當今世界，有兩大飛機制造商，一個是歐洲的空中客車，另一個便是美國波音公司。
著名的波音737、波音747等飛機，就是他們公司的產品。其中，波音737是在全世界被廣泛使用的中短程窄體民航客機。波音747一經問世就長期佔據了世界最大的遠程寬體民航客機的頭把交椅，直到2008年才被A380取代。
據統計，全球同時在現役運營波音民用飛機有上萬架之多，其規模可想而知。
雖然歷經墜機風波，波音公司還是要稍稍壓過空客一頭。但是，民用飛機制造，僅僅是波音公司的業務之一。
波音公司還是國防大佬，其在美國，是僅次於洛馬公司的第二大軍工巨頭。
其主要生產製造軍用飛機，尤其是超級轟炸機。
比如B-17空中堡壘轟炸機（B-17 flyingfortress）是波音在1930年代為美國陸軍航空兵所發展的的四發動機重型轟炸機。
還有投放原子彈的B-29超級堡壘轟炸機（Super fortress），亦稱B-29超級空中堡壘，是美國波音公司設計生產的四發動機重型螺旋槳戰略轟炸機。
這兩款戰機堪稱二戰期間波音公司為美軍研製的轟炸機中的王牌，為戰爭的勝利作出了重大貢獻。據統計，整個二戰期間，波音大約製造了12700多架的B17“空中堡壘”，2300架赫赫有名的B29轟炸機。
其中B-29轟炸機應該算是歷史上戰果最為豐碩的轟炸機了。
“焦土計劃”中，B-29轟炸機對日本全境進行的地毯式轟炸，時間長達15個月之久，空襲次數達380次以上，累計達34790架次，投下的炸彈和燃燒彈合計達170000噸以上。不計算兩次使用原子彈的襲擊，共摧毀日本178平方英里的市區，導致40萬日本人死亡，250萬家房被毀，900萬人流離失所，而B-29的損失總共為414架癱瘓。
一種飛機能取得這樣巨大的戰果，除了B-29轟炸機之外，恐怕是前無古人後無來者。
此外還有B-52“同温層堡壘”轟炸機（Stratofortress），其乃是波音飛機公司研製的八發動機遠程戰略轟炸機，用於替換B-36和平締造者轟炸機執行戰略轟炸任務。是美國三位一體核威懾的組成部分。其乃是繼航母和核武器後，美國又一款的戰略武器，也是美軍能夠發射巡航導彈的唯一戰略轟炸機，對世界航空航天史有着里程碑式的意義。
當然，最厲害的則是B-2“幽靈”（Spirit），其乃是目前世界上唯一的隱身戰略轟炸機。同時也是史上最昂貴的轟炸機，項目初期成本價高達24億美元！單位造價是黃金的2-3倍。目前，僅存20架。
除了轟炸機，CH-47“支努干”直升機、C-17環球霸王、F-15、F/A-18E/F“超級大黃蜂”、這些都是波音的傑作。
此外，美國空軍中比較出名KC-135空中加油機以及E-3（綽號“望樓”）預警機也是由波音公司生產。
甚至於，美國總統的專機“空軍一號”也是由該公司出產的波音707以及波音747-200B特殊型號改裝而成。
可以説在軍用飛機領域，即使是擁有臭鼬工廠，生產了黑鳥、F-22等戰機洛馬公司，也不敢説完勝。
當然了，就整體軍工實力而言，洛克希德?馬丁公司還是稍微強上一線。但值得一提的是的，雖然在軍工領域，波音公司不如洛馬公司，但這其實是兩大公司的主要業務方向不同。
洛克希德?馬丁公司興趣全在軍火上，對民品領域並不感興趣。目前民品領域的營業收入只佔它年度營業收入的15%左右。
而和洛克希德?馬丁公司相反，波音公司對軍火領域並不狂熱，目前軍火領域的收入只佔它營業收入的20%多。可以看到，洛克希德?馬丁公司非常注意軍火市場，而波音公司則把最大精力放在民航客機領域。
在民航客機領域，波音公司只有歐洲空客這一個競爭對手，因為民航客機領域的收益比較高，而且和軍火產品相比，波音的民航客機要走出去時簡單得多。
這也就是為什麼波音公司作為第二大軍火巨頭，但是它的市值、年度營業收入、全球市場佔有率等數據都要高於洛克希德?馬丁公司。假如波音公司也把軍工業務作為最大支柱產業的話，那麼“全球最大的軍火巨頭”的這個頭銜鹿死誰手還不一定呢！
當然，這裏需要提一下的是，波音的輝煌有着麥道的一份功勞。1997年，波音公司宣佈，原波音公司與原麥克唐納·道格拉斯公司（簡稱：麥道公司）完成合並，新的波音公司正式營運。麥道公司曾經是美國最大的軍用飛機生產商，著名的F-4“鬼怪”、F-15“鷹”、C-17軍用運輸機、DC系列以及MD系列商用飛機就產自該公司。
當然 ，這同樣只是波音公司業務之一。
除了會造飛機，波音公司還會要生產導彈，及武器系統並提供相關支持。手裏握着大量的國防項目，以及運載火箭等產品。作為系統集成商，該集團承接了一些新項目，包括美國陸軍的未來作戰系統和聯合戰術無線電系統，美國國防部的先進超視距終端系列，以及美國運輸部的爆炸物探測系統等。
此外，波音公司還是美國航空航天局(NASA)最大的承包商。作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營着航天飛機和國際空間站。
總之，今天的波音公司是一家極為龐大的企業，其業務範圍涵蓋直升機、傾轉旋翼機、軍用固定翼飛機、空戰武器、航空電子設備，乃至航天器等諸多領域。
當然，如果僅僅就GDP而言，波音公司在美國似乎並不耀眼。比如截止2017年末，波音公司的營業收入是933.92億美元，而2017年美國的GDP是19.39萬億美元，相當於波音營業額只佔到美國GDP總量的0.48%。
不過波音公司對美國的影響不只是GDP那麼簡單。飛機制造作為目前世界上最頂尖的製造業之一，它涵蓋的行業以及學科很廣，比如動力學，機械，信息技術，材料科學等等，所以飛機制造不僅可以促進GDP的增長，更關鍵的是可以大大提升一個國家的科技實力。
畢竟能造航天器的公司，其背後藴含的科技實力，不可小覷。可以毫不誇張的將，美國可以沒有蘋果，但美國不能沒有波音。