國產汽車的發展帶來了整體市場結構的變化。多年來，已經變得穩定和穩定的共同資本工具再次感受到了威脅。儘管它們不會在一夜之間回到解放前的時期，但整個市場確實受到了很大影響。最初的市場劃分不再是定局。中國獨立品牌的出現對一些合資汽車來説是一個威脅，但對大多數汽車公司來説也是一個挑戰和機遇。雖然被獨立品牌剝奪了主動權，但國內內部競爭卻逐漸不同。常年被合資企業壓制的老品牌也逐漸坐不住了。畢竟，他們不能忍受被新星淘汰，就像一汽最終引進了森雅R7C一樣。
作為一家曾經主導獨立市場的汽車公司，一汽也見證了其繼任者的崛起和逐漸衰落。他偶爾會欺騙自己，説他的合資汽車太強了。然而，他不能和別人競爭。然而，他現在仍然在走下坡路，因為國產汽車正全速行駛，不可能欺騙自己這麼多。因此，他開始直接從紅旗推出幾款SUV車型，瞄準SUV市場。森雅R7C也被定位為一汽自身轉變的基礎。
從外觀設計上我們可以看出一汽的苦心。在森雅R7C外觀中，我們清楚地看到，森雅的R7C設計與一汽的其他車型不同。寬大的進氣格柵看起來非常霸氣。甚至鍍鉻設計也非常精緻。高光鍍鉻使整個格子的中間網更加耀眼。整體設計風格將這種令人眼花繚亂的感覺帶到正面的每一個部位，給人一種更強烈的視覺效果。從側面，我們還可以看到精緻硬漢與正面不同的感覺，鋒利的腰線設計在長度和尺寸上看起來更有優勢，甚至輪轂設計也添加了更多動感元素。可以説比繽智更美麗。
從室內裝飾來看，森雅R7C的設計仍然延續了國產汽車必須有深色室內裝飾的傳統。然而，一汽吸取了過去的教訓，選擇了紅色路線，所以內部沒有遵循僵化的老路，而是顯示出一點活力。整體中央控制設計的其餘部分選擇了對稱設計，沒有缺點，但沒有特徵或標識。判別的設計反映在空調的出風口上。車內的大部分物理鑰匙也被替換了，9英寸的顯示屏給整個設計帶來了一種科技感。
森雅R7C選擇了1.6升發動機和手動集成變速箱作為其再動力，這既經濟又實用。一汽在森雅的R7C定位也是年輕人的經濟型入門車。7.99w的售價在設計和室內裝飾方面超出了業主的預期，甚至在內置系統上也是如此，更不用説在寬敞的空間裏滿足消費者的願望了。你認為一汽真的依靠這個森雅R7C翻身嗎？