近幾年，我們總能在車市中看到許多優秀的自主產品，它們無論是造型設計、性能配置還是動力總成，都彰顯出了不俗的競爭力，也贏得了眾多消費者的青睞。
今年，車市又將迎來一些有資格且有能耐從合資口中搶飯吃的自主車型，它們不光是造型雅緻，產品力方面也非常強勁。
這款車的官圖一經流出，便引發了全網“舔屏”行動，因為它的顏值實在是太高了。長安UNI-T百分百還原概念車的設計語言，與官圖相比，生圖的質量也非常抗打。
具體來看，它的前臉採用了業界獨創的無邊界格柵，中網的150顆菱形元素由中心向四周逐漸分散演化，最終與前臉融為一體，營造出強烈的未來感與科技感。兩側的分體式LED大燈造型新穎別緻，氣勢逼人，辨識度較高。
長安UNI-T的長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，從側面看過去，它的線條流暢簡約，靈動的曲線從車頭綿延至車尾，勾勒出動感洗練的車身輪廓。尾部的原創V字型尾翼非常吸睛，不僅強化整車美感，而且能夠有效引導氣流。
配置方面，長安UNI-T極致彰顯科技本色，除了具有手機無線充電、360高清全景影像等較為常見的配置，它還有很多有意思的黑科技。比如説當中控屏處於熄屏狀態時，只要用户注視屏幕一秒，屏幕即可亮起；當用户在接聽電話時，多媒體系統會自動調低音量；在智能駕駛輔助方面，它達到了L3級自動駕駛，具備了高速公路駕駛輔助、智能監測目標車道、智慧推薦換道、全速自適應巡航、高速車道對中行駛等先進功能。
動力方面，它採用了全新藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率132kW，峯值扭矩300N.m，傳動部分匹配的是全新藍鯨7速濕式DCT變速器，綜合傳遞效率高達94.3%。
作為比亞迪的旗艦轎車，比亞迪漢EV顯然有備而來，在它身上，可以看到滿滿的硬核實力。
首先在外觀上，比亞迪漢EV就足以令人賞心悦目。它採用了最新Dragon Face設計語言，前臉採用封閉式中網，兩側的大燈造型犀利，微微上揚，張力十足。一條銀飾鍍鉻穿過中網連接兩側大燈，既起到橫向拉伸視覺效果的作用，又使前臉顯得更為舒展。
漢EV的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距達到2920mm，從側面看過去，車身修長，氣場強大，腰線從C柱開始向上部逐漸收窄，造就出極具衝擊力的視覺效果。
配置方面，漢EV將搭載最新一代DiPilot智能駕駛輔助系統與DiLink系統，為駕乘者構建一個豐富、有趣的出行場景。
性能上，它呈現出的數據非常出色，比如説風阻係數，它僅為0.233Cd，甚至比特斯拉Model S（0.24Cd）還低；動力方面，它的最大功率為363kW,峯值扭矩為680N·m，並以3.9秒的成績進軍全球量產車零百加速“3秒俱樂部”。
在消費者較為關心的續航方面，它搭載了集長續航、高安全性於一身的刀片電池，單電機版NEDC續航為605公里，雙電機版NEDC續航為550公里，續航表現突出。
紅旗H9是紅旗品牌在2020年的重磅產品，也是其今後的旗艦轎車，在紅旗復興戰略中扮演着重要的角色。
外觀上，它呈現出的是時尚、奢華、動感的轎跑風格，別出心裁地使用了雙色塗裝加以點綴，有效提升了整車的檔次感。紅旗H9的前臉採用了大面積縱置多輻鍍鉻格柵，全新logo從中網一直延伸至發動機蓋，極具視覺衝擊力。
紅旗H9的長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距達到3060mm，長度與寬度均優於寶馬5系與奔馳E級。
內飾部分，它的設計簡約而不失科技感，功能區錯落有致，觸控顯示屏與中控台貫穿相連，並採用了全新樣式的電子檔杆，迎合了時下消費者的需求。此外，它還在中控台、門飾板、換擋處採用了大量軟性材質、木紋、鍍鉻飾條，大幅提升了內飾質感。
動力部分，紅旗H9將搭載2.0T發動機，傳動部分匹配的是7速濕式雙離合變速箱，最大功率為252馬力，峯值扭矩為380牛米。
上述3款車都是其所屬品牌在今年重磅推出的產品，雖然還沒上市，但是已經彰顯出了爆款潛質。它們不僅在各自的品牌戰略和產品譜系中佔據重要地位，也將擔負起自主品牌車型衝破20萬天花板的重大使命。