我們開自動擋車在遇到下坡的時候，很多人認為空擋滑行能省油，因為變速箱在空擋，發動機就不會傳輸動力，真的是這樣嗎？下坡時空擋滑行和帶擋滑行哪個省油呢？
首先，空檔滑行省油那是説的傳統化油器的車輛可能會省點油，而且還必須是在轉速很低的情況下才有省油的效果
因為這種車噴油是由機械控制的，當掛到空擋後，噴油嘴就停止工作了，但是因為在下坡，發動機因為慣性還在運轉，車輛也在繼續行駛，
從而就實現了下坡時空檔滑行能省油的作用，但是現在的車都已經是電噴了，就是由行車電腦來控制噴油量，
行車電腦通過節氣門的的傳感器來接收信號，當猛踩油門時，節氣門開度變大，這時行車電腦就會讓發動機多噴油
當不踩油門時，節氣門就會回到怠速的位置上，此時，此時行車電腦就會控制噴油嘴停止噴油了
而如果把擋位掛到了空擋上，發動機為了不熄火，就會繼續噴油來維持正常的運轉，這樣就叫怠速油耗，
那大家説，下坡時一個是在空擋持續噴油，一個是帶擋，發動機利用慣性運轉，停止噴油，哪種操作能省油就一目瞭然了吧
在一個下坡時，帶擋滑行，發動機和變速箱是連接在一起的，因為沒踩油門，發動機轉速就會變慢，這樣就會對車輛有個輔助的制動力
不會讓車因為不踩剎車越跑越快，這就是我們説的利用發動機制動，需要減速時，輕踩剎車就可以了
如果是空擋滑行，發動機和變速箱是斷開的，就沒有發動機制動，這樣如果你想減速的話，那剎車效果就沒那麼好了，所以，自動擋車在長下坡的時候千萬不要空擋滑行