世界上最快的汽車TOP24

它的最大馬力為588 PS，在靜止狀態下的3.5秒內達到100 km / h。車身使用航空業水平的碳纖維來實現輕質和堅固性。它不僅具有高速性，而且還具有足夠的腿部空間和軀幹空間，對於實用性和舒適性也很重要。

該型號可割風，令人耳目一新，在道路上奔跑，並以“Huracan”的名字命名，它是瑪雅人神話中的統治風的神。鮮明的設計是蘭博基尼設計精神的特徵。V10引擎的強勁動力與LED照明和大型顯示器等先進技術完美結合。

這是高性能的旗艦車型，其誕生是為了重寫1950年代繼承的飛行晶石的歷史。改裝後的6.0升W12雙渦輪增壓發動機帶來運動感。引擎是一一手工組裝的。

它美麗的車身很容易引起人們的注意，但不僅外觀保持平衡。前後重量分配幾乎達到理想的49:51平衡，這是您可以享受動態和穩定駕駛感覺的一個單元。車載Touchtronic 3 ZF 8速AT可以在130毫秒內立即換擋，從而為駕駛員帶來預期的響應。

808 PS驚人的動力來自配備增壓器的6.2升HEMI SRT V8發動機。曾經有一個聲稱擁有852PS的SRT惡魔，但由於停產，它已被提升為目前世界上最大的旅行車中最強大的模型。

717 PS 的最大輸出量比紅眼要適度，但在最高速度下卻比同一輛汽車略高。作為豪華車，適度的價格設定也很有吸引力。它具有趣味十足的功能，帶有黑鍵和紅鍵兩種類型。如果以黑色啓動引擎，則輸出將被抑制為507PS，而以紅色啓動則可以使馬力最大化。

儘管這是邁凱倫在英國的入門車型，但在性能方面絲毫不減。3.8升雙渦輪增壓V8發動機可提供最大570PS的輸出。在達到100 km / h之前，它具有3.2秒的出色加速。在追求1313千克的乾重的同時，它已實現了作為跑車的敏捷性。

這是由德國公司Alpina交付的具有動力和豪華感的旗艦車型，該公司在發動機開發方面享有盛譽。4.4升8缸Vitro（雙渦輪增壓）發動機提供608PS。在2019年款車型中，通過提高扭矩和改善變速箱，最高時速100 km / h已從4.2秒大幅縮短至3.6秒。

最高速度：330公里/小時在3.0秒的驚人時間內加速至100公里/小時。蘭博基尼Huracan排在第24位，是同一大眾集團生產的一款。這兩輛車的動力傳動系非常相似，在英國BBC節目“ Top Gear”的阻力賽中，結果幾乎相等。

進氣口的背面讓人聯想起40年前的第一代308 GTB。型號名稱488表示每個氣缸的排量，命名已回到傳統。一直追求極限的V8動力總成和空氣動力學技術相結合，以實現330 km / h的速度。最新型號降低了空氣阻力，同時將下壓力提高了50％，並提高了穩定性。488 Spider還改進了邊緣範圍的控制。

雙離合器和4WD的組合提高了性能。過去的最大輸出為580PS，到2020年將達到新模型的640PS。與此同時，最高100 km / h的加速度將縮短為2.6秒的標稱值。由於已知保時捷會發布保守數字，因此似乎有些觀察表明它會在實際測量中標出約2.4秒的時間。

作為下一代動力總成，將安裝排量為5950升的6.0升W12 TSI發動機。變速箱為8速，並以6速達到最高速度。此後，它是一種轉換為7檔和8檔速度以實現更高效駕駛的機制。

DB639 AMR成為有史以來功能最強大的DB車型之一，它由639PS V12雙渦輪增壓發動機驅動。與第七名DBS Super Reggera一起，它成為阿斯頓·馬丁（Aston Martin）量產的最高速度車型。

強勁和優雅的駕駛歸功於12缸發動機，排量為6262 cc。發動機設計達到了335 km / h的最高速度，同時即使在低速範圍內也顯示出足夠的扭矩。該模型不僅適用於高速駕駛，還適用於從城市駕駛到長途駕駛的各種場景。

具有超輕的特性和精緻的外觀，使其與強勁的行駛性能共存。您可以選擇兩種類型：敞篷車和雙門轎跑車。後者將配備5.2L雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為725PS，最大扭矩為900Nm。

作為Pista的名稱，Pista在意大利語中代表“賽道”，它充分引入了賽車現場所養成的技術。V8發動機聲稱是法拉利歷史上最強勁的性能，可產生770 Nm的扭矩。這比排名第15的488 GTB高出10 Nm以上。

法拉利F12 Berlinetta和限量版F12 tdf的精神得到了繼承。在繼承傳統的同時，該車型也進行了新的嘗試，例如首次引入電動助力轉向作為法拉利。它的最高時速是339公里/小時，是目前最快的法拉利。

它有意犧牲了邁凱倫的“可以每天使用的超級跑車”的獨特性，並在電路上追求極限性能。4.0升雙渦輪增壓V8發動機和新一代空氣動力學特性為賽道上的駕駛體驗創造了另一個維度。

將最大馬力提高到911 Turbo S以上，並將其提高到700 PS。除了擁有911系列歷史上最快的速度外，它還可以在2.8秒內加速0-100公里。輕量化的車身是提高速度的關鍵，它是通過在某些零件中引入碳纖維來實現的。

6.2L LT5增壓V8發動機由一對一的手工組裝而成，為量產的Corvette開闢了歷史上最快的領域。繼上一節中的911 GT2 RS之後，這也是一種積極融入碳纖維的設計。發動機罩和發動機罩由相同的材料製成，以減輕整體重量。

M840T 4.0 L雙渦輪V8發動機被置於心臟位置，旨在實現前所未有的高速和駕駛體驗。受大白鯊啓發的流線型車身是商標。該結構使用原始的“ Monocage II”，並且令人驚訝的是，它與碳纖維（包括車頂）一體成型。

車身採用碳纖維，副車架採用鋁，以實現輕量化和韌性。車載3.5升6缸生態增壓發動機以平衡的方式實現了高輸出和高效率，帶來了656PS的最大馬力。後窗附近的出風口改善了以車體上部為中心的氣流，後部的扶壁增強了底盤強度，這在最大程度上反映了風洞實驗中的發現。

740 PS V12發動機採用了獨特的設計，一眼就能認出是蘭博基尼。引入了4WS，它可以對所有四個車輪的轉向操作做出響應，以提高車輛在所有速度範圍內的穩定性。此外，前部的下壓力已增加了一倍以上，並且所有改進均已添加到常規Aventador中。

奔放的大膽設計使您即使在靜止時也能感受到速度感。自邁凱倫成立以來，它的設計旨在唱出最好的空氣動力學性能，它以最大1050PS的輸出最大程度地發揮了混合動力總成的潛力。汽車的內部讓人想起賽車的駕駛艙，並採用獨特的座椅設計。

目前最快的量產車輛是布加迪chiron，其最高時速為420 km / h。與第二名的時差約為20 km / h，在最高位置上位，但即使這個數字也不能反映他的原始能力。沒有輪胎可以承受超過420 km / h的速度，因此應用了限制器。有傳言説米其林目前正在開發高性能輪胎，並且將來可能會發布怪獸級的最高速度。