東風悦達起亞K5，這個名字對於絕大多數人來説不陌生。2020年，它有了一個新的中文名字，凱酷，隨着起亞K5凱酷這個新名字的登場，它也將正式迎來整體升級換代的全新版本。
有人説，K5凱酷很帥，有人説K5凱酷的動力很強，有人説K5凱酷會繼續給到一個親民的價格。如今，隨着7月初這款車型舉辦的線上解讀會，我們得以見到這款車的核心賣點是什麼。
核心亮點在於全新平台和全新動力
技術解析會上的重點有2個，一是第三代i-GMP平台，另一個是CVVD技術。
全新平台上有幾個特點，分別對應着車輛的安全性、駕駛操控以及動力性能。安全部分，碰撞時的吸能效率更高、給予車內乘客的安全空間更好，同時因為新的模塊化，得以進一步增加車輛的主動安全配置。在第三代平台上，通過對於整車的碰撞能量通道進一步升級，可以更好的穩定在碰撞中的車身姿態，提高碰撞安全。駕駛操縱部分，起亞的工程師們在第三代平台上的亮點在於，進一步降低車輛重心、縮小轉動慣量。除此之外，開發這個平台以及K5這台車時，在駕駛方面還和賽車部門進行了緊密合作，很多底盤調試工作應用了現代高性能車輛部門的經驗。
動力部分的亮點則在於CVVD技術的引入，在K5凱酷身上將應用三種動力系統，初期是1.5T+7速雙離合變速箱，而2.0T會匹配8AT變速箱，後期會引入混動版本車型。1.5T發動機是搭載了CVVD連續可變氣門持續期技術，這種技術的特點是控制進氣持續期，再結合CVVT技術，發動機能夠做到進氣門打開時機和關閉時機可完全獨立控制。這就意味着可以兼得性能和燃油效率，尤其在阿特金森循環中可實現氣門延時關閉以此達到節油目的。該系統改變的是氣門持續開始的時間，而不是氣門打開的幅度。CVVD和CVVL是兩種不同的技術路線，但目的是一樣的，就是在部分工況下，比如高負荷工況，通過增加進氣量來實現提高發動機燃燒效率的目的，同時還可實現阿特金森和奧托兩種循環工況。
這背後的亮點，是安全和智能
上面提到的第三代平台背後，起亞K5凱酷在科技方面有了相比同級別更好的應用。從目前掌握的資料來看，起亞K5凱酷能實現L2級駕駛輔助功能，包括自適應巡航、車道保持、盲區預警以及倒車自動剎車等。相比於目前我們常見的此類配置，起亞K5凱酷還應用了地圖結合的高速公路駕駛輔助功能，能進一步減輕駕駛員疲勞並提升安全表現。
車內的智能化也比較值得期待，從目前起亞在中國車型上所實現的智能網聯表現來看，它會帶有車聯網、語音控制車輛功能、在線地圖等應用。
對於全新起亞K5凱酷這款車型，東風悦達起亞給它的定位是，聚焦Z世代年輕用户全場景用車需求的全新車型，貼近"年輕、時尚、運動、科技"這四大需求。
寫在最後：接下來，全新起亞K5凱酷將率先開拓一個全新市場，滿足創新前瞻的B級車主流市場需求。2020年的東風悦達起亞在尋求新調整，根據最新數據顯示，東風悦達起亞6月實現銷量22,028台，比去年同比增長21%，銷售額增長51%；5月23,535輛，同比增長12.1%，銷售額增長26%。
全新起亞K5凱酷的推出，顯然進一步給它帶來了更多新玩法的機會。