如果説現在國內汽車市場中，那個合資車系最讓人擔憂，90%的消費者應該會首先想到法系車。畢竟從目前的市場表現來看，法系車也確實是處於岌岌可危的邊緣，當然國內市場目前法系車還並沒有放棄。就以雪鐵龍為例，最近它在市場中又上市了一款全新的車型——雪鐵龍C3L，那麼這款車又能夠給我們帶來怎樣的體驗呢？
在過去沒多久的六月份，東風雪鐵龍正式上市了旗下的全新緊湊型轎車——雪鐵龍C3L。該車目前共推出了四款車型，廠商指導價為8.49-10.59萬。從價格以及定位來説，該車應該是主打民用級家用市場。然而在瞭解到實車以後，雪鐵龍C3L給筆者的印象確實有點"出乎意料"，可以説一切不好賣的因素都出現在了這款車型上。
眾所周知法系車的設計，一直以來在市場中都是較為特立獨行的，當然隨着DS等品牌的出現，法系車的外觀設計，也是在一直走向主流。然而這款雪鐵龍C3L，有一種讓我重回零幾年的錯覺。沒錯，就外觀來説，雪鐵龍C3L確實是非常奇葩，有一點像SUV與轎車的結合體，特別是屁股部分，很像早期標誌207的風格，非常的突兀，這也使得整個車身看起來略顯怪異。可以説此次雪鐵龍C3L的外觀設計，是再一次高估了大眾審美。
當然不僅外觀很奇葩，雪鐵龍C3L的三大件配置，也是集齊了現在市場中難以賣出去的元素，那就是三缸雙離合。配置上，雪鐵龍C3L全系車型搭載了一款1.2T渦輪增壓發動機，三個氣缸數、鋁合金缸體，使用92號汽油，傳動方面則6MT/6DCT雙離合變速箱。峯值功率擁有116馬力以及190牛米的動力輸出，在同價位轎車市場中，雪鐵龍C3L的性能算是表現一般。並且在底盤部分，雪鐵龍C3L也採用了前麥弗遜後扭力梁懸架。
其次再來談及雪鐵龍C3L的空間部分，該車長寬高為：4505/1748/1513mm，軸距2655mm，在緊湊型轎車中算是中規中矩的數據。空間表現，據實際體驗來看也算是一般，雖説算不上擁擠，但是和朗逸這些熱銷車型相比，還是有着較大的差距。此外雪鐵龍C3L的後備箱容積為627L，載物能力還算較為優秀。
最後在談及雪鐵龍C3L的內飾配置方面，進入車內相對來説該車的內飾設計，並不會顯得過於廉價，雖説有着搪塑用料的使用，但是塑料感還是在能夠接受的範圍，這一點其實要給雪鐵龍C3L一個好評的。此外在配置方面，雪鐵龍C3L仍然保持了高低配差異過大的傳統，中低配車型的配置可以説是過於簡陋，諸如倒車雷達、電動天窗等均是頂配車型才擁有。但好在胎壓報警、ABS防抱死、ESP車身穩定系統等目前主流的安全配置，在雪鐵龍C3L身上均是標配，安全性還是有着保障的。
其實總的來看，此次雪鐵龍C3L的產品力還是有點低於預期的。畢竟都2020年了，在市場驗證三缸機走不通的情況下，雪鐵龍C3L仍然採用三缸雙離合，確實是一個不太明智的選擇。再加之雪鐵龍C3L的外觀設計有點突兀，在這個新生代消費者佔比越來越多的市場，顯然是難以有着競爭力的。所以雪鐵龍C3L未來的市場銷量，很難讓人對它擁有信心。