7月上市重磅新車，除了紅旗H9還有狠角色，其中一款人氣爆棚

小夥伴們大家好！今天是7月份的第一天，7月將有非常多的重量級車型上市。今天我們就先挑出3輛關注度較高的車型和大家聊一聊。它們分別是紅旗H9、兩廂思域、第十代索納塔。

當然了，如果大家對錶格中的其它車型感興趣，歡迎在留言區告訴我。我會在下一期內容中，和大家好好聊聊。

承載着國產豪車向上突破的希望，媲美勞斯萊斯的造型，再加上紅旗品牌情懷的加持，讓紅旗H9一亮相就引來了萬眾矚目。現在紅旗H9基本可以確定會在7月10日正式上市了。

氣勢上，拿捏得死死的

紅旗H9的定位基本上是瞄準寶馬5系、奔馳E級的，但是第一眼看上去，紅旗H9卻有着完全不輸S級的氣勢，整體感覺莊重威嚴、沉穩大氣。溜背設計、雙色車身，又讓紅旗H9的氣派中，還透露着一點時尚。

值得一提的是，紅旗2018年就挖來了前勞斯萊斯設計師賈爾斯·泰勒。所以，紅旗H9在豪華氣質這方面，也透露出幾分勞斯萊斯的精髓。總之，外觀、氣勢上，紅旗H9絕對拿捏的死死，開着一輛紅旗H9上路，絕對能給你賺足回頭率。

內飾設計上，紅旗H9依然大氣穩重，滿眼的屏幕，也顯得很有科技感。配置就不用多説了，雖然還沒發佈配置單，但我確定，堆配置，堆用料，紅旗H9絕對能堆到大家滿意。

動力選擇豐富

動力上，紅旗H9將提供2.0T+48V輕混，和3.0T V6機械增壓兩種動力選擇，最大馬力分別是252匹和283匹，兩種動力都搭配7速雙離合變速箱。

但最近，工信部最新一期申報信息中又顯示，H9還將提供一個2.5T動力，最大馬力276匹。這樣的動力搭配，硬件和參數上已經不輸競品車型了，至於實際表現，還要等試駕後才能知道。

空間降維打擊

紅旗H9相對E級、5系來説，其實採取了田忌賽馬、降維打擊的策略，車身尺寸整整大了一圈。三圍達到了5137/1904/1493mm，軸距超過了3米，為3060mm。所以，空間上算是H9的強項了。而且，H9還將在頂配車型上推出更加奢侈的4座佈局。

價格值得期待

當然，大家最關心的還是價格，此前H9曾經在車展上透露過其預售價為35萬起。而車展上的車型尾標為45TD。根據目前已經曝光的消息可知，45TD為2.0T版本，3.0T車型的尾標則為50TD。

所以，預售35萬起指的是2.0T車型，而3.0T車型售價可能會超過40萬。作為對比，奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級的起售價都已經超過了40萬。所以，紅旗H9的價格還是比較有競爭力的。當然，最終的售價還要等官方公佈。

從氣勢、動力、空間、價格上來看，紅旗H9都很有競爭力。但我想一定有人會問，紅旗的質量能放心嗎？其實我也有這樣的擔憂。好在，紅旗為H9提供了首任車主不限年限、不限里程的質保，這算是給我們掃除了買這輛車最後的顧慮吧。

購買需要勇氣

對中國人來説，“紅旗”兩個字的分量不言而喻。目前看來，紅旗H9在產品上的競爭力還是很足的。唯一值得期待的就是售價了。對我們來説，買紅旗H9其實是有一個心理上的門檻的。這個門檻就是要放棄品牌上更被認可的BBA。

我不敢説讓大家放棄BBA，去買紅旗H9，我只能説，在我心裏，紅旗的品牌形象絕不比BBA差。

思域上市之初，曾因為秒天秒地秒空氣的動力被稱為“法拉域”。但其實思域的兄弟思域Type-R才是真正的“法拉域”。2017年全新思域Type-R在紐伯格林賽道以7分43.8秒的成績成為了紐北最速量產前驅車。

如今，車迷們期盼已久的平民版Type-R就要來了，預計7月內，國產兩廂思域就要上市了。

車尾是亮點

兩廂思域最大的看點就在外觀，前臉部分基本和三廂思域一樣。區別在於兩廂版有更加運動的擾流唇邊，兩側霧燈邊框是大尺寸仿進氣口裝飾。兩廂版思域最大的亮點在車尾，大溜背的後風擋很好的詮釋了這款兩廂版本的運動屬性。

在後風擋上下，各有一個擾流尾翼，下層的尾翼與兩側的C形尾燈連成了一體。大包圍的後槓兩側，也是大尺寸的仿進氣格柵。此外，兩廂思域還有空氣擴散器和小鋼炮車型上常見的中置雙出排氣。

