5個月後開着比亞迪E1和奇瑞EQ1後，車主在心裏説了些什麼

大家好，今天將和各位分享開過比亞迪e1，5個月後再開奇瑞eQ1，車主説了一句心裏話。

奇瑞eQ1性價比如何？

性價比還是比較高的吧，後期不需要投入太多東西，停放操控比較方便。體積小不佔地方，只要不妨礙交通，有塊小空地就能放下，而且不用加油，省錢，畢竟養一輛車也要很多錢。

感覺比亞迪e1好在哪？

性價比不錯，買車價格也是在我預算之內了，感覺挺划算的，好看的代步車，很實用。公司到家的距離沒有很遠，但是。很蹩腳，沒有直達的公交車，也沒有地鐵，一站兩站的要倒三台車。也是醉了。

用車感受：

先看奇瑞eQ1的動力，動力十足，提速快，超靜音，這是我最喜歡的。sport模式那就更帶勁了，動力的反應更迅速。不用變速箱降檔，不用拉高轉速。作為代步工具的話，我覺得動力足夠了，我在城區上班，上下班都是高峯期，只能慢慢前行。電耗：新能源車型共同的優勢就是倆字，“真省”，小螞蟻的電耗還是不錯的，百公里在11千瓦上下。

再對比比亞迪e1，車小，動力方面肯定沒大車足，勝在適合，最主要用來平常代步，足夠了。ECO模式比較肉，相對比較省電sport模式動力足，轉彎時全油會響胎。純電動車的提速力量還是非常強勁的，一腳油門推背感十足。特別是起步的時候比家裏的汽油車還來勁信，這麼小的一台車有如此好的動力超乎我的想象。電耗：這個電耗是我最喜歡的，電車不像油車，得時刻關注油耗問題，e1充一次電也就一個多小時，可以用一個禮拜，壓根不花什麼錢，特別適合我這種薪資的人。

看看奇瑞eQ1的操控，這個車的操控性很好掌握。很靈活，特別是掉頭的時候，小身板無壓力，方向盤有點虛位。這車配了上坡輔助，再也不擔心上坡溜坡了。剎車反應略有差別，每位司機車輛開動後都會試一下剎車，注意情況的吧。帶有全幕的小車車，舒適度自然很好，還可以打開天幕看星星。行駛過程中顛簸感比較明顯，估計是因為車體太短，整車較輕的原因吧。隔音成效不錯，在行駛過程中的電流聲幾乎聽不到。座包軟軟的，長時間駕駛也不覺得太累。

再開比亞迪e1，車輛的操控性我也特別滿意。方向盤操作輕盈，轉彎半徑小，轉彎或掉關顯得非常靈活。車輛的底盤設計得也比較高，平日裏不容易磕着碰着，也挺不錯的。掛擋實際操作請看視頻，容易掛不上，或者掛過頭。整體舒適度還是蠻適合日常出行代步的。就是過顛簸路面的話，泄壓不是太好，可能是減震這塊比較硬吧。舒適性還可以的，靜音效果着實不錯，舒適度這塊我還挺滿意的。座包的話舒適性還行，不算太硬，畢竟價格在那邊。

進入奇瑞EQ1，內飾顏色活潑、美觀，充滿時尚感，非常適合女孩子。內飾簡潔大方，大屏幕不錯。扶手等可以觸摸的地方都是軟包設計，相當舒適。我不知道我是否幸運。我提車時沒有感到任何異味。小螞蟻太小了，所以空間被壓縮了一點。一般來説，一個人開車的感覺對我影響不大。一般來説，長時間坐在車裏不會有不適（可能不會給你長時間騎車的機會）。車內空間很大，而且有足夠的儲物空間。鑰匙等小東西可以放在任何地方，方便處理。後備箱也夠了，一般家庭需要的也不要太高。很實用。

再看比亞迪e1的內部，內飾來講中規中矩吧，樣式簡單實用。大屏顯示倒車影像也很清晰，對我這種菜鳥很實用，也是閒時打發時間的神器。竟然塑料件不如鐵皮多.但是整體結合中控來看，樣式馬馬虎虎長處整體感。新車原因吧，有股異味，車裏放了炭包，得勤開窗。這款車屬於小車型，空間不是很大，相對來説比較合理。第一排有兩個杯託，好在不出遠門，日常也夠用。第二排座包支持全部放倒，不過放倒也是不平的，如果在椅背上面放箱子是很難放好。後備箱的空間説實話有點小，不過偶爾有大點的東西。

點評：

對於奇瑞eQ1來説，外觀漂亮，電動車開起來環保還省錢，全窗很實用，就是不能打開，如果可以開啓的話，就更好了，不過內飾有點單調，與外觀可愛型不對稱，沒有中央扶手，感覺少點東西。燈光不太亮，晚上開起來，感覺太暗，看不清。比亞迪e1的話，身形嬌小，易停易開，開在城市裏面，動力足，反正我不再擔心下雨，還有就是停車方便，但是這個類型的車輛相對來説已經很不錯了，只是後備箱空間稍小了些，容量特別有限。對於這兩款車，大家都有什麼觀點呢？