大家好，本期為大家分享的是《本田雅閣 6900公里駕車心得，車主説出了真心話，你真的贊同嗎》。
這款車的外觀是我最愜意的一個場地，側身的線條感也十分的流暢，菱角分明，運動感十足。進氣格柵凸顯犀利格調，突顯用車者犀利的人格魅力，前大燈設計犀利很有美感造型。尾部和車頭相互照應，看上去協調感十足，輪胎則採用了比較適合大眾審美的中庸構型，但不乏力量感。總之，不得不承認，這樣的格調着實是好看的許多。
內飾整體來看，我相當喜歡中控屏的策劃，它看起來很有技術性，一眼就能記住。內飾板等一些身體經常觸及的場地都採用了軟包材質，座包配上一個自己中意的座包套，整體車內感覺好了很多，絕對提高了這車的品味和調性。這幾天天冷之後，內飾產生了輕微的異響，之前沒有發生過，不知道是不是個體原因。總之，我個人感覺本田雅閣的內飾非常適合我。
在空間的表現上，這個車的車內搭乘空間我以為還是可以的。整車尺寸為4893*1862*1449毫米的本田雅閣，176cm的個子，首排座包調到安逸位置，頭的位置還有兩拳的距離。2830毫米的軸距是其空間的一大優勢，媳婦坐在內部，都能翹個腿躺着。車內儲物本事，但是儲備空間是很充沛的，特別是搭手台的設計還是挺有心意的，能夠前後移動的，尾箱的策劃很平整，開口也高，大小的物件都能很輕鬆的放進去。
搭乘舒適度方面，本田雅閣在締造搭乘舒適性方面下了狠功夫。通過不平坦的路面時，懸架和底盤的緩衝可以良好的反饋路面的震感，坐進去沒有太強的顛簸感，坐墊真安適，如果後排可以調整角度就更完美了。空調風速均衡，温度均衡，符合人體熱學原理，隔音感覺很靜音，只要別猛亂踩油門，都不錯。
實話實説，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，我最終拿下的是“本田雅閣 2018款 260TURBO 旗艦版”，本田雅閣的動力發動機是排量為1.5的渦輪增壓發動機，在上坡的時候很輕鬆，不會出現很肉的情況。變速箱採用成熟的無級變速，沒有察覺出有頓挫感，提速特別舒暢。方向盤握感適中，但變向精準，沒有任何虛位。一腳油門下去，那種比較平順的提速感覺，還是可以讓人着迷的。在懸架的穩定支持下，急速轉彎也不會有大幅度的側傾。
在能耗方面，行駛1236公里，本田雅閣的實際油耗為7.3L/百公里。城市走走停停，其能耗仍然能維持在8.8L上下，高速的油耗相對偏低，僅為6.1L左右。能耗不必多説，相信開過車的朋友都不會感覺高。感謝聆聽這期《本田雅閣 6900公里駕車心得，車主説出了真心話，你真的贊同嗎》。
本田雅閣定位為一款中型車，可以取得成功，絕非單純是空間方面的原因，它也具有外觀等多項優點，真實地滿足了消費者的心中訴求。可知在同級車型中，本田雅閣性價比還是比較突出的。我想談談，但是，隨着用車者的年輕化，用車要求日益增多，汽車只有充分發揮特點才能在車界屹立不倒，正如本田雅閣。對於這款本田頭牌——本田雅閣，不知各位有什麼主張呢？感謝閲讀本期《本田雅閣 6900公里駕車心得，車主説出了真心話，你真的贊同嗎》。