對於很多人來説，買一台車的預算很可能就是在15萬元上下區間，畢竟這個價格的車也已經算是不錯的水平了，SUV可以選擇配置高點的國產精品款，轎車的話則可以選擇像思域、菲斯塔、福克斯、領克03這樣的合資品牌車型。不過，這些都也只是常規的正常操作，對於真正有一點買車想法的人來説，其實他們手握15萬是更想買一台豪華品牌車型的，畢竟豪華車所賦予的身份面子那可不是合資車所能夠比擬的，因此如果能在這價位買台豪華車，那一定是會樂的晚上都睡不着覺的。
既然如此，那有什麼車是可以現在推薦購買的呢？還真別説，其實有着直降近5萬元優惠的寶馬1系三廂版車型就挺不錯的。作為一款與奧迪A3齊名同價位的豪華品牌入門級轎車，寶馬1系起初主要也是輸在使用了3缸機這點身上。此外，沒有了後驅也讓許多寶馬粉們紛紛脱粉，畢竟這樣的一台寶馬實在也是沒有了靈魂。
後驅寶馬1系
前驅寶馬1系三廂
不過，前驅車對於家用來説其實也沒那麼差，最要命的一點反倒還是3缸機，這點對於想要花個十五六萬就購買台寶馬1系的用户來説還是始終難以接受的。
當然我們也要看到事實的就是，為了對抗奧迪A3的大幅降價，寶馬1系三廂的價格現在也已經跌至15萬多了，如此大的優惠也説明1系終於急眼了，這對於咱們想要買一台1系的消費者來説無疑是利好消息。所以，別老愛面子想着別人説的什麼前驅、三缸這些了，其實結合現在1系這個價格來看，即便它是前驅、三缸也挺香的，畢竟有人他就真不在乎這些點，只要有一寶馬車標就夠了。因此你説買1系劃不划算呢、香不香呢？這個問題我覺得應該留給大家去回答。
從外形上來看，寶馬1系三廂版沿用了當下家族裏流行的大燈與中網相連的設計風格，雖然沒有開眼角，但是得益於其低矮的造型，所以也使得它整體的視覺效果看起來挺精神。燈光方面，即便是最低配版的1系，其採用的也是LED光源，所以在大燈配置上這台車做的還是挺厚道的。
側面來看，整體也是典型的轎跑設計，看着很運動。尺寸上，1系的長寬高分別為4456mm/1803mm/1446mm，軸距為2670mm，整體不算大，屬於短小精悍但又兼顧運動的類型。車尾的話，1系採用了外露的雙邊共兩出排氣，看着也是很運動，對於年輕人來説，這個尾巴應該是會愛不釋手的。
來到車內，寶馬1系還是較為傳統的寶馬家族式設計，各區域佈局很清晰，並且中控略微傾向主駕駛一側，是典型的偏運動設計。儀表盤也是採用的液晶顯示，看着很傳統，但間接清晰，我個人也是比較喜歡這種傳統設計的。中控台上也配備了一塊8.8英寸的顯示屏，看着不算掉檔次。
至於配置，作為豪華品牌車型，寶馬1系在安全配置上絲毫都不含糊，主/副駕駛安全氣囊 前排側氣囊以及前後排頭部氣囊都為全系標配，並且像ESP、TCS等也全都有提供，所以整體的配置表現並不差。
最後在動力方面，寶馬1系配備的是一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率140馬力，峯值扭矩220牛·米。而奧迪A3搭載的則是一台1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。值得一提的是，寶馬1系還是一台三缸發動機，所以這點相比較奧迪A3而言就還是有一定劣勢的，畢竟消費者聞"三缸"色變也不是一兩天的事了，因此這點始終是一個硬傷。不過1系三廂的油耗表現不錯，百公里油耗僅為7.2了L，這個數據成績就還是相當不錯的，實際也比奧迪A3要更省油。
缺點方面，整體來説消費者普遍反映1系三廂普遍存在空間小、懸架減震不舒適、後排空間小、轉向輕重不合理、胎噪大、車身有震動等問題，對於這些現象我們也希望廠家能夠儘快加以改善。
寫在最後：花15萬多就買一台豪華品牌的入門級轎車值不值呢？我覺得對於這個問題你得從雙面的角度去看。首先，如果你買車是以追求實用性甚至是車子大這幾點而出發的，那1系就並不適合你。從它的尺寸以及依舊好開的"性格"我們就能夠發現，這台1系其實定位的還是年輕人，主要以上下班代步、沒有太多家庭成員乘坐為需求。所以，如果你符合這些點，那隻需花15萬多就入手1系三廂無疑是相當值得的。其次，總的來説這世上沒有完美的車，就跟咱們身邊沒有完美的人一樣，有的只是適合你的、能夠滿足你需求的，所以如果以辯證法的角度來看，1系三廂我覺得也挺不錯的，不知道你們是否也有同樣體會？
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