在近十年來，無人機（UAV）已經越來越多地被世界各國軍隊所應用，在反恐防暴，偵察監視和軍事打擊領域，無人機展現出了特殊的軍事價值，而經濟的高速發展和軍工能力的增長，中國在偵察監視和具有打擊能力的無人機系統和非武器無人機系統方面，都取得了一定的成功，筆者認為，中國軍隊正在利用無人機實現跨越式發展，既在常規有人戰鬥機系統存在差距時，着重發展無人機系統，並形成領先地位，藉此達到抵消常規有人戰鬥機系統的差距，甚至是實現超越。
儘管沒有關於中國軍方使用無人機系統進行軍事打擊的報道，但中國軍方已在許多非戰鬥場景中使用了多型無人機，比如在2008年四川地震中，中國軍方使用了大量無人機進行救災行動，在一些報道中，邊防軍已經開始使用無人機進行邊境巡邏，還有在南海部署了無人機通訊網絡，甚至一些駐島軍事設施運送補給品的任務也由無人機承擔，這也證明無人機在中國軍隊中的應用已經進入成熟階段。
同時，中國也已經成為全球軍用無人機市場最重要的出口國之一，據公開資料顯示，僅僅在2008年至2018年之間，中國就向13個國家出售了181架軍用無人機，其中包括著名的彩虹系列和翼龍系列無人機，這兩型無人機也最受各購買國青睞，佔據過去中國無人機出口總額的90%，就銷售量來説，中國還不是該領域的第一，最多的是美國，在同樣的時間裏美國一共銷售了292架無人機，第二的是以色列，共銷售265架，第三才是中國。
不過，美以兩國出售的軍用無人機超過80％以上均為非武裝的偵察無人機，並且美國似乎對武裝無人機的出口持保守態度，而以色列處於眾所周知的原因不能向中東地區提供銷售渠道，因此也給了中國突破的機會，2008-2018年的中國無人機出口清單裏的181架無人機裏，有163架具備武裝能力，同時期美以兩國加起來出口的武裝無人機也不過166架，並且中國很少和美國一樣願意出口較小尺寸和續航時間短小的無人機系統，如美國大量出口的小型無人偵察機“掃描鷹”，而中國則將自己定位為專門出口具有武裝打擊能力無人機出口國。
目前，中國正在積極與世界各地尋求先進軍用無人機系統的國家進行合作，2018年，沙特簽署了一項協議，將在幾年內向中國購買300架武裝無人機，並尋求中國軍工企業能在沙特建立製造和維修工廠，同年，中國和巴基斯坦達成協議，中國提供零件授權其自行組裝48架翼龍II型無人機，而在2019年9月，歐洲國家塞爾維亞宣佈將從中國購買9架翼龍無人機，這標誌着中國軍用無人機首次進入歐洲。
也許中國產軍用無人機最大的吸引力在於它們的性價比優勢，在同等級別的美製“捕食者”無人機叫價單架400萬美元時，彩虹-4和翼龍2的報價不到200萬美元，最新型號的彩虹-5也不到美製“收割者”1600萬美元的一半，優惠的價格特別能吸引那些希望在預算上滿足其安全需求的國家，例如，已經裝備大量美製無人偵察機的伊拉克和阿聯酋則放棄繼續購買美製“捕食者”，轉而向中國購買了彩虹-4和翼龍。
而且這些銷售及其後續的使用幫助提高了中國無人機系統的知名度，早在2015年12月6日，伊拉克國防部發布了一段視頻，該視頻中一架彩虹-4無人機對IS進行了軍事打擊，伊拉克後來報告説，自那次襲擊以來，伊拉克裝備的彩虹-4無人機對IS目標進行了約260次空襲，打擊成功率接近100％，由此中國軍用無人機的知名度不斷提高，很可能會在未來幾年幫助其擴大出口形象，積極實現全球軍用無人機市場的主導地位。
另外，儘管中國軍用無人機還處於與其他軍用無人機出口國競爭的位置，但中國製造的民用無人機已經壟斷了全球民用無人機市場近80％銷售額，實際上已經佔據了全球民用無人機領域的主導地位。
中國在民用無人機行業中的主導地位可主要歸功於一家名為大疆創新（DJI）的民營企業，這家公司以低成本方式生產尖端技術產品的速度讓其它競爭對手為之膽寒，目前僅DJI一家中國無人機制造公司便佔據了全球約約74％的民用無人機市場，並且它的市場滲透能力也非常強大，以至於其製造的無人機成為美國陸軍使用最廣泛的一款商業無人機。
但是，由於對安全的關注日益增加，美國陸軍於2017年8月停止使用DJI無人機，此外，在2019年9月18日，美國已經通過法案禁止軍隊向中國購買任何軍/民用無人機，但這絲毫不影響中國的民用無人機制造商們在佔據全球大部分民用無人機市場後，向軍用無人機領域進軍的勁頭，數家民用無人機制造商均以開發出數款具備軍事用途的無人機，並正在向外積極推銷，同時也為全球軍用無人機市場提供了更多中國產軍用無人機選擇方案。
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