如今説到買車，那就熱鬧了，成為了熱議的話題，畢竟這是大部分消費者現在的需求，有不少老百姓並不是買不起車更多的是在挑選，畢竟目前汽車市場車型氾濫，各大車企為了迎合消費者的審美和需求不斷的推出新車型，老百姓一時也難以抉擇，而且現在不少車企在三大件方面都做得不錯，實力相差不大，動力油耗都控制的比較平衡，特別是國產車，國產品牌這兩年的進步是有目共睹的，在suv領域中不僅銷量增長勢頭強勁，口碑也越來越好，從每個月的銷量榜就能夠很清晰明瞭，哈佛h6領跑着國內緊湊型SUV市場，同時國民愛國之心氾濫，越多的人對於國產車都比較認可。
不得不承認對於合資車的衝擊也不小，合資車在15萬價格的SUV車型中競爭力偏弱，性價比較低，但是依靠着穩定的三大件也圈了不少粉，質量一直是國人追求的根本，任何車型要是沒有穩定的質量支撐也是難以在競爭激烈的市場中站穩腳跟，雖然説這幾年國產品牌出盡了風頭，但是也有不少車型投訴嚴重，質量堪憂，在汽車市場受人吐槽，每個月有關機構都會對投訴信息進行總結，也就有了投訴榜這一説了，消費者不可能有這麼多時間和精力去試駕每一款車，所以更多的人會選擇去參考這些數據，下面小編就結合車主的反饋和投訴給大家分享5款質量投訴嚴重的國產車，質量堪憂，買車需謹慎，看看有沒有你的愛車。
NO.1榮威I6
説到榮威這個國產品牌，也算是國產品牌中的一匹黑馬，這兩年也帶來不少的銷量，在消費者的視野中出現的越來越頻繁，曾經榮威的車型表現一般，外觀平庸，內飾也是一般，但是如今的車型打造方面，更加的動感，比如説目前在市場中比較受歡迎的榮威RX5，每個月的銷量都非常的穩定破萬，憑藉着大氣穩重的外觀，以及科技感非常強的內飾，受到了國民的喜歡，而且在價格方面也比較親民，國人對於性價比高的車型是沒有免疫力的，榮威RX5的口碑還算不錯，更多人對於它的外觀和空間稱讚有加，但是旗下轎車市場的榮威I6表現一般，甚至有些差，榮威I6是上汽和阿里巴巴聯合打造的一款具有互聯網概念的車型。
在外觀設計上，榮威I6具有很高的原創度，而且外觀的顏值的非常高，整體的造型非常動感，加上紅色車漆，非常的時尚，而且內飾上中的中控大屏為內飾加分了不少，在這些表面上，榮威I6這款車是完全沒毛病的，而且內部的空間比較大，看起來就非常的適合家用，但是榮威I6在三大件方面表現就一般了，雖然説上汽跟很多合資車打交道，但是在榮威I6身上並沒有表現出來，反而展現出了質量上的堪憂，榮威I6被稱為投訴最嚴重的國產轎車，每個月在投訴榜上的排名的都是名列前茅，投訴最多的就是變速箱的問題，雙離合的通病在榮威I6這款車身上體現的淋漓盡致，頓挫、異響隨着開的時間越長問題越嚴重，不少車主新車開半年已經換了一兩次變速箱了，可想而知這套變速箱是有多麼的坑。
NO.2獵豹cs10
對於獵豹這個自稱擁有軍工品質的品牌，大部分對它的認知還是比較少的，但是近年來的名聲可不小，雖然説獵豹曾經是混跡于越野SUV市場的品牌，但是越野SUV靠得是真實力，並不是每個車企都能夠玩的轉的，在越野領域中的成就一般，有點乏力，如今轉戰到了城市SUV領域，但是從目前的表現來看還是比較一般，其實這也是有理有據的，大部分越野品牌旗下的家用SUV都表現一般，比如jeep這個品牌，在越野車型中混的算是不錯吧，一款牧馬人是多少男人的心中的夢想座駕，但是看看家用SUV，指南者和自由光，即使如今國產之後價格更加的親民，但是買單的人還是比較少，而且問題也不少，燒機油現象的比較嚴重，獵豹在轉戰城市SUV領域的重磅車型就要數獵豹CS10了。
這款車在上市之初市場的表現還是不錯的，上市之初，憑藉着不錯的大氣的外觀深受青睞，前臉霸氣，尾部翹臀的設計，讓整車的造型看起來圓潤，有着大氣的家用風範，即使內飾上有着廉價的硬塑料，但是還是低擋不住消費者迷戀於顏值，曾經也有月銷過萬的戰績，不過還是曇花一現，獵豹cs10這個款車是定位於緊湊型SUV，前臉的六邊形大嘴式進氣格柵使用了鍍鉻裝飾，內飾上雖然塑料感比較強，但是實用性還是不錯的，簡單易操作，那麼這款車為什麼還是受人吐槽呢，小編結合投訴榜發現，這款車的投訴還真是不少，首先讓人難以接受的就是異響問題，這款車內飾上原本硬塑料比較多，再加上異響嚴重，整體的質感下降了不少，比如説剎車異響、發動機異響都是投訴較為嚴重的，同時在油耗方面也是比較受人吐槽的，油耗偏高，所以銷量也是一蹶不振。
NO.3納智捷大7
納智捷的神話，相信是前無古人後無來者了，這款銷量個位數的SUV車型在市場中可謂是讓人聞風喪膽，據説二手販子都無法直視，那麼納智捷大7究竟是何方神聖呢，讓消費者這麼嗤之以鼻，納智捷這個品牌是台灣合資的品牌，在國內這麼些年來一直非常的頑強的生存着，銷量不堪入目，而納智捷大7這款車尤其顯眼，納智捷是定位於20萬級別的車型，但是據不少車主反映還不如一款是十萬級別的車型。
