當解決温飽之後，人們對食品在意更多的不是味道，而是安全。和食品一樣，當汽車不再是稀有物件，走進千家萬户，人們買一輛汽車的時候，除了三大件、配置，往往還會對其安全性有所考量，也正是因為這樣，中保研在近兩年獲得了不少消費者的關注。
其實談及汽車安全性，奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等豪車首先會被認可，但這些車在安全性能出色的同時，價格也是十分高昂，一輛價格適中、安全性出色的"國民"汽車其實是不少消費者所期待的。而懂消費者所想，這事五菱敢説第二，應該沒有車企敢説第一。而在即將要上市的首款全球車凱捷身上，五菱就把安全性做到了極致。
從車身用料開始，凱捷就具備領先同級的表現，凱捷採用了籠式+網狀乘用車BFI一體化車身結構設計，保證了新車應有的結構強度。在此基礎上，凱捷整車高強度鋼材的使用比例還達到63%，具備航空級別的超高強度鋼材應用比例更達到31.53%。所以在車身強度和抗碰撞能力方面，凱捷就有着相當出色的表現。
除車身結構、材質達到同級領先水準外，五菱凱捷還搭載有大量的安全配置。新車配備的6個安全氣囊+側氣簾，乃是與國際一流供應商奧托立夫合作，可充分保證車內每一位乘員的安全。與此同時，五菱凱捷為有效降低安全風險，還配備有360度全景影像、最新版本的ESP車身電子穩定系統，不僅能夠協助駕駛員在緊急情況下控制好車輛，能有效降低發生事故的風險。
另外值得一提的是，五菱凱捷還配備有ADAS駕駛輔助系統，能夠最大限度提升駕駛安全性。該系統將全速域ACC巡航、SDW安全距離報警、BCA彎道巡航輔助等多項智能駕駛輔助功能相互配合，不僅可實現自動起步跟車、緊急制動，彎道輔助等功能，而且在緊急情況出現前，車輛還會提前進行預警，從事故發生的源頭將碰撞進行規避。
不僅如此，由於凱捷是懸掛全球銀標的首款車型，所以在製造標準方面也是按照全球最高標準進行。凱捷整車從研發到製造，全程按照中國權威C-NCAP五星標準開發，並且還經過12種碰撞工況、60多次試驗，共計80多種工況的誤用試驗，充分保證了新車質量的可靠性。因此筆者稱五菱凱捷在安全性方面能夠與沃爾沃叫板，其實是名副其實。
顯然，就車身結構、用料，以及整車安全配置、智能配置來看，五菱凱捷的的確確是同級安全性非常出色的產品。加之就目前該車公佈的高顏值、頭等艙一般的舒適性來看，凱捷無疑是擁有標杆級別的硬實力。如果凱捷新車上市後，能夠在價格方面依舊保持老五菱親民的形象，很有可能會成為第二個五菱宏光，你們覺得呢？