文/簡嶼
提起美系豪華車，我相信有着非常多的人第一時間都會想起凱迪拉克，對美系品牌熟悉一些的人還會想起林肯。但很多人似乎無論如何也不會把豪華車同別克扯上關係，不過，在大概15年前，別克的這台豪華車的確進入了中國市場，但似乎並沒有人買賬。是不是有人想起了林蔭大道，但今天這台車並不是林蔭大道。
這台車就是同樣來自上海通用別克的榮御。不過榮御的名聲完全沒有林蔭大道來得大，相信認識這台車的人也是非常少的。但實際上，這台榮御就是林蔭大道的上一代車型。
從外觀來看，榮御車頭並沒有使用別克車標，而且也還沒有采用林蔭大道一樣的圓潤飽滿的設計語言，反而有着非常低矮的車頭，似乎在營造一種運動感。鍍鉻的前中網看起來似乎有點像同年代的奔馳S級，這台車還配備了氙氣大燈以及自動大燈，在那個年代已經非常先進了。
從側面來看，榮御有着非常修長的車身線條，車頭和車尾都非常長，有着明顯的美系車特徵。但實際上，這台榮御又是通用"換標"的產物，這其實是源於澳大利亞霍頓的一款車型。在車身尺寸上，榮御為5193/1847/1444，軸距為2939。當年的這台車定位於C級車，即使是以今天的眼光來看，還是非常大氣。
車尾同樣非常低矮扁平，兩側的尾燈以及尾箱蓋下緣的鍍鉻飾條已經有了後來林蔭大道的雛形。在車尾，榮御還是採用了別克車標，終於是表明了家族身份。整體來看，這台車有着不凡的氣質，非常符合15年前一台豪華車的水準。
內飾部分，這台車採用了當時豪華車上非常流行的淺色皮質加木紋裝飾的設計，即便來到15年後的今天，看起來還透露着一股豪華質感。多功能方向盤在那個年代就已經配備了，並且採用了真皮座椅，還支持電動記憶以及座椅加熱。這台車還配備有後排影音系統，並支持多碟CD，妥妥的豪華車配置。
動力方面，榮御分為2.8L和3.6L兩個版本，但都搭載了V6發動機，並匹配了當時非常先進的5AT變速箱，最大功率分別為211馬力和258馬力，最大扭矩分別為250牛·米和340牛·米。數據上，今天一台2.0T發動機就能擊敗，但對於豪華質感這種虛無的東西，今天的車是給不了的。
時間來到今天，一台2005年的榮御在二手車市場也不過兩三萬塊錢，對這台車抱有情懷的人似乎可以買來當作一台大玩具緬懷一段過去的歲月。當然了，這不是個省心的車，這樣的老車也只有鍾愛老車的人才能理解。