這幾年我國汽車工業發展迅猛，特別是SUV，火了好多年，一直有着經久不衰的趨勢。所以很多車企品牌特別着重SUV的研發。國產品牌SUV有着井噴式的發展。
019款奇瑞瑞虎八的上市，會給吉利博越帶來多大的衝擊。我們今天來看看這兩款國產SUV的王者，誰更適合你。
我們今天選擇瑞虎八2019款1.6TGDI自動豪華型和博越2020款1.8TDDCT智慧PRO來進行比對分析，廠家指導價分別為13.49萬與13.68萬，也是這兩款車配置性價比最高的車型。
外觀方面：2020款吉利博越和老款車型沒有太大的變化，只是在細節有相應的改動，新車前臉還是沿用了家族式的設計，中網水波漣漪式的設計風格，外圍點陣式的鍍絡條，顯得中網略小，兩側LED的大燈相連後顯得車友非常寬厚，引擎蓋的多線條設計顯得車頭飽滿，給人一種敦實的肌肉感。前大燈、下包圍、霧燈等細節上採用點陣式裝飾搭配。車身側面採用懸浮式車頂設計，後排雙邊雙出的排氣口，給人一種動感流暢的運動力量。
全新瑞虎八與老款相比最大的變化是在前臉，採用全新的虎嘯式設計語言，與老款最明顯的區別的點陣式的進氣格柵、矩陣式的霧燈，搭配矩陣式LED大燈，賦予它更像一隻蓄勢待發的老虎。完全融合了瑞虎這個品牌的設計理念，矩陣式LED大燈相對於博越的LED大燈來説，前臉用料比博越略勝一籌。車身側面給人的第一感覺就是修長、寬厚。尾部同樣採用與博越一樣的雙尾排氣，全新鋁合金輪轂。都賦予了它更多的動感。
內飾方面：兩車坐進去都給人一種舒適的感覺，博越採用的是寬厚的人體人工學皮質座椅；瑞虎八使用了路虎同款供應商的李爾座椅，舒適度上瑞虎八略好一些。兩車儀表盤都採用7英寸液晶儀表盤，博越的12.3英寸中控液晶屏比瑞虎8的10.25英寸略大一些，清晰靈敏度瑞虎8好一些。中控按鍵博越保留了大量的物理按鍵，而瑞虎八採用觸摸式屏幕集成按鍵。博越突出盲操實用性，瑞虎八體現科技感。
配置方面：兩車都配置了：雙温控制自動空調恆温、後排出風口、主座椅電動調節加熱、車聯網語音控制、大燈感光自動開關、電子檔杆、ESP電子車身穩定系統、HHC坡道輔助、前排安全氣囊等多種配置。瑞虎八比博越多了前後側氣簾。兩車都配備了主動剎車、自適應巡航這些先進的安全輔助功能，瑞虎8比博越多了車道偏離系統，道路交通標識.安全性上略勝。
車身空間方面，吉利博越尺寸長寬高分別是4519mm、1831mm、1694mm、軸距為2670mm。瑞虎8長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm。五座情況下，兩車都很寬敞舒適，瑞虎8還可以選裝6、7座，中排座椅前後移動，第三排座椅用料設計略遜於漢蘭達第三排，但絕不像同級車中有的小板凳式的設計，成人乘坐兩三個小時還是不會太累。更適合二胎家庭用車。
動力方面：博越搭配了自主研發的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率135KW，最大馬力184PS。瑞虎8搭配被譽為"最強中國芯"的奇瑞ACTECO1.6TGDI發動機，最大功率145KW，最大馬力197PS。兩車都搭配七速雙離合濕式變速器，博越使用的是與沃爾沃共同研發的自主變速器，瑞虎8使用的是與寶馬同款的格特拉克變速器。
博越的1.8T發動機看上去是更有優勢，不過只要仔細分析就能發現，其實博越並不如瑞虎8。首先博越高功率版本雖然有看點，但綜合算起來並不怎麼省油，在橫向對比的幾款車型中表現只能算是中上，而瑞虎8的動力參數則剛剛好，相比博越也更加省油，百公里不過6.8L，相比博越的10個油耗實在是太實惠了所以瑞虎8才會更受人們的歡迎。
駕駛感受：兩車都使用的是前賣弗均式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架，駕駛起來兩車都相對平穩的。博越底盤感受更厚重一下，小濾震處理得很好，偏向舒適性；瑞虎8高速同樣穩重，就是細小顛簸沒有博越處理得好，偏向運動性。兩款發動機滿載情況下推背感還是十足，動力強勁，變速器響應上，瑞虎8比博越調教靈敏，只有起步會有輕微的頓挫感，這是雙離合的特點，速度起來了幾乎感受不到換擋的頓挫。
總結：瑞虎8作為奇瑞的旗艦車型，實力不可小覷。無論是豐富的配置、優良的內飾做工，外加強動力的最強中國芯，都代表者奇瑞當前的高工藝水平。而博越作為吉利的當家代表SUV，憑藉優秀的產品力，技術共享的研發能力，上市幾年來圈粉無數。針對使用性質的不同，博越更偏向商務穩重的使用；瑞虎8其寬敞的七座空間，強大的經濟燃油性，可靠的耐用性，更能滿足一大家人出行的需求。因此，每個車都有自己存在的獨特價值，根據用車的需求方面，沒有説誰是最好的，只有説誰是更適合你的。