪市場，比如最近大熱的奇瑞捷途X70、長安歐尚X7、江淮嘉悦X7這幾款現象級產品，定位於緊湊型SUV級別卻都有着中型SUV的身材，售價上卻要比主流國產緊湊型SUV更低，再加上厚道的配置，能夠上市後就迅速暢銷也就不足為奇。
而這種成功經驗也為那些急於尋求銷量突破的車企指明瞭方向。這不，整合了北汽紳寶和北汽新能源兩大產品優勢後誕生的全新品牌“BEIJING ”將在6月推出一款緊湊型SUV——BEIJING-X7，日前已有實車現身。
這台車的亮點很多，尤其是在顏值方面，我們更是能夠看到北汽不同的一面。據官方表示，BEIJING-X7的整體外觀高度還原了其概念車耀上的設計元素，汲取並融入了北京千年的文化底藴，進一步強調了該車大都致美的設計理念。
外觀方面，BEIJING-X7前臉採用了大尺寸六邊形進氣格柵，內部採用了波紋裝飾條，使前臉的視覺效果更具立體感。此外，鍍鉻飾條貫穿至兩側LED前大燈，點亮後極具辨識度，同時也一定程度拉寬了前臉的視覺寬度。搭配兩側L型的進氣口造型，使新車整個前臉看上去更加前衞大氣。而此前飽受詬病的“豬鼻子”車標也被緊貼於引擎蓋上的“BEIJING ”取代，視覺效果更加洋氣。
車身側面，BEIJING-X7走的是簡潔美路線，採用了兩段式腰線的設計，上方腰線很好的延伸至車尾燈處，流暢精緻。而新車的B、C、D柱均進行了燻黑處理，營造出了懸浮式車頂的效果。另外，高配車型上雙色 鑽石切刀效果的輪轂造型，提升了車身的精緻感。
車尾部分，BEIJING-X7採用了時下流行的貫穿式尾燈組設計，並在下沿處加入貫穿式鍍鉻條，再次與整車其它多處線條相呼應，彰顯設計上的大氣、自信。車身尺寸方面，雖然BEIJING-X7定位於一款緊湊型SUV，但其尺寸卻達到了入門級中型SUV的水準，具體的長寬高分別為4710/1892/1715mm，軸距為2800mm。
內飾方面，整個內飾的科技感十足。仔細來看，新車保留概念車耀的元素，採用了貫穿在中控面板的全液晶儀表和中控大屏以及下方的空調區域的觸摸屏，三塊屏幕聯動，相信能滿足很多消費者對於智能設備的需求。
另外，我們可以看到，新車並沒有採用實體鍵，均為觸控式按鍵，包括方向盤上的按鍵也設計成了觸控式設計，整個內飾具有較強的科技感。此外，中控飾板和座椅表面均使用了特殊紋理，看得出設計師在這台車上沒少下功夫。
配置方面，新車搭配透光膜片氛圍燈、智能語音交互系統、自動調整零重力座椅、全息觸控方向盤、主動監測疲勞駕駛，以及baby模式、老人模式、吸煙模式。同時，新車還搭配有APA一鍵全場景自動泊車、TGA交通擁堵輔助、L2級自動駕駛、AR實景導航等安全配置。
空間方面，BEIJING-X7軸距達到了2800mm，而7座中型SUV常青樹豐田漢蘭達的軸距也僅有2790mm，另外大塊頭昂科威、途觀L軸距只有2750mm和2791mm，超長軸距給乘客帶來的福利便是超大後排空間。除此之外，BEIJING-X7採用5座佈局，其可通過後排座椅180°純平放倒功能，使後排與後備廂構成一個純平空間。
動力方面，新車基於BMFA平台打造，將會有傳統燃油車型以及插電式混合動力車型。據此前的申報信息來看，BEIJING-X7燃油版將會搭載代號為A156T1的1.5T發動機，該型號比BEIJING-U7等車型使用的A151E發動機擁有更高的調校，最大功率達到了169馬力（124kW）。目前BEIJING-X7混動版車型的設計、配置以及動力系統並沒有公佈。
從目前來看，BEIJING X7的設計很誇張，空間優勢相對於同級車型來説比較明顯，動力性能也很令人期待。當然，關鍵還是要看價格如何，如果定價能讓人滿意，或許還是有機會脱穎而出，您覺得呢？
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