廣汽傳祺全新GA8在6月28日正式上市。全新傳祺GA8雖然是中期改款車型，但造型變化猶如換代，這也讓很多人產生疑問，新車的動態表現是否也有大幅度改變呢？同時新車會否以更出眾的設計來彰顯旗艦身份呢？軲轆哥通過試駕來告訴你答案。
動力和底盤調教都是豪華舒適取向
全新傳祺GA8搭載廣汽自主研發的第三代2.0TGDI發動機，最大功率252馬力，峯值扭矩390N·m。這款發動機比較追求動力輸出平順性，即便在運動模式下，深踩油門也不會給人一種爆發的感覺。
從體感來看，你會認為全新傳祺GA8的加速較肉，但實際上其加速性能比很多同級的主流車型強，這款車的百公里加速時間僅需7.8s。要知道，2.0T排量的帕薩特的百公里加速時間需要8.4s，2.5L排量的亞洲龍的加速時間是9.1s，所以駕駛全新傳祺GA8時會有更輕快的感覺。
另外，全新傳祺GA8的變速箱在升降擋時也有較好的表現，它配備的是愛信6AT變速箱，換擋邏輯清晰且平順，這兩方面的表現都比舊款更強。不過在深踩油門加速時，變速箱的降檔動作會有些遲緩，這犧牲了一定的運動激情，但帶來了更好的舒適感。
更有看點的是底盤質感，全新傳祺GA8搭載了前鋁合金雙叉臂和後多連桿獨立懸架結構，這通常是豪華車才有的配置。而得益於這套懸掛系統的加持，全新傳祺GA8的底盤既能有效過濾路面的顛簸，又有一定的韌性，假如車輛快速過彎，懸掛能讓車身保持較穩定的姿態。
底盤能有這樣的表現，離不開奔馳 AMG 團隊的調校。據軲轆哥瞭解，奔馳AMG團隊從上百種底盤調校方案中遴選出最好的一個，從而保證車輛給用户提供更好的體驗。
還有一點值得提的是隔音，在120km/h下，車內的噪音和振動都能很好地被抑制，甚至在速度低於80km/h時，只要正常踩油門，基本上聽不到明顯的噪音。不僅如此，全新傳祺GA8還採用了靜音的摩擦片，從實際體驗來看，該摩擦片優點是讓車輛更安靜地剎車，但是軲轆哥認為腳感不夠線性，剛接觸這款車需要時間適應。
內飾配置用起來也足夠舒服
舒適不僅體現在駕駛感受上，全新傳祺GA8的內飾配置同樣能給人舒服的體驗。
在座椅上，坐在上面能感覺到包裹性和支撐度都比大部分車型好，尤其是後排。至於原因，全新傳祺GA8的工程師向軲轆哥介紹，座椅靠背提供27°最佳舒適角度，並且座椅表層還有記憶棉，加上無縫貼合人體曲線的設計，有效保證了座椅的人機工程學。
與座椅相比，軲轆哥認為全新傳祺GA8車機系統裏的配置更能讓人喜歡，尤其是車載微信功能，接收和發送信息都能通過語音來操作，關鍵是語音系統的識別率很高，每一句都能被它輕鬆識別，用起來比較暢順。假如你開車時有微信信息急需回覆，那麼全新傳祺GA8就能讓你更便利地完成操作。
除此之外，全新傳祺GA8的配置還有不少賣點，例如配備的ADiGO L2 級自動駕駛系統具有碰撞預警、自動緊急制動、盲區監測等14項先進的功能。雖然這些配置在很多車型都有，但不是每一款車型都能做到好用，而全新傳祺GA8的自動駕駛系統有較高的靈敏度，前車的速度有變化，全新傳祺GA8就能馬上感應，用起來比較讓人放心，不過對於所有車輛的電子配置，軲轆哥都不建議大家過度依賴。
做工比顏值更有亮點
最後再來跟大家聊聊全新傳祺GA8的外觀和內飾設計，雖然大家在網上對這款車的設計風格已有所瞭解，但實際上實車的顏值比圖片更高，尤其是前臉部分，五幅的凌雲翼 3.0格柵，加上LED前後大燈，視覺效果比舊款車型時尚不少。
軲轆哥在全新傳祺GA8的車身上還發現一個重要的點是做工比較精細，鈑金之間的縫隙較小且均勻，而對於車輛鈑金的縫隙，官方也給出了相應的數據，例如車輛翼子板與前保險槓的間隙只在0.2mm與0.5mm之間，這在同級車型中可以説是最小的間隙。而更好的做工，也意味着車企有更優異的造車工藝。
另外，全新傳祺GA8的內飾用料也相當豐富，中控台上方為軟質材料，其它部分基本都是採用皮質包裹，並且座椅和門板還用了麂皮材質裝飾，觸感和觀感都難以挑剔。
與高級感相比，更重要的是這款車採用了不少環保材質，據官方公佈的資料顯示，這款車配備了G-health廣汽健康座艙，有天然級健康基材，防護級別為N95級，並且有空氣淨化系統，而軲轆哥坐在車內的直觀感受是空氣比很多車型清新。
相比舊款車型，全新傳祺GA8有很大的改變，造型更時尚、內飾更有豪華質感、行駛質感更好等，整體產品實力比同級車型更好的表現，甚至能媲美部分更高級別的車型。如此，全新傳祺GA8成為中大型轎車市場的現象級產品也不足為奇。