2020年下半年將上市的4款全新SUV，全新一代路虎衞士、星途VX領銜
SUV車型是否是個“偽命題”我們暫且先不討論，但自從在國內風靡以來，多數SUV車型也確實成為了眾多消費者首選對象，高坐姿所帶來的通透視野、車內寬敞的乘坐空間以及高通過性等方面都是它身上不可忽略的優點所在，並且消費者對SUV車型的需求也讓多數廠家看到了這一片“紅海”背後可觀的銷量表現，所以也不遺餘力地為消費者帶來更多不同定位的車型，在今年下半年又有4款全新SUV即將上市。
比亞迪宋PLUS
上市時間：預計下半年
作為老牌勁旅的比亞迪，自然對SUV這片“紅海”市場也是重點“照顧”，除了最近熱度極高的比亞迪漢之外，在成都車展即將亮相的全新車型宋PLUS也做好了到達“戰場”的準備。新車定位於宋Pro與唐之間，和宋Pro同為緊湊型SUV的它採用了家族最新的Dragon Face 2.0設計語言，純電版車型採用封閉式車頭設計，與漢有着高度相似，整體看上去極為動感，像極了栩栩如生的“龍”，“龍顏”造型名副其實。而燃油版車型採用多邊形中網設計，比起純電車型來説，顏值上也顯得年輕時尚。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4705/1890/1680mm，而軸距為2765mm。
內飾方面，從官圖來看，新車搭載了全液晶儀表與大尺寸可旋轉中控屏等設計，而中控台上氛圍燈以及副駕駛前飾板等造型，讓新車看上去檔次感與科技感都相得益彰，現如今中國品牌對汽車內飾設計的功力對於早年前來説，已經有了突飛猛進的進步，毫不誇張的説部分合資品牌已被拉開了差距。
至於動力部分，新車燃油版車型將搭載一台全新1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為185匹，而純電版車型將搭載第三代永磁同步電機，其最大馬力分別為163和184匹，預計配備磷酸鐵鋰電池，續航能力分別為405以及505km。
新寶駿RS-7
上市時間：預計下半年
寶駿品牌從之前LOGO造型到旗下產品給人最多的印象就是廉價，而寶駿想要一改其在消費者心中的形象，更換了全新LOGO樣式，同時旗下全新車型也有了不錯的產品力表現，下半年即將上市的RS-7也同樣吸引了消費者的關注。
新車定位於中型SUV，其外觀採用新寶駿家族式最新設計語言，多邊形中網配上狹長的LED大燈等設計，讓它看起來年輕動感，而誇張的下包圍造型也進一步提升了它整體的運動感。
而車側與車尾整體以簡約的設計手法為主，最讓人眼前一亮的則是尾燈造型與大燈遙相呼應，顯得個性又動感。另外，新車將提供6座與7座供消費者選擇。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4930/1975/1765（1775）mm，而軸距為2900mm。
內飾方面，新車將採用與RC-6相仿的車內造型，同時“雙聯屏”設計不會缺席，並且方向盤與小巧的擋把造型也凸顯出一定的精緻感。
至於動力部分，新車將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為177匹，滿足國六排放標準。
星途VX
上市時間：預計下半年
星途作為奇瑞高端品牌，其亮相之初就預示着這個新品牌要在中國市場與領克、WEY一同“三分天下”，從市場認可度來説，旗下車型並沒有獲得消費者青睞，而即將到來的中大型7座SUV星途VX市場前景也不容樂觀。
新車車頭給人最大的印象就是大氣體面，同時中網上鋥亮的鍍鉻飾條也或多或少滿足了消費者的審美需求，而大燈造型恕在下欣賞不來。
車側，新車方正的造型使其看上去十分魁梧，這是我覺得對它最好的褒揚。而車尾處，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，不過其餘方面並沒有太多的亮點。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4970/1940/1795mm，而軸距為2900mm。
打開車門，新車整體以平直線條設計為主，而“雙聯屏”設計也同樣出現在了VX上，不過空調出風口下方的空調控制面板也像極了捷豹、路虎車型上的造型，保證了一定的科技感。簡單的説，新車內飾設計中規中矩，並有強烈的視覺衝擊感受，整體顯得簡約美觀。另外，新車採用2+3+2 7座座椅佈局，滿足消費者的用車需求。
至於動力方面，新車將搭載1.6T與2.0T兩款渦輪增壓發動機，前者最大馬力為197匹，最大扭矩為290牛·米，匹配7速雙離合變速箱；而後者最大馬力為254匹，最大扭矩為385牛·米，配備四驅系統。值得一提的是，1.6T車型預計10月上市，而2.0T車型預計10月之後晚些時候上市。
全新一代路虎衞士
上市時間：預計7月24日
作為豪華越野SUV的模範代表之一，路虎衞士在全球範圍內受到了眾多消費者的擁躉，除了霸氣的外觀以及出眾的越野性能等方面外，其品牌所帶來的豪華形象也是很多人難以抗拒的地方，而預計在7月24日全新一代路虎衞士也將正式上市。
在前不久，全新一代路虎衞士110系列正式公佈了其預售價區間為79-99萬元，預售價一出，就引來了眾多消費者的吐槽，賣貴了就是對它最多的評價，不過簡單理性分析，在海外市場全新衞士110系列有着更為入門的2.0T車型，以至於拉低了入門價，而國內的全新衞士全系搭載了3.0T機械+渦輪增壓六缸發動機並配48V輕混系統，最大馬力為400匹，最大扭矩為550牛·米，匹配8AT變速箱，並配備全時四驅系統，再加上全景天窗、空氣懸架以及後橋差速鎖等配置以及國內高昂的各種税收來看，全新衞士預售價區間在這一範圍內也算是合理水平。
另外，全新衞士從之前的非承載式車身變為了承載式車身也引來了很多越野迷們的不滿，雖然情懷無價，但承載式車身所帶來的其中一個好處就是公路行駛舒適性會有一定提升，畢竟符合時代標準以及儘可能滿足多數消費者的口味才是比較明智的打開方式，總之是有利有弊的事。
而在外觀方面，新車也有着大刀闊斧地改變，車頭整體給人的印象是厚重之餘略帶一絲“可愛”氣息，而“可愛”的感覺完全就體現在了圓形內部燈組部分，反正我個人是接受不了這造型，不過車側平直的“方盒子”車身造型以及車尾外掛式備胎等設計，也保留了全新衞士應有的硬朗範。車身尺寸方面，全新衞士110系列長/寬/高分別為5018（含外掛備胎）/2008/1967mm，而軸距為3022mm，尺寸比起海外90系列車型大了不少，保證了車內寬敞的乘坐空間。
進入車內，新車整體橫平豎直的設計手法與其定位不謀而合，再加上清淡的配色與厚道的材質用料，也凸顯出了全新衞士一定的車廂檔次感，再加上12.3英寸儀表盤與10英寸中控屏等配置的搭載，全新衞士也滿足了消費者對於科技感方面的追求。但最吸引眼球的則是內車門板等處有着類似鉚釘設計，也許不是所有人的菜，但卻進一步提升了新車硬朗、野性的氣質。此外，除了全新衞士110系列外，在不久的將來預計90系列車型也將引入國內。
最後，以上四款有你期待的車型嗎？