豐田漢蘭達作為一款國內七座的中型SUV車型，確實在整個市場當中的熱度比較高，這款車憑藉着豐田的品牌，耐用的性能以及出色的品質。讓他在整個市場當中很難能夠找到對手。我們今天所説的這款車型，可以稱得上是豐田漢蘭達的強烈對手。這台車23萬全配2.4t發動機以及全時四驅系統。同時它也是一款七座版本的車型，它是來自於斯巴魯旗下的車型-AScent。
對於斯巴魯，我相信有很多朋友也是非常熟悉的，他也是比較倔強，就像馬自達一樣那樣倔強，一直堅持做自然吸氣的發動機，斯巴魯汽車的車型。也有着異曲同工之妙，一直在做水平對置的發動機，同時也兼具全是四驅系統的車型。而這台車它也是一款標準的七座中大型SUV車型，只不過可惜差點車，他一直沒有進行國產，一直都是採用進口的方式進入國內。
所以説有很多朋友對於這台車不熟悉，不瞭解也是很正常的。為什麼斯巴魯的車型不進行國產？那難道還是被之前的雲雀汽車給坑怕了不成？
其實斯巴魯的這款車型，它的定位還是要比豐田漢蘭達高了半個等級。畢竟它作為一款中大型SUV車型，在車身尺寸方面就要比豐田漢蘭達優秀了一些，這台車車長5050mm，車寬1989mm，車高1839mm，軸距2972mm。這樣的數據已經要比國外版本2020款的豐田漢蘭達還要大了。
這樣的三圍尺寸也讓這台車在空間性能方面顯得更加優秀一些。它在車身結構的座椅佈局方面採用的是2 2 三的佈局，讓這台車擁有着更好進出入方便性。同時第三排座椅在不用的時候也可以放倒形成純平的平面。
有時候我不得不説斯巴魯品牌在設計上確實不是他們的強項。這是我們國內自主品牌汽車企業無法比擬的。看看我們國內自主品牌汽車企業。即使是6萬左右的車型，整體外觀造型的設計，以及內飾的設計都是目前最主流的年輕時尚運動。這款車的整體外觀和外形設計也很常見，內飾設計也相當規範，主要是耐用和使用方便。
斯巴魯旗下的車型在內飾設計上其實都是偏實用的風格，沒有花裏胡哨的造型，但在用料上卻從不含糊。大面積的真皮材質包裹，並且配以縫線工藝處理，可以整個中控台拼接之處幾乎沒有縫隙，足見工藝水平之高。
眾所周知，我們很多朋友對於斯巴魯系列的車型動力方面還是非常感興趣的，因為有很多車型他們的越野能力也是非常強。畢竟斯巴魯旗下的水平對置左右對車擋發動機，那可真的是全球聞名。而這台車，它在動力方面將搭載的是家族最新2.4t的渦輪增壓發動機。同樣是水平對置，左右對稱，它能夠爆發出264匹馬力，峯值扭矩達到376牛米。動力數據方面還是非常強悍的。
與之相匹配的是一款cv t變速箱，不得不説斯巴魯旗下的這台cv t變速箱已經是目前為止承受扭矩最強的一款cv t變速箱了。而且在市場當中多年也是受到認可的。不知道大家對於這台車都有什麼樣的看法？