國產車真的是越來越牛了，現在細看SUV市場，國產車在銷量方面已經能夠撐起半邊天。其中最出名的車型當屬哈佛H6，這款車在中國SUV歷史上具有里程碑意義，打破了合資品牌對SUV的壟斷，也拉低了合資品牌的售價。如今哈弗H6已經成為SUV市場的領頭羊，跟合資車型相比，他的性價比確實很高。
但是由於現在哈弗H6位高權重，廣受老百姓歡迎，所以這款車現在的溢價能力也已經不低，在眾多國產後期之秀面前，哈弗H6其實就顯得不那麼出色了，最大的優勢可能就是品牌的優勢。現在後起之秀長安CS75 Plus大有趕超哈弗H6的勢頭，這款車造型運動，內飾豪華，核心三大件也全都是名牌，將來銷量反超H6可能只是時間問題。
但很多老百姓買車的總預算只有10萬元左右，長安CS75 Plus雖然很好，但對於很多家庭來説，買長安CS75 Plus以及哈弗H6還是略微有些吃力的。如今長安又推出了一款跟CS75 Plus同級別、同發動機的車型，價格卻只有7.77萬~12.77萬，贏得了很多消費者的熱捧，這款車便是長安歐尚X7。這才是高質量的“價格屠夫”，長安沒有白捧紅它！
長安歐尚X7定義為一款緊湊級別SUV，車身三圍尺寸分別是4705mm，1860mm，1720mm，軸距達到驚人的2780mm，比現款哈弗H6的尺寸還要大一圈。其實長安歐尚X7的車身尺寸，已經和大眾探嶽差不多大了，足以定義為入門級別的中型SUV，説是緊湊型SUV真的比較謙虛。
而且長安歐尚X7可不是“傻大個”，整體造型還是十分優雅的，前臉的雲鷹格搭配羽翼形態的中網，與雲鷹LOGO渾然天成，相得益彰。側身線條利用高級型面設計手法打造，十分的立體，營造出一種光影之美。不同位置、角度、環境下欣賞長安歐尚X7，可以看出不同的視覺變化。前後LED大燈交相呼應，尾燈採用了98顆側發光的LED，視覺效果如亮眼繁星，科技感十足。
長安歐尚X7不僅皮囊好看，三大件也全都是“名牌裝備”。發動機全系標配藍鯨1.5T“中國心”，這款發動機可是長安的明星產品，由長安汽車自主研發，最大功率擁有131千瓦，最大扭矩可達到265牛米。而且這款發動機的響應很積極，輸出很持久。在發動機1450轉的時候就能夠輸出峯值扭矩，在1450轉到4500轉之間都能保持最優動力。輕輕一踩油門就能發揮發動機的最強實力，輸出絕不拖泥帶水。
發動機匹配的是與之配套研發的藍鯨7速濕式雙離合變速箱，傳動效率相當高，整車的百公里油耗僅為7.4L，行駛過程中變速箱的參與感很弱，頓挫感幾乎沒有。底盤由長安底特律研發中心的大師調教，四輪獨立懸掛可以大量吸收、衰減顛簸路段傳來的震動和噪音，帶來更為舒適的駕乘感受。
長安歐尚X7還是中國品牌首個模塊化平台打造的車型，此平台經過200多名專家歷經1460天精心研製而成，具有全面的性能優勢，並填補了國產品牌沒有模塊化生產線的空白。造車的過程中NVH也經過了單獨的優化，全車40多處關鍵部位都進行了專門的隔音處理，怠速時發動機艙內的噪音低至37分貝，真正做到了靜如高鐵。
而且為了進一步提升自己的競爭力，長安歐尚X7還推出了終身質保+終身免費基礎保養等超優惠政策，讓消費者省錢省心，這點必須給他點贊。總體來説長安歐尚X7總體實力根本不輸哈弗H6等車型，目前每個月上萬台的銷量也詮釋着自己的實力。很多哈弗H6車主看到這款車後，都直言感覺自己買車買早了。現在長安歐尚X7最大的劣勢就是知名度還不是特別高，但隨着越來越多消費者的認可，以及前期長安歐尚X7高性價比優勢的鋪墊，相信這款車未來可期，能夠成為和長安CS75 Plus一樣的明星產品。