大家好，本文將和大家分享《開完斯巴魯力獅，又買日產西瑪，兩車比較，車主意味深長地説了感受》。
當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰並存，萬千“神車”琳琅滿目，誕生了像斯巴魯力獅和日產西瑪這樣的車。今天我們請來了車主小蔣，他開完斯巴魯力獅，又買日產西瑪，兩車比較，車主意味深長地説了感受。斯巴魯力獅和日產西瑪的綜合性價比如何？下面就請車主發表用車感言。
先來看斯巴魯力獅的外觀，外觀很滿足，這個看個人愛好。跟新傲虎的中網一樣，太可惜了，還是以前的比較霸氣，帥。沒有日行燈算個小遺憾，但是示廓燈打開後其實可以裝一下，而且也很漂亮。不知道是不是車漆偏軟，已經碰掉兩塊了，不知道怎麼碰掉的，自行車。
再看日產西瑪，外觀我還用説，開篇即是。外觀設計前衞，第一眼就會被吸音.。開始擔心晚上遠光燈不夠用，畢竟是鹵素加近光led，後來證明是多慮了，夠用的。尾燈也是點睛之筆，夜晚很亮很有辨識度，超帥。
進入斯巴魯力獅車內，內飾方面雖然不及奧迪奔馳，日系車的精簡、方便真的無可挑剔。中控台的液晶屏操作很靈敏，但我更喜歡機械觸感的按鍵。內飾一般，太多的硬塑料，不符合這個車價啊。最值得稱道的是車內幾乎沒有異味，買回來就沒什麼新車味。感覺內部空間很合適，太大了開起來彆扭。很寬敞，本人200斤很滿意內部空間。很大，適合家用，儲物空間正常。年輕人足夠了，後備箱很大，車內空間也不小，平時就我一個人開，對空間沒什麼要求。
再看日產西瑪，內飾百萬級豪車的標準。儀表盤內容豐富，中控特別寬大，開車很舒服，功能齊全。無論是多功能方向盤還是向駕駛位傾斜的中控台，操作起來很順手。味道不大，沒有什麼異響也。對於車內的儲存空間日常覺得夠用了，我原本就不喜歡車上雜亂無章，所以對於我來説足夠用了。本來一直想買阿特茲，無奈阿特茲後面腿部空間實在無法忍受。前排坐得舒服點，後排位置就窄，全車置物空間少，放手機都不好放不過扶手箱夠深，手套箱夠大。後備箱很平整，深度夠用，放下兩個24寸的旅行箱綽綽有餘。
先開斯巴魯力獅，該車的操控在日系車中算是優異的，畢竟品牌具有賽車血統。操控方面方向盤基本上是虛位比較小，但是有一定的虛位。指哪打哪，斯巴魯的四驅系統不是蓋的。高速上要集中精力，操控精準的劣勢就是稍微打個盹，可能就偏離車道了。舒適性符合這個價位車要求。車的避震比較軟，過坎屁股很舒服。舒適還好，但是沒日產家舒適-噪音高速大一些。座椅軟硬適中，在舒適的同時又不失運動性。
再開日產西瑪，操控很好，輪子在b級車當中是最寬的呢。指哪打哪，反應很快，開起來很穩。但是車的底盤感覺確實很乾脆，不拖拉，過坎整體性不錯，車子太長車頭也長。剎車系統特別好，距離短熱消退慢，輪胎大廠運動，抓地力好，胎寬，能夠支撐西瑪的激烈駕駛。日產大沙發不解釋，雖然西瑪定位運動，但不影響其舒適性.。懸架偏硬，過減速帶時感覺顛簸，不舒服。又安靜，高速操控難度又小，扶着就行了，其實在高速上蠻容易犯困的。不愧日產沙發廠的稱號，座椅包裹性很好。
結語：我給斯巴魯力獅 91分，日產西瑪 93分，雖然日產西瑪得分較高，不過通過同級對比，我們發現斯巴魯力獅、日產西瑪的性價比十分不錯。沒有缺點的車是不存在的，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。在擁有它後，我特別想説五個字：沒讓我失望！那麼，對於斯巴魯力獅，日產西瑪，大家都覺得怎麼樣呢？