楠木軒

鈴木庫存成災,實在賣不動,工作人員:全國五,3萬拿走

由 度方針 發佈於 綜合

現在國內的汽車市場大部分都是合資車,因為合資車進入中國已經多年,在汽車還沒有普及的時候便是合資車的天下,如今雖然國產的自主品牌正在慢慢崛起,但是消費者在購買汽車的時候,更在意的是一個品牌的影響力,都下意識的認為國產車沒有合資車好,合資車的造車技術更加的成熟,不過合資車能夠佔據市場,也在於早期的時候成立起來的口碑。


像合資車的話其中德日系最具有代表性,而大眾,bba,豐田,本田等都是市場上常見的德日系品牌的代表,這些品牌佔據了大部分的汽車市場,口碑和銷量都非常的可觀,日系車以省油聞名,所以消費者在選擇汽車的時候油耗確實是一個重點。像鈴木之前在市場上消息還是挺多的,但是近兩年好像沒什麼動靜了。


鈴木是日系的品牌車企,在前幾年的街上還較為常見,但是可能因為國內的品牌車企越來越多,將鈴木給打壓了,銷量上不去就造成了不少的庫存車積壓,其實鈴木的口碑還算不錯,但是消費者不買賬也沒有辦法啊,所以廠家決定將一批國5庫存的車統統“跳水價”處理。


這一批鈴木是2012款的,但是出廠的年份都是2015年的,而且尾氣排放標準還是國5,現在全部3萬塊錢一輛處理,畢竟放在倉庫裏就只能慢慢的貶值,而且放時間長了就會報廢了,倒不如低價處理將資金先全都回收上來。這些車因為放在露天的倉庫裏已經蒙上了一層灰,但是成色還是很新的,畢竟沒有開過,全部都是新車。


這款車的外觀上並沒有什麼特色,平時用來買個菜上下班代步還是夠用的,內飾方面也就是中規中矩,很簡單的一些配置,而座椅上的塑料膜都還沒有拆,不過也都是有了層灰,可以看出來很久都沒有人動了。這款車因為年份畢竟久了,內飾和外觀方面顯得有些老氣,不過是“處理價”,3萬元能夠買到一輛日系的新車也是非常值得了。


近兩年的車市行情並不是太好,車企們都在通過不斷的努力創新來滿足消費者的需求,每一次的更新換代都儘量的能夠做到價格更低,配置更高,畢竟現在國內的車企實在是太多了,車型更是數不勝數,所以消費者很容易挑花眼,只有自己品牌旗下的車型更加吸引人,才能在這個市場上存活,而且現在消費者的眼光和需求也是越來越高,像一些已經站穩腳跟的品牌日子還算好過,但是那些一直不温不火的車企,尤其是經過了這次國6政策和疫情的影響,這些車企的庫存車就只能以跳水的價格處理了。