在經過了近將近一個月的地面調試之後，於上個月初正式總裝下線的第一架BLOCK3批次的“超級大黃蜂”，終於在本月早些時候進行了首次試飛。雖然從本質上講，作為F/A-18“大黃蜂”家族最新成員的BLOCK3，依舊屬於第三代戰鬥機的範疇，但這並不意味着我們可以小瞧這個型號。
儘管從外觀上看，剛剛首飛的“超級大黃蜂”BLOCK3與之前大家常見的F/A-18E/F系列並沒有太大的區別。但其實按照設計要求，BLOCK3在之後將陸續加裝機背保形油箱，以此來獲得更長的滯空時間和作戰半徑。而在得到這一改進之後，新款“超級大黃蜂”的作戰半徑將提升近200公里。
當然，除了保形油箱之外，“超級大黃蜂”BLOCK3的改進還體現在諸如集成了安裝在機腹副油箱的紅外搜索跟蹤系統（IRST）、引入了分佈式目標處理器網絡（DTP-N）和戰術目標網絡技術（TTNT）數據鏈、重新設計了玻璃化座艙，以及將機體使用壽命提升到了9000小時等多個方面。
此外還需注意的是，除了繼續購買全新生產的“超級大黃蜂”BLOCK3之外，美國海軍還打算在不久之後將之前服役的BLOCK1以及BOLOCK2等批次，分批升級到最新的BLOCK3標準。據統計，在較早服役的F/A-18C/D陸續退出一線裝備序列之後，美國海軍航空兵目前仍保有約540架“超級大黃蜂”。
毫無疑問，如果美國海軍這540架早期批次的“超級大黃蜂”全面升級到了最新的BLOCK3標準，那麼其綜合作戰性能，必然能在原先本就不俗的基礎上得到進一步的提升與加強。而這種變化對於我國海軍目前現役的主力艦載機型號——殲-15“飛鯊”而言，顯然將會是一個十分巨大的挑戰。
畢竟大家都知道，我們的殲-15“飛鯊”更多的只是暫時解決了我國海軍艦載機有無的產物。若是想要儘可能的補全兩國海軍艦載機航空兵裝備水平之間，因為“超級大黃蜂”BLOCK3的出現而繼續拉大的差距，或許還得期待國產“飛鯊”系列的全面升級型號甚至是新一代的隱身艦載機才行。