根據印度方面6月28日報道稱，兩個印度工程兵在加勒萬河谷地區附近的什約克河上架橋施工時，因乘坐的小船傾覆，落水身亡。其中一名印度工程兵的軍銜為少校。根據印度國內消息稱，雖然印度軍方尚未就此發表官方聲明，但消息人士稱“這屬於意外事件，與該地區目前的緊張局勢無關”。
淹死了？
而這是繼印度在拉達克地區，剛剛修建好的“貝雷橋”坍塌後，印度工程兵在建造橋樑方面再度出現的損失！據瞭解，在6月24日，印度方面剛開始利用72個小時建好的“貝雷橋”，在進行了48小時的運行後就坍塌了。而當時橋上正好有一輛運輸工程車的卡車，結果兩輛軍車也一起隨着橋樑翻到了河溝裏去。2名印度軍官受傷。而28日發生的事故，更是令印度工程兵損失了2名軍官！
橋，斷了！
而目前印度大軍的行動越來越明顯展現出，印度的行動並不是最近才計劃實施的，而是深謀已久，就是實施計劃時候過於拖延。
印度軍方也有拖延症？
而印度近期目標顯然是統治最近建成的255公里的公路，該公路將列城與拉達克地區打通。同時這條道路沿着加勒萬河谷行進。更直接的是，印度希望控制加勒萬河谷。最近，印度在一條跨多渠道河流的橋樑的交界處有一條新的支路。所有這些都是印度單方面行動，要知道印度根本沒有有權利在這裏建立基礎設施。
印度還在大規模施工
而印度大規模施工也被認為是對周邊國家的重大威脅。不過不要忘記，印度早在2008年便重新啓動了拉達克地區4個機場的維修工作，包括維修先進的直升機着陸場和停機坪。這使印度有更大的能力在惡劣的地形中保護自己。更重要的是，從印度的角度來看，同時在拉達克地區增兵和建設道路、機場、軍營和其他基礎設施，這將為未來進一步滲透進入到中亞地區，打好基礎。
不過印度在這一過程中確實也暴露出了不小的問題，當然如果印度予以重視，甚至加以改正，這恐怕對印度反而是好事，而我們則應該進一步予以警惕。