納智捷大7外觀上的大氣還是挺討人喜歡的，整體圓潤的設計，由於體型較大，所以內部空間也是比較寬敞，曾經也算是一款看起來比較大氣的車型，而且辨識度非常高，外觀除了前臉的進氣格柵比較小氣以外其他方面還是找不出毛病的，車身的線條也比較流暢，內飾方面説不上有檔次，只能算是比較中規中矩，但是配置上還算是比較的滿意，這款車剛上市的時候銷量還是比較可觀的，月銷三千多台，在動力方面，納智捷搭配的是一款2.2排量的發動機，但是在動力表現上並沒有數據那麼漂亮，反而油耗是非常的高，所以不少人都吐槽。
這款車1.2的動力2.2的排量5.0的油耗，雖然説聽起來有些誇張，但是油耗誰開誰知道，怠速加油加不滿，綜合油耗基本在13個以上，同時這款車的三大件毛病還不少，每個月的銷量都是個位數，同時還是個非常頑強的車企，即使在這樣的局勢下，依然不講價，這是一款20萬左右的車型，這個價位選擇性太多了，加上缺陷這麼明顯，銷量慘淡也是情理之中，在今年，納智捷大7終於低擋不住消費者的冷眼，選擇了停產，這樣也好，避免了讓不懂車的消費者入坑。
NO.4瑞風S3
對於江淮這個企業大部分老百姓還是比較瞭解，我們經常能夠看到一些客車和貨車都是江淮出品的，而且在該領域還是具有錯的表現，所以隨着家用SUV的興起，江淮也想分一杯羹，這幾年來推出了不少的SUV車型，比如小型SUV領域中的瑞風S3，憑藉着低廉的價格贏得了消費者的關注，也成為了小型SUV中的香餑餑，但是好景不長，隨着時間的推移，質量問題也層出不窮，在投訴榜上瑞風S3的投訴比較嚴重的，在小型SUV領域中的投訴名列前茅，而且口碑也產生了巨大的改變，從原本性價比高到現在的質量遭到質疑，瑞風S3銷量也開始下滑，口碑是每個消費者都關注的，畢竟口碑是真是車主的反饋，口碑是直接能夠反映一款車的質量問題，所以口碑對於汽車的銷量起了決定性的作用。
瑞風S3這款車的外觀比較有個性，很明顯是為了年輕人打造的代步車型，雖然説是小型SUV車型，但是從乘坐空間方面來看還是可以滿足的，從投訴榜上消息來看，瑞風S3主要的投訴是底盤異響、吃胎嚴重‘發送風機異響、剎車異響、車窗升降故障等問題，當然了，瑞風S3受到青睞的優點也不少，比如説配置方面齊全，油耗較低，這是大部分消費者選擇它的原因，問題也不少，在目前的市場當中，瑞風S3是優點和缺點比較明顯的車型，至於這款車用來代步的話，小編還是覺得值得推薦的。
NO.5風光580
説到東風風光580這款車相信不少人都不陌生，這是一款上市只有兩年的車型，但是在市場上的表現算是大起大落了，在剛上市的時候，三個月就達到了破萬的銷量，而且上市大半年的銷量就超越了10萬，可以説曾經的巔峯時刻非常的光彩奪目，在今年也完美的達到了銷量30萬的成績，月銷破萬是家常便飯了，在銷量榜上也是一躍成為了前10名，但是今年明顯疲軟了，風光不再有，銷量也逐漸下降，而且下降的非常的快，每個月都有四五千的銷量下跌，風光580是一款定位中型SUV車型，起步價在8萬左右，在這個價格能買到中型SUV，可以説誘惑是非常之大了，畢竟國人對大空間的車型是尤其看好的，風光580之所以能夠有這麼好的銷量，跟他的大空間是離不開的。
但是如今銷量慘淡也是有原因的，小編從口碑和投訴網的投訴信息發現，風光580的下滑的原因是質量問題，投訴最嚴重的是剎車偏軟、油耗偏高、動力弱、發動機異響抖動，同時車身生鏽的問題也比較嚴重不少車主在做保養的時候很容易看到底漆顯露，風光580依靠着低價出現在消費者視野中，但是質量差的車終究還是要受到排擠，再一個現在消費者都富裕了，選車並不會不捨得出錢，更多的是希望花錢要花的值，質量要跟上，這也是很多消費者對於國產車的顧慮，風光580現在的口碑越來越差，質量問題隨着時間的推移，慢慢的浮出水面，市場份額被吞噬也是時間問題，小編個人覺得買車千萬不要貪圖便宜，雖然説現在換車的頻率加快了，但是質量差的車型對於日常的駕駛影響還是非常大的。
總結：雖然如今的國產品牌受到了青睞，但是大部分消費者都是被低廉的價格所迷惑，而且在三大件方面的質量上和合資車還是 有差距的，普通老百姓賺錢不易，買車希望是能夠方便家用，如果車子的問題不斷，那麼存在的意義就不大，以上5款車型是近年來投訴和口碑比較差的車型，銷量比較冷淡，有不少的車主因為外觀或者價格的問題所吸引，如今SUV盛行，不少車企都想在這一領域分得一杯羹，所以只能在價格方面下探，但是一分錢一分貨的道理大家都明白，你覺得以上幾款車型，哪一款最坑呢？