國內首輛4000萬布加迪，車主狠心花30萬鑽孔上牌，一看車牌，值了
隨着我國經濟的不斷崛起，人們的“錢袋子”也鼓了起來，我國人們的消費能力也有了質的提升，現在人們已經不滿足於簡單的吃飽穿暖了，而是追求更高的精神需求，反映在汽車上也是這樣，雖然汽車只是一個普通的代步工具，平常人買私家車一般更關注車輛的售價和油耗，畢竟汽車是一個消耗品。但對於富二代來説就不一樣了，比如王思聰，車庫裏豪車眾多，有些只是單純的喜歡就買了，和王思聰類似的還有力帆的“少東家”：尹喜地。
尹喜地外號“聰明哥”，喜歡豪車是出了名的，並且往往不惜代價，在北京的一次車展上，尹喜地當場便看中了一輛布加迪威龍，決定將它收入麾下，為了這台車他豪擲3000萬元，成為“中國布加迪威龍第一人”，要知道當時力帆投資的足球隊一年的開銷也不過3000多萬元，一可見尹喜地對這輛車的喜愛。近幾年國內的豪車也越來越多，有一位唐山的車主也“步聰明哥後塵”，買了一輛布加迪，但和尹喜地不同的是，這輛布加迪的售價達到了4000萬元，無論是性能還是外觀都有所升級。
它的前臉還是採用了布加迪標誌的流線型設計，突出了布加迪的霸道，但不同的是車身的材料大量採用碳纖維，不僅重量更加輕，加速變得更快，而且安全性也有所提升。發動機採用了W16缸發動機，最大馬力可以達到1200匹，百公里加速不到3秒就可以完成，最高時速每小時突破了400公里，什麼概念呢？基本上別的車剛啓動，它就已經跑出100公里了。
但豪車也有豪車的煩惱，這輛車因為沒有預留打控位，因此上牌必須要鑽孔才行，車主為了上路只能咬咬牙同意了，光這次打孔車主的損失就超過了30萬，在一看車牌：164EB，感覺也不是什麼很好的車牌啊，很多人都覺得車主虧了。
但車主對這個車牌有獨特的解釋：“16”就是車子的16缸發動機，“4E”就是這輛布加迪的價值，而“B”則是布加迪的車標，這個車牌剛好詮釋了布加迪的性能和價值，是這輛車身價的最好證明，因此覺得很值。小編也覺得這個車牌雖然不是連號，但寓意卻非常巧妙，你覺得這個布加迪的車牌怎麼樣？趕快來評論區給我們留言吧。