以前我們常説“魚和熊掌二者不可兼得”，但是隨着汽車產品的不斷完善，這種看似不可能實現的理想卻慢慢變成可能，如今要空間、要動力、要靜謐還要能越野的用車需求在一些豪華品牌SUV上已經實現，更讓人欣喜的是，隨着市場白熱化競爭的加劇，這些全能產品的購入門檻也變得越來越低，現在只要20多萬就能買到一款價格不貴還有面兒的豪華品牌SUV了。比如，最近在市場中脱穎而出的這匹銷量黑馬，就是其中的佼佼者，它既是同級中的“加速王”又是“靜音王”，同時24.68萬的起售價也讓它成為了一款名副其實的“性價比之王”。
它就是來自於長安林肯旗下的首款國產SUV---冒險家。作為一款豪華緊湊型SUV中的“後浪”，林肯冒險家的定位非常清晰，24.68萬-35.58萬元之間的售價讓它在眾多成熟的競品當中顯得格外的親民，所以有了這個殺手鐧，它的銷量才會在二線豪華品牌梯隊中脱穎而出。當然，除此之外，近乎于越級的產品力也是林肯冒險家的制勝法寶。那麼，到底這台車有怎樣的優勢？它又是否真的值得我們去購買，今天我們就來一探究竟。
首當其中的一點是林肯冒險家老少通吃的顏值，林肯品牌最新的家族式設計理念，讓冒險家大氣的有點不像是一台與寶馬X1同級緊湊型SUV！甚至把它放在更高一級的Q5L、奔馳GLC身邊也毫不遜色。而星輝式進氣格柵、上揚的LED分體式大燈等細節設計，搭配飽滿圓潤的前臉輪廓，也讓它顯得很有豪華範兒。另外，燈光組的光源上，矩陣式LED光源也出現在了該車的頂配版本上，加上自適應燈光切換、轉向輔助、延時關閉等功能，其配置表現達到了同級主流水準。
側身設計方面，林肯冒險家的車身比例非常協調，貫穿式的車身腰線讓它看上去更加修長。同時，A、B、C、D柱均採用黑色塗裝，營造出了比較動感的懸浮式車頂效果。配合恰到好處的鍍鉻飾條和密輻式輪圈，外觀的精緻感得到了進一步提升。
車尾部分依舊很出彩，圓潤飽滿的設計讓整個尾部看起來非常敦實，而一體貫穿式尾燈組的造型也顯得很高端，加上中間鍍鉻飾條的點綴，既帶來了不錯的橫向視覺寬度，同時也讓尾部看起來更加精緻。此外，後槓上則採用了銀色下護板以及雙邊雙出排氣，效果動感。而尺寸方面，林肯冒險家的三圍在同級別中也是佼佼者，其長寬高達到了4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，反饋到內部駕乘空間上自然可圈可點。
打開車門來到車輛內部，通過實際體驗來看，身高178cm的體驗者坐入冒險家前排，將座椅調到最低後頭部空間約為1拳。而他坐入第二排後，腿部空間接近3拳，乘坐空間非常寬裕。儲物空間上也令人滿意，後備廂常規容積為586升，而且裝載空間十分規整，放倒椅背後的最大容積為1369升，加上廂壁右側的椅背一鍵放倒、電動尾門和“腳踢”式感應開啓等實用性配置，能夠為消費者提供愜意便利的用車體驗。
當然，除了空間表現讓人滿意之外，駕駛艙的設計也毫不含糊。T字形的中控台造型簡潔大氣，貫穿式空調出風口以及橫向折線的使用讓整個內飾看起來更具立體感，中間部分則置入了一塊懸浮式液晶大屏，搭配全液晶儀表盤，進一步提升了車內的科技氛圍。而做工以及用料上也體現出了較高的水準，真皮、鋼琴漆飾板、木紋飾板、鍍鉻材質以及皮質縫線等多種材料，帶來了非常強烈的檔次感。
動力系統方面，林肯冒險家完全算得上是同級中的“加速王”，其全系均採用2.0T 8AT的動力組合，最大功率和峯值扭矩分別為245馬力和390牛·米，在這套動力組合的加持下，林肯冒險家的百公里加速僅為6.83秒，比寶馬X1、奧迪Q3要更快。另外，由於該車全系標配主動降噪、前擋/前排雙層玻璃等全面領先的NVH整車靜謐工程，車內完美地隔絕了外噪音，所謂豪華SUV中的“靜音王”名副其實。
當然，説以前道一萬，沒有親民的價格一切都是浮雲，在瞭解了冒險家性能上的方方面面之後，我們再來看看它的價格，其起售價僅為24.68萬，即便頂配也只有35萬多，再加上終端的優惠，真的可以説是價格不貴還有面兒。