有一句話説得好，叫物以類聚人以羣分。這句話同樣也適用於國際這個大舞台。
美國作為世界上疫情最嚴重的國家，抗疫期間頻頻失誤，讓全世界都看笑話，就連最忠實的盟友都選擇關閉與美之間的通道，即便重新開放邊境也不歡迎美國人。但印度就不一樣了，作為世界第三嚴重的國家，也是頗能“理解”美國的苦衷，看着美國被國際上孤立無援，選擇了幫它一把。
沒錯，印度和美國兩國的客運航班居然恢復了。
據路透社17日消息，美國交通部在當天表示，印度政府已經同意了美國航空公司從23日開始恢復兩國之間的客運航班。據瞭解，在5月份開始，印度航空就已經開始包機從兩國撤回滯留公民。
可是到了6月份，美國交通部對外表示，印度政府拒絕美方包機航班。而且，美國交通部認為這是非常不公平的行為，於是就出台政策要求印度航空公司特許包機航班必須提交申請，等批准之後才會放行。
不過，這次的美印合作也可謂是“相當成功”。印度民航就在社交媒體上表示，已經開始計劃和阿聯酋、法國、德國以及其他國家開始討論恢復航班的事宜。
別的先不説，就説這些國家能夠同意讓印度航班飛到本國就是一個很難實現的問題。
歐盟制定了一份白名單，而印度並不在其中。而且，這些國家也不會傻到希望印度人來到自己國家。雖然不是世界最嚴重的國家，可畢竟印度還是排在第三位，怎麼説也是破了百萬的“大國”。所以誰都不希望這時候衝出來個“程咬金”甩上三板斧，把本國疫情再折騰起來。
在新冠疫情暴發後，印度政府就在3月23日關閉了所有民航航班，並進入了封國狀態。在5月23日，印度疫情趨於相對穩定，就恢復了部分航班，不過也僅有近30%的運力。
隨後印度疫情再度嚴重，到了7月3日，印度航班直接宣佈將禁令延長至7月31日。而且，印度民航部長辛格·普里也曾表示：只有國內的運力恢復到50%到60%，並得到國外同意開放他們的空域之後，才會考慮接觸國際航班。可到現在為止，印度的國內航班運力恢復可能在45%左右。
值得一提的是，歐盟敲定的首批開放邊境國家，英國決定的59個國家和地區豁免權中，都沒有印度和美國。
這哥倆完全沉浸在了一種“你們不帶我玩，我們就自己玩”的狀態之中。
早在5月份的時候，印度衞生部曾發佈了一份新聞稿，在稿件中寫着：受疫情影響最嚴重的15個國家，合計人口和印度相當，但是確診病例人數卻是印度的34倍，死亡人數更是印度的83倍。印度還自信滿滿地向全世界宣佈，印度抗疫成功了！
可在6月1日恢復解除全國封鎖後沒多久，印度疫情就開始急速惡化，甚至在7月17日突破了100萬確診病例。除了疫情惡化，印度還遭遇了洪水侵襲，可謂是雪上加霜。對於印度政府的極度不滿，著名印度政治經濟學專家桑卡爾·埃亞爾（Shankkar Aiyar）就發表了一篇文章指責印度政府的不作為。
在文章中指出，印度政府疫情期間根本沒辦法滿足民眾的最基本需求。
桑卡爾表示，印度現在被困在人口密度、貧困和投資赤字之間。聯邦政府一直在想辦法逃避責任，將權力分散給地方政府，而且印度官員貪污現象嚴重，根本沒有辦法保證民眾的基本需求。
不過，印度政府的這個做法，是否會讓你感到似曾相識？
畢竟美國聯邦政府也是沒有出台全國性的舉措，特朗普政府也一直想辦法將責任推給各個州，在復課和復工方面，都把決定權交給了各州州政府，甚至連一個全國性的口罩行政令都拿不出來。
《印度斯坦時報》援引專家預測稱：印度從100萬例確診患者到200萬例，可能只需要21天的時間。