明明高鐵處於虧本，為何我國仍不惜借錢投資繼續建造？

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當今社會，人民的生活水平在不斷提高。出門旅遊，成為假期裏最常見的事情，所以出現了著名的“五一黃金週”、“十一黃金週”……雖然到處景點人擠人，但也確實是平時工作忙碌的人們難得的出行時間，尤其是流行語“世界那麼大，我想去看看”得到很多人的共鳴後。人們能在時間並不長的假期裏往返旅遊目的地，多虧了我國高鐵的發展。旅遊業自興起就經久不衰，世界各國都十分注重旅遊業以及其附帶的交通業的發展，高鐵、地鐵等的建造都是為了用來便利人們的出行。

近年來我國科技發展迅速，高鐵事業倍受全世界矚目。我國的高鐵技術早已將西方甩在腦後，今天的中國已經處於“高鐵時代”，許多來中國旅遊的外國人都對中國便捷的交通方式讚不絕口。我國的高鐵路線已經大規模上貫穿了全國，就連地貌極其的複雜的類似川藏鐵路這種極難建造的地區都通上了鐵路。韓紅的那首《天路》就表現了建造的艱難和建成的喜悦，給人們尤其是偏遠地區的人們的出行帶去了很多便利。

許多人都認為現在的高鐵票價太高了，畢竟人們實在難以想象修建高鐵的成本有多高昂，更不用説鐵路了。其實高鐵建成後的客流量確實很大，卻至今都沒有通過賣票收回成本，甚至數額差距還是想象不到的巨大。明明高鐵處於虧本，為何我國仍不惜借錢投資繼續建造？

其實一部分是為了方便人們的出行，節省時間，讓人民享受更好的生活條件，提升幸福感；另一重要方面就是高鐵已經成為我國的金字招牌，修建高鐵不僅更加推動我國經濟、文化等的發展，幫助慕名而來的其他國家建高鐵既能彰顯我國禮儀之邦、樂於助人的風範，獲取報酬幫助企業回血，也能更多的國家與中國更加親近。原來是這樣，對此你有什麼看法呢？