兩廂思域在國內呼聲一直很高，最大的原因其實也就是那脱胎於Type-R的外觀了。其實，第一代思域就是兩廂車，三廂版只是後來衍生出來的車型。歷史上，所有令人痴迷的Si、SiR、Type-R這些高性能版本，無一例外都是兩廂。所以，兩廂才更代表思域的運動精髓。

動力沿襲1.5T

動力上，兩廂思域將沿用現款思域上那台1.5T發動機，最大馬力177匹。至於思域上那台1.0T三缸機會不會搭載到兩廂思域上，目前還不確定。近期工信部的申報信息上，只看到了1.5T版本的兩廂思域。也許本田覺得1.0T動力不太適合主打運動的兩廂車型吧。

價格比三廂小貴

至於價格，兩廂版的價格恐怕會比三廂車型小貴一些。因為無論在北美、澳洲、還是日本，兩廂車型都要比三廂車型更貴一點。

那會貴多少呢？以日本為例，兩廂版比三廂版貴了187000日元，也就是大約12300元人民幣。所以，我預測國內兩廂版的售價大約會比三廂車型貴上1-2萬左右吧。

國內車主普遍更加認可三廂車，不過這次兩廂思域的呼聲異常的高。我很好奇的是，兩廂思域真來了，又到底會有多少人真的去買。都説思域不改不如推下海，這次平民Type-R就更沒有不改的理由了。想必某寶上改裝套件的廠家們已經在躍躍欲試了。可以想見的是，兩廂思域上市後，大街上一定會多出很多“Type-R”。

現代最近幾年帶上了低端合資車的帽子，急需一款能撐門面，帶銷量的車。這不，第十代索納塔就來了。設計是新車的一大亮點，整車設計非常誇張、運動、張揚，也有一些很用心的小心思。

外觀前衞，褒貶由你

比如，新車把日行燈和鍍鉻裝飾條融為了一體，而且從日行燈延伸出來的鍍鉻裝飾貫穿了整個前臉，一直延伸到A柱，這個設計算是極為大膽前衞了。尾燈設計也很別出心裁，尾燈和尾翼融為一體，再配合上性感的大溜背，讓車尾看上去十分動感。

至於這個鯰魚嘴一樣的前臉，我只能説它很個性，但好不好看，大家自己看吧。總的來説，外觀設計上，算是十代索納塔的加分項。不過也必須説，同級車型的設計也都並不差。

當大家都把設計作為賣點的時候，第十代索納塔就很難帶來當年“流體雕塑”的索納塔8代那樣的驚豔了。總結起來就是，十代索納塔設計的很好，但對手也都不差。

2.0T動力更推薦

動力上，十代索納塔將搭載1.5T+7速雙離合，2.0T+8AT兩套動力搭配。最大馬力分別是170匹和240匹。動力表現不算差，但也只能説中規中矩吧。

關於動力還要多説幾句，美版第十代索納塔搭配的是1.6T+8AT和2.5L+8AT，和國內車型相比，1.6T變成1.5T差別不大，2.5L變成2.0T更是要給好評。但是國內版本1.5T車型把8AT換成了7速雙離合，而國內的消費者對雙離合普遍印象不佳。

當然，這款7速雙離合的表現還是不錯的，通過其在現代其它車型上的表現看，換擋速度，平順性、可靠性都很不錯。至於在十代索納塔上的表現怎麼樣，還要等試駕過才能知道。

但我想説的是，大家也不要對雙離合有什麼偏見，雙離合變速箱主要還得看調校。

定價有誠意，配置值得期待

價格方面，廠家已經公佈了預售價，16.48-20.58萬的價格還是比較有競爭力的。尤其是對2.0T車型來説，如果十八九萬能買到2.0T車型，那十代索納塔將會是非常有希望的。

同級中搭載2.0T動力的主流B級車，無非有帕薩特、邁騰、天籟、君威。前兩款太商務，很難被年輕人青睞。天籟大沙發的屬性和家用定位，其實和運動也扯不上什麼關係。

所以，年輕人想買一款動力好，外觀年輕的中級車的話，其實選擇並不多。從定價上看，十代索納塔明顯比君威更有競爭力。此外，高配置一向是韓系車的強項。目前配置單還沒有公佈，如果配置能夠再給力一些，相信十代索納塔的前景還是不錯的。

不過，雖然十代索納塔本身產品力並不差，預售價也不高，但是中級車市場中高手如雲。如果十代索納塔想虎口奪食，拉抬整個北京現代的銷量，那可能還需要再給出一些優惠才行。

好啦，今天我們就先聊這三款車，紅旗H9承載着中國品牌，或者説中國人衝擊豪車的夢想；兩廂思域讓本田粉們熱血沸騰；十代索納塔由內到外脱胎換骨，但對手們個個都是狠角色。

如果大家還想聽我嘮嘮其它車型，通過留言告訴我，我們下期再見。