【太平洋汽車網 導購頻道】在之前的文章中，我們已經通過官方圖片大致瞭解了全新寶馬4系。在2020年成都車展上，寶馬全新4系完成國內首發併發布預售價36.5-46.0萬元。我們的前方報道團隊有幸參加全新寶馬4系的靜態體驗。説實話，全新寶馬4系作為一輛轎跑車，在靜態體驗中給了我們一個大大的驚喜。
大板牙是寶馬教給你們的人生經驗
自寶馬4系亮相後，形似大板牙的雙腎形格柵成為了車迷談論的焦點。但不得不説部分車迷看到全新4系長這樣就高呼awsl的表現實屬拿衣服。形似寶馬全新4系這樣的豎條形雙腎形格柵在50年前的寶馬產品上那都是標配，就連你們被高呼為“神車”的寶馬M3（E30），用的也是這樣的雙腎形格柵！
縱使有前4活塞剎車卡鉗的加持，但寶馬還是給全新4系配上了偏舒適的普利司通泰然者輪胎。可以看出寶馬其實並不想客户開着這輛轎跑車像M4那樣劈彎。
熟悉的內飾，更新鮮的軟件
全新寶馬4系的內飾大致維持了3系的風格，但在這個基礎上，全新寶馬4系內飾的軟件部分得到了比較大幅度的升級。其中包括了新式12.3英寸的多功能液晶儀表盤、配有最新iDrive 7.0的多媒體娛樂系統等。
雙門轎跑車的後排也可以很有人權
在空間體驗中，全新寶馬4系的後排空間給了我們一個大大的驚喜。縱使拍攝模特身高達到了180，但是前排空間異常充足，後排空間也足夠短途乘坐，獨立空調、哈曼卡頓音響一應俱全，獨特的2-1-2後排座椅比例放倒解決了後排儲物空間不足的痛點。可以説全新4系除了真的少了後排的獨立車門，其他和一款正常的四門轎車沒什麼不同了。
還是那台熟悉的B48
此次實拍的寶馬430i運動套裝車型配備熟悉的B48 2.0T L4高功率版，配備的是由ZF提供的8速自動變速箱。在之前試駕寶馬其他車型的過程中，這台ZF 8AT的表現給了我大大的驚喜，所以我很期待它在全新寶馬4繫上的表現。在下面的車型表中，預計只有425i和430i才有緣與中國消費者見面。
“大板牙”其實是一款性感又實用的轎跑車
縱使全新4系的標誌性超大號雙腎形格柵讓新車在亮相之初便譭譽參半，但是縱觀寶馬的歷史，幾乎所有的經典設計在亮相之初都不免被部分車迷噴唾沫星子，真正流芳百世的經典設計從來都是打破常規的，很欣慰全新4系能勇敢地邁出這一步。除此之外，我們還發現了全新寶馬4系還是一輛非常有內涵的轎跑車，它既有顏，實用性也在同級中處於拔尖水平。全新4系毫無疑問將會為沉寂許久的雙門轎跑車市場一記悶雷。我也很期待在今後的試駕中與它邂逅。（圖：太平洋汽車網前方報道團隊 文：太平洋汽車網 趙信傑）