作為通用最早引入國產的SUV車型之一，別克昂科威一直保持着不錯的銷量，尤其是在2016年，一舉拿下了合資SUV裏的銷冠，要知道它當時的競爭對手，包括豐田漢蘭達、福特鋭界、大眾途觀L，所以銷冠的含金量是非常高的。而且當時別克昂科威的價格，已經逼近了30萬左右，這台車型給通用賺得盆滿缽滿。如今，昂科威的終端價格，入門甚至已經跌倒了15萬左右，雖然銷量還説得過去，但是存在感確實已經大不如前了。
從上市支出，我就認為昂科威並不是一個很好看的車型，有種被加大加高的大面包車的感覺。不過經過了中期改款之後，昂科威的外觀有所升級，主要也是表現在前臉上。車頭小身體大是第一印象，也可能是車頭設計營造出來的直觀感受，最後發現之所以有這樣的錯覺，是因為它的中網橫向長度略短，以及發動機蓋傾斜角度較大，當然較好的傾斜度對於車輛前方視野也有很大的幫助。
昂科威的側面，是比較圓潤和飽滿的。4686mm*1839mm*1686mm*2750mm的尺寸，與前款相比高度增加了26mm，這也讓它看起來更加魁梧了一些。線條看起來很有力是感，車漆挺厚實的，鈑金不愧是別克，用是也很足，門子、前引擎蓋都很沉。
尾部相比前臉改動更大一些，除了尾燈樣式改變外，新增了幾道曲線也使得車尾比老款車型更具層次感。尾翼的飛翼鍍鉻條也延伸到展翼型LED尾燈，呼應了前臉，創造了更廣泛的視覺效果和強大的越野風範。當年賣30萬的中型SUV，銷量常年力壓途觀漢蘭達，如今僅15萬起售。
昂科威在內飾方面，還是比較佔優勢的。採用了大面積的皮質包裹，搭配木紋飾板與銀色金屬質感飾條等多種材質，讓整個內飾更具豪華質感，同時內飾還設有視野開闊的兩片式超大全景天窗，駕乘感受都很敞亮。只不過因為它已經上市一段時間了，所以看上去還是有點老氣了。大五座的設計，後排空間表現也很足。
現款昂科威提供兩種動力組合供選擇，1.5T 7速雙離合器變速箱和2.0T 9擋手自一體變速箱。當然更值得推薦的，還是2.0T的版本，駕駛體驗要明顯好很多。它的動力儲備是很充沛的，起步階段，輕輕地踩下油門踏板，車輛隨即被推動起來，雖然響應積極，但力道控制的較為輕緩，這種調校在市區駕駛時讓人非常舒服。9AT變速箱相比於之前版本，進步了也非常多，達到了很主流的水平。
昂科威現在優惠很大，入門車型起步也就是15萬多，性價比還是比較高的，優惠大的主要原因，其一就是車型較老，其二就是整個通用全系優惠都比較大。不過針對這一點，新款車型很快也完成了補位，它就是別克昂科威S，下半年正式上市。
相比於現款昂科威，昂科威S明顯更年輕運動了一些。尤其是換裝了最新的設計語言之後，外觀層面有了質的飛躍。對於現款昂科威比較低迷的處境來説，昂科威S的出現，對於提升整個車型新老交替還是有至關重要的作用的。不過從目前市場來開，它已經很難達到老大哥當年的豐功偉績了，但是成為暢銷車型還是沒什麼問題的。