最近工作室的一位小夥伴拿出多年吃饅頭攢下的20萬打算買輛車，説是還年輕，想買一台開起來帶勁不沉悶的車，兩田不考慮，BRZ和GT86落地沒有30萬＋下不來也放棄了，再説了30萬就算買回來了不稍微改點這兩台車也沒法上路，尤其是原廠配的麪條胎，顏值上就下來了一大截。最後經過一番仔細的刪選，剩下來的也只有大眾的高爾夫GTI以及最近火熱的領克03＋，處女情結就不考慮二手車了，不然咬咬牙328i，S3也是可以納入考慮範圍的。
那麼他最終他選擇的是哪一輛呢？
領克03＋，原因是：三廂，實用性要比兩廂的高爾夫表現好一點。
內飾的做工用料比大眾講究高檔，尤其是大面積的翻毛皮覆蓋的中控台。
動力在參數上要比GTI，實際的駕駛感受也很出色。
那麼在20萬的價格區間，選擇一台領克03＋，真的是明智之選嗎？
l 性能
領克03＋上搭載的是與沃爾沃T5發動機有着血緣關係的四缸2.0T發動機，變速箱是愛信的8AT以及博格華納的第五代智能四驅系統，怎麼看都要比前驅的GTI來的良心，從數據上講，這台發動機有254的馬力，350牛米的扭矩，百公里加速時間也要比GTI快一點，咋一看是一套很優秀的動力組合，興許明年能上world的十佳發動機呢！
l 配置
不要誤會，我這裏説的配置不是什麼ACC之類的電子輔助駕駛的配置，是關乎性能周邊的配置。03＋裝配的是19寸的多輻條鍛造輪轂，鍛造，你受得了麼？尤其在20萬元這個價格區間內真的是不多見，看來領克為了操控減輕簧下質量也是下了血本的。輪胎是馬牌的MC6，出色的操控性和抓地力一點不遜色於奧迪的S3。性能車就要有性能車的樣子，雙邊四出的排氣光看樣子就很唬人，實際的聲浪效果一點也不含糊，每次升檔降低帶來的砰砰聲在時刻告訴你03＋可不是一輛普通的買菜車。排氣管旁的黑色裝飾件雖然在功用上起不到空氣動力學的效果，但是營造的運動氛圍可要給個滿分。
l 外觀
至於外觀還真不好評論，畢竟每個人的審美都是不同的，喜歡的人就會很喜歡，不喜歡的人多看一眼也不會有別樣的感覺。03＋的造型設計一直就飽受爭議，分體式的大燈有種小法拉利的既視感，車頭相較之於主流車型顯得“厚重”了許多，這也是很多人需要適應的地方。尾部的亮點就是碳纖維的尾翼，配合金黃色的車漆，這撞色的設計讓你在車流中能毫不費勁的辨別出這是一台03＋，除了尾翼是碳纖維的，還有下唇和側翼也在材料這款毫不吝惜，一路碳纖維到底，真的是誠意滿滿。
l 寫在最後
領克03＋應該可以説是彌補了國產性能車這這一市場的空白，高調的配置和出色的機械性能硬生生的把你從GTI和福克斯ST的展廳里拉了回來，但是唯一缺少的就是足夠的粉絲基礎，GTI在性能車市場打拼了這麼多年，培養了一批又一批忠實的擁躉，成熟的改裝方案和數不勝數的知名改裝配件在短時間內也是03＋所缺少的，但這一切我相信只是時間的問題，只要產品力足夠好，市場的認可是從不會缺席的。