説起來斯巴魯汽車想必多數的消費者對其還是比較陌生的。該公司是日本富士重工業株式會社旗下的一家專門從事汽車研發的汽車製造公司。在早期的時候，該公司主要以生產汽車發動機為主，在後期伴隨着汽車在世界市場的興起，該公司也是調整了相應的市場戰略，轉而以汽車的研發為主了。雖然説投放在國內市場中的車型少之又少，但是憑藉着這幾款為數不多的產品，大家還是認識到了這樣一家實力強勁，家族底藴雄厚的公司的，尤其是對於發動機方面的研發，更是達到了爐火純青的地步。
而隨着當下國內市場大尺寸車型的需求量急劇增加，斯巴魯汽車也是有很大興趣分一杯羹。憑藉着自身的動力優勢，該公司效仿豐田和大眾，推出了一款純自主的七座SUV——斯巴魯ASCENT。從該車預計23萬的起售價來看，新車對標的就是漢蘭達和途觀這樣的產品，另外從目前瞭解到的消息就是該車會以進口的形式來面向國內的消費者。不過這些都不是咱們今天要説的，今天小編主要是從該車在細節上的一些處理來和大家聊聊這款車七座SUV。
日系SUV無論是以商務、家用還是越野為主，在外觀處理上總是給人以十足的力量感，當然，這款車也不例外。比如新車在前格柵設計上採用了大尺寸的六邊形設計，中間部分是貫穿式的鍍鉻裝飾條，所以類似於硬核SUV的設計使得新車的視覺強度有了明顯的提升。車身側面的處理也採用了許多鋒利的線條，尤其是通過中間的車門把手。這個設計非常誇張。車頂部分和大多數車型一樣，採用了後滑和行李架的設計，而尾部則是相對的LED尾燈組，點亮後具有很好的識別性。 內飾的處理上給人一種40萬左右的豪華感。首先説佈局還是和傳統車型一樣，全液晶式的儀表盤，給人一種不錯的檔次感。內嵌式的顯示屏在和空調出風口相連之後，表現出了十足的大氣感。另外在顯示屏的下部是兩個大的物理旋鈕，而像是更多的行車功能的操控都是通過顯示屏來進行的你，這一點説明新車還是非常注重科技感的打造的，而且車門兩側的玻璃升降也是通過觸摸按鍵操控的。 之所以説這款車的內飾帶給人一種40萬 的檔次感，還有很大一方面就是在選材的處理上。整個中控台露出來的地方，包括中央扶手區和車門內側把手在內的所有經常和乘客接觸的地方都被皮革材料包裹，像是座椅也是同樣的材質。至於行車功能的話，新車是支持無鑰匙進入，一鍵啓停，預碰撞預警，360度全息影像以及電子駐車等。此外，雖説對於新車的長寬高沒有具體的細節信息，但是2890mm的軸距對於一款七座車型而言還是很大氣的。 動力系統上的調校就是該車的另一大亮點了。雖説目前只是搭載了一套2.4L的水平對置發動機，但是傳統系統上與之匹配的CVT無級變速箱支持模擬8速，所以最大264馬力的功率在目前市場中有着足夠大的優勢，而峯值扭矩也是高達376牛米。純進口 四驅，配七座預計23萬！軸距近2.9米，搭2.4L爆267馬力！ 小編總結，對於這樣的一款車配置上自然是不用多疑，只不過在加持了這樣的一些配置和高檔次感的東西之後，一個預計23萬的起售價或多或少還是讓人懷疑低配車型的實力的，再加上又是以進口的形式銷售，所以最終的情況如何咱們都不太好説。但若是在保證了配置之後不能夠有一個合理的售價，依照目前市場的豐富性來看，該車未必能夠站住腳！