謝謝誠邀！首先應安撫一下你駕考壓力過重的受傷心靈，希望你不必為此壓抑，不能為這個瘋了，更不能因科三一二次失敗而氣餒，失敗不可怕，可怕的是失去信心。應堅持下去，堅持就是勝利！另外，還是要調整好心態，放鬆心情，休息幾天，不去想這件事，好好玩二天，然後，再去好好大路上早晚練幾天。小編能理解你此刻心情，不能寬慰你受傷心靈，只有好好看看小編寫的這篇短文，也是小編考過駕照的心路歷程和一些科三考試主要注意事項，尤其是直線行駛，想必你看了此文後，再考一定能通過科目三考試，如果通過了記得給一個點贊！
對於駕考中科目三項目考試，小編前段期間已在一篇網友問答回覆中，針對駕照考試有什麼經驗體會文中予以詳細説明整個歷練流程。若想通過科目三考試確實還不是一件容易的事，一次性通過的人可能感覺很輕鬆，很容易，甚至比科目二容易多了。似乎覺得科目三沒有那麼多條條框框，靈活性大，只要掌握基本要領，在考試時靈活運用，不是那麼太難的。這麼説起來，可能是讓人感覺很輕鬆，沒有什麼困難，其實並不是那麼回事，實際上很多學員往往都是在科目三這個項目上栽了跟頭，卡在這兒一時過不去，有的學員甚至一次二次，最後四五次也未通過，以至於都考到懷疑人生了？有的只好又從科目一重新學來。為此，學員越考越感到心裏壓力重，感到對駕考失去信心，有的最終放棄了，幾乎每個駕校都出現過這種情況，而且還不止一個二個的這樣特例！其實，科目三確有一定靈活性、偶然性，要説和運氣與機遇沒關係，這就有些遷強附會，實際上運氣成份還是存在，尤其是大路沒碰到妨礙你考試的情況以及什麼意外情況。
由於科目三的偶然性靈活性太大，往往未引起很多學員重視，或者是引起過度重視，聽到前面學員以及教練説了，大部分還是心裏負擔過重，覺得這個難過而感到種種困難，心情沉重，壓力過大導致考試過程中緊張過度，往往平時很細小動作以及平時不出錯的情況也發生了。比如上了車燈光測試後應系安全帶這個也忘了，甚至起步就熄了火或忘打轉向燈，以及按下喇叭等一些簡單操作，這些都是心裏過度緊張造成，或者一些意外環境影響，如避讓行車。駕考科目三考試，我們俗稱大路考，就是直接在劃定線路上，模擬正常駕駛，也是直接面對路上汽車，摩托車以及電瓶人，行人等等複雜路況情況，按照選定的幾個點，比如十字路，紅綠燈口，公交站，學校，居民區，以及其他反映實際開車上的路上情況，是對學員一系列開車上路的檢驗。從你談的情況，估計其他細節沒問題，主要還是直線行駛上出了問題，心情感到憂慮。而且可以説這種情況並不是你一個，很多學員在這個上面未通過原因就是在這個直線行駛上。小編那年考試一個組的學員幾乎大半以上這個上面出了問題，大路考的通過率實際上也只有僅僅百分之三四十個人。
其實這個直線行駛並沒過多決竅，下面還是主要談談這個直線行駛，其他細節項估計問題你不大，這也是小編通過科目三考試後，一些大多數情況量身裁定，通過自己一些直線行駛上的經驗和體會：一般來説科目三中直線行駛上確是最主要的一個環節，比掛擋，車交會，變道，起步，轉彎弔頭等要精細認真些。小編覺得直線行駛很好掌握，
首先要注意以下要領：一，車速要儘可勻速，一般用的多是三擋，當你從二擋變到三擋，先提速度後掛擋，既將開始直線時，這時語音播報直線行駛，你把握好方向盤，速度儘可勻速進行，勿快勿慢，雙手把握好方向盤，但不可過於捏緊或用勁抓方向盤，避免雙手兩邊力量不均，即一大一小，導致方向盤跑偏或擺動。二，眼睛要看前方，眼光看遠點，儘可在一百米開外，看的遠才知車子方向情況，可知車子前進時可有偏移。如果發現因路面不平整或其他駕駛情況導致汽車有跑偏情況，這時應立即將方向盤稍稍調一下，但調的幅度不宜過大，最多1～2公分間距，或稍稍方向盤擺正一下，修正一下方向，主要是擺動不能大了，以免汽車忽左忽右，導致直線行駛掛科。
在直線上一定要從開始做直線上到跑完百多米以後，聽到直線行駛結束的語音播報才能做完這個動作，因此，整個直線上一定要穩當和飄定，不能走出S形。作為科目三的學員，已經走到了這一步，平時還是要積極苦練，尤其是在大路上經常用低擋低速由教練陪着跑跑車，不學到那一步不要急着去網約考試，至少要熟練程度，比如掛擋，變道，轉彎，起步等基本功作要紮實，感覺還可以才能去報考。勤學苦練，考時心態放鬆勿緊張，要有韌性，不能因一二次末過就失去信心或焦慮狀，自己給自己壓力。
最後，祝你馬到成功，一定能拿到駕照，麪包會有的！