17日，2020年四川省高速公路項目招商推介會暨項目簽約儀式在成都舉行。此次推介會推出G76（G85）線成都至重慶（四川境）高速公路擴容等33個高速公路項目，總里程約3549公里，總投資約6564億元。
其中，成渝高速擴容起於成都市五環路外側，全長約226公里，擬按雙向8車道高速公路標準建設。
據瞭解，此次推介會推出的33個項目中，有12個項目、約1200公里位於成渝地區雙城經濟圈，包括廣受關注的G76（G85）線成都至重慶（四川境）高速公路擴容、G93線遂寧至重慶（四川境）高速公路擴容等項目，建成後將為成渝間新增兩條八車道高速公路通道。
“十四五”期間，將按照“貫通、打通、暢通、疏通、融通”的發展思路，以進出川大通道、重要通道繁忙路段擴容、成渝地區雙城經濟圈大通道、藏區彝區等貧困地區通道等為重點，繼續大力推進高速公路建設，計劃新開工高速公路2500公里以上，五年建設投資5000億元以上。力爭到2025年，全省高速公路通車裏程突破1.1萬公里，建成和在建里程突破1.4萬公里。
G76（G85）線成都至重慶（四川境）高速公路擴容
G76（G85）線成都至重慶高速公路（簡稱“成渝高速公路”）作為四川省建成通車的第一條高速公路，在承擔國家高速公路G76（G85）大通道運輸功能、以及四川省經濟社會發展等方面都作出了重要貢獻。隨着區域經濟社會快速發展，交通量增長迅速，已成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一，亟待實施擴容改造。擴容方案路線起於成都市五環路外側，經簡陽、資陽、資中、內江、隆昌至川渝界，全長約226公里，擬按雙向8車道高速公路標準建設，估算總投資約339億元。項目建設對於推進成渝地區雙城經濟圈建設，提升國家高速公路網通行能力和服務水平，助力成都“東進戰略”實施，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。項目方案研究工作已完成，即將啓動工可研究工作，擬採用PPP或BOT模式建設。
成都至汶川高速公路
90公里，總投資191億元，項目是成都至汶川新增的又一高速公路通道。路線起於成都第二繞城高速，經彭州市，穿龍門山至汶川縣雁門鎮，止於汶川縣克枯鄉，接G4217線昌蓉高速，全長90公里，估算總投資約191億元。項目建設對於完善區域路網，提高路網抗災和應急保障能力，緩解都汶高速交通壓力，帶動沿線經濟社會發展等具有重要意義。項目分兩段開展前期工作，二繞至通濟段工可報告已編制完成，通濟至汶川段方案研究工作已完成，相關專題要件正同步加快辦理，擬採用BOT模式建設。
S7線成都（天府新區）至樂山高速公路
項目是《四川省高速公路網規劃（2019—2035年）》中“成都至會理”高速公路的重要組成路段。路線起於成都第二繞城高速煎茶互通附近，經彭山區、岷東新區、仁壽縣、東坡區、青神縣、樂山市，止於樂山繞城高速，全長92公里，估算總投資約209億元。項目建設對於貫徹落實省委“一干多支、五區協同”發展戰略，加快構建成都、眉山、樂山互聯互通，打造西部地區最具活力的新興增長極具有重要意義。項目方案研究工作已完成，即將啓動工可研究工作，擬採用BOT模式建設。
邛崍經蘆山至滎經
項目路線起於邛崍市，與天府新區至邛崍高速公路相接，經雅安市蘆山縣、天全縣，止於雅安市滎經縣煙竹鄉，與雅西高速公路相接，全長約126公里，估算總投資約189億元。項目建設對於加強成都市作為樞紐特大城市對周邊城市經濟輻射作用，促進沿線經濟發展具有重要意義。項目方案研究工作已完成，即將啓動工可研究工作，擬採用BOT模式建設。
成都日報·錦觀新聞 記者 田程晨 編輯 李旻 校對 藺虹豆