很多車主都知道，日系發動機跑個十年，超過10萬公里無大修的情況非常普遍，而德系的就不行。什麼原因呢？眾説紛紜，真正原因你知道嗎？
日系發動機超過10萬公里無大修，而德系的沒有。能否説明，日系發動機技術領先德繫了？熟悉汽車行業的人都清楚，這不可能，至少目前沒有具備條件。世界很多豪華汽車品牌都在德國，如奔馳、寶馬和奧迪等。德國的汽車製造業發達，技術先進。那為什麼在發動機的使用時間上，居然不抵日系車？真正的原因，與國情有很大關係的。
德國位於歐洲，高速公路相當發達，有些高速公路根本不限速。因此，德國的汽車企業，生產發動機都在追求動力性能，要求動力輸出強勁，啓動快。注重性能的發動機在使用初期不會出現任何問題，但經過長時間的使用，各方面的性能都會開始下降，甚至出現加速不足、噪音增大等問題。比如一級方程式使用的發動機也是高性能發動機，轉速200-300公里/小時，但使用壽命很短。可能一個賽季就報廢了。但不能説這輛車的發動機質量不好。 一説到日系汽車，都知道以省油稱著，這也是與國情有莫大關係。日本石油資源短缺，生產的發動機必須要符合省油要求，以節約能源。所以這些都決定了日系發動機追求的省油和耐用，就算使用時間超過10年，性能也不會出現太大問題。 綜上所述，不管是日系車還是德系車，發動機的質量都是非常好的。但是，由於德系車追求運動性能，在發動機的加速、整車的操控和乘坐舒適性等方面，領先日系車。而日系車在整車穩定性和耐用性上比德系車更勝一籌。總體來説，不管是日系車還是德系車，不存在誰優誰劣的問題，消費者應根據自己的實際情況選擇即